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花田遇见你
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首先,恭喜TOYOTA终于找到了自己的设计语言

(2006-06-20 11:19:55)
分类: 车车好好谈
按照以前一贯的看法,日本车通常是不太具有品牌延续性的,它们很少继承以往的设计元素,通常一换代就是大变样。作为日本车的领头羊,丰田,特别是挂牛头标的丰田车,基本如此。
例外是存在的,比如SUBARU,梯形的进气格栅一直在保留,翼豹轮眉上那一块突起也是延续至今,05年挖进爱快的设计师,想必品牌设计元素会更加强调突破与延续的主题。再比如挂凌志车标的丰田车,不过这种状况可看作一个特例,因为豪华车市场你不这样做就很难和欧洲传统作抗衡。
尽管如此,初出道的凌志还是背上了抄袭奔驰的恶名,LS400确实从后45度看过去几乎和奔驰一模一样。这在当年,和本田抄袭宝马,马自达抄袭捷豹一样成为设计界津津乐道的事件。不过这都过去了,而现在的情况是,风水轮流转,情况在中国汽车界蔓延开来,我们宁愿从好的方面想,希望中国的发展轨迹象日本车一样,能在未来有所改善。
现在,丰田看起来确实找到了自己的品牌元素,新的佳美,花冠,甚至皇冠,都开始变得容易辨认,厄,我想说的是与其他品牌隔开了,自己之间,说老实话,却变得模糊了。
所以,这里首先要恭喜丰田,作为品牌的区格,从设计上它好像已经找到自己的方法,虽然,说得不好听点,并不算是精彩的方法。
如果硬要对其设计提出评论,基本上就是线条繁复,体态臃肿,线面笨拙,如果这样的词,还可以推导出许多,不过如果放到大的竞争面,就不得不佩服丰田的隐忍了。
绝对,它是想做第一的,第一的原则,就是中庸,就是面对更广大的审美情趣。难道它不知道宝马,爱快,奥迪的设计是漂亮的吗?想做第一的人是不会这么迟钝的,然而这些漂亮同时隐藏的是进攻性,广大的人民群众是不带进攻性的,所以即便他们的梦想之车是张扬而凶恶的,但实际下单的时候,仍然会用平和的心态去挑选,让自己的内心张扬隐藏起来。
在这样的大环境下,丰田不得不让人佩服。尽管很少有人会把丰田列为梦想之车,但其产销量却是稳步上升,通用老大心焦了,心痛了,不过仍然百思不得其解。FIAT福特和大众PSA,都没法理解,不是没有野心,而是没有找到对策。丰田是想做快速消费品,而其他人还在做耐用消费品,这就是本质的区别。福特最冤,完全把T型车的成功忘记到脑后了。
最后,再次恭喜丰田称为大众之选,尽管没有什么内涵,但大多数人的快速消费观就是这样,时代就是这样,汽车的美学文化已经在大观念上过去了,还在怀念的人通常都吃到了恶果,就像罗孚,就像捷豹。这种汽车的美学文化是否会复兴,谁都不知道,但可以肯定的是,即使到了那一天拥有最大份额的厂商仍然会有很大的主动权,这可能就是丰田的想法。
 

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