——“双11”快递要涨价：监管部门该出手时就出手

10月11日快递调价消息刷屏。10月10日中通快递在官网、官方微博均发布了关于调整快递价格的告客户书称，今年以来快递业受运输成本增加等多种因素影响，中通快递集团经综合考虑，决定从即日起调整快递价格，具体情况请咨询当地服务网点。韵达速递10月11日也发布了告客户书，称即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。（华商报10月12日）

快递是否可以涨价，答案是肯定的，可以。但很多公司联合串通，这就不是涨价，而是垄断，其区别在于联合串通是一种操纵市场的行为，而正常的涨价应当以成本的化解为前提，显然，这些公司共同想达到涨价的目的而提前通气，这就已经有了操纵市场的趋势。从这个角度来说，是否达成涨价的共同目的，这已经不是最重要的，而最重要的是，对这样的串通过程如何遏制。

在市场经济中，没有一成不变的价格，任何经营运作都有成本的极限，如果说利润过低的话，带来的结果一定会是无序竞争，这不利于市场的健康发展，最终不但会使企业走进死胡同，也会使消费者的根本利益受到致深的伤害。因而，涨价其实就是企业经营中自然而然的个体行为，而如果在一个充分竞争的市场环境中，任何涨价的企业都会选择三思而后行，因为涨价本身也是一把双忍剑。

但现实的情况是，在中国快递业还属于新兴起来的业态，它的快速发展也就是近几年的事，但在快速发展的过程中，确实造就了几个大企业，但对于那些小企业来说，还不具备公平的话语权。对这些小企来说，涨不涨价自己说了不算数，它要看几家大企业的风向标，而对于那些大企业来说，旗下挂满了小企业，如果这几个龙头要涨价，那一定会形成“一呼天应”的局面。

因此，快递该不该涨价的问题，一半是由市场决定的，而另一半却是由几个龙头企业决定的。而在这种现实情况下，国家相关部门的监管力量就会成为调节天平的重要因素。而对于一些大企业来说，有着上市的背景，如果想要厘清它们成本与利润之间的真实关系并不是什么难事，因为上市公司接受合理的审计本身就是依法履行义务。而如果是规范的上市公司，那一定可以在类似的审计中找到是否涨价的依据。

因此，对于个别大公司掀起的“山雨欲来风满楼”之势，国家相关部门就应当该出手时就出手，仔细审一下，看看是不是成本问题，或是其它问题。在这个前提下，该让涨价的就应当涨，让市场充分说话，把市场的问题交给市场。而如果经查明，确实涉嫌垄断，那就不要客气，开出巨额罚单给予到位的伺候，就是对“山雨欲来风满楼”最好的止语。

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