加载中…

加载中...

个人资料
倪志刚Feelauto
倪志刚Feelauto 新浪个人认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:888,709
  • 关注人气:259
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

体验运动与舒适并存 思铂睿

(2009-12-08 14:32:14)
标签:

汽车

汽车测评

东风本田

思铂睿

分类: 单车测试

运动和舒适本是矛盾的,但时下却成了时尚组合。原因很简单,既要有动感和性格还要有实用舒适的特性才能获得不错的市场表现,思铂睿应该算20多万中具备这种素质的车型了。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

从外观上,无论是VTi还是Type-s车型都追求了运动的视觉效果,Type-S更为明显。车身虽然饱满,但更有灵性。更为小巧犀利的空气动力学套件虽然视觉意义更大一些。我们从中即找到了本田高端产品讴歌TL的风格,但又保持了厚重丰满的外形。这样不难营造一个良好的乘坐空间。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

在尺寸方面,思铂睿已经达到中级轿车的水准。虽然在这个级别中不算大尺码,但对于家庭来说已经非常充裕,且兼顾灵活。

在内饰方面思铂睿更体现出本田高端产品的特性,虽然材质并没有采用什么不环保或过于高档的材质,但整体的做工和时尚性均具备不错的效果。座椅的舒适性和对身体整体的包裹及侧向支撑都达到了不错的效果。2705毫米的轴距既保证了充足的后排腿部空间又兼顾了灵活的特性。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

思铂睿不仅仅形似本田的高端品牌讴歌,在内饰工艺、配置方面也移植了不少高性能装备。如今在20多万的轿车中,装备氙气大灯、GPS、倒车雷达、导航系统甚至是ESP已经不是什么新鲜事情了。

但思铂锐却兼顾了40多万轿车才具有的高集成特性。在多功能方向盘上可以操作控制音响、电话、行车电脑和定速巡航等车内操作的大部分功能。而且在中控台上的旋钮可以将众多功能集成在一起,省去了大量的按键。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

思铂锐的发动机来自本田在国内使用的成熟技术。2.4升的i-VTEC发动机装备在必雅阁更轻一些的思铂睿上性能更加出众,配备了智能的气门控制系统,无论是中低转速还是高转速下,发动机都可以获得充足的进气效果,加速非常线性、流畅。

带拨片换挡功能的5速自动变速箱同样也已经被国内用户熟知,齿比分配比较合理,急加速时的动力衔接性不错。拨片换挡功能可以让驾驶者更加专注的控制方向,手不用离开方向盘。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

前麦佛逊和后多连杆的独立悬挂结构也保证了思铂睿具备很好的舒适性和道路行驶的稳定性。减震的硬度适中,既可以保证道路行驶的舒适性,具有一定韧性的悬挂系统也保证了良好的稳定和循迹性。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

如今人们对车辆的品质和性能要求越来越高。思铂睿不仅具备了以往价格在40万以上轿车的配置。更重要的,对于口味越来越高的消费者,不能仅仅满足单方面的需求。既要有足够的性能取向,又要兼顾舒适性,同时外观内饰的品质和个性化也非常重要,不过还好思铂睿都做到了。

体验运动与舒适并存 <wbr>思铂睿

而对于车辆的核心,动力总成选择了时下本田应用于国内多年成熟的技术产品为思铂睿在售后的维修保养的经济性方面提供了很好的支持。

对于思铂睿来说,它是力求更适应中国的消费市场和现阶段的消费群需求而生的。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有