​　　综合各媒体报道及乘联会信息，2017年6月中国汽车市场狭义乘用车销量174.5万辆，同比增长5.1%。从同比增速来看，中国汽车市场狭义乘用车6月销量同比增速较上月2.1%有明显增长。但从环比的角度来看，中国汽车市场狭义乘用车6月销量较5月仅增长约0.4万辆。因此，中国汽车市场狭义乘用车6月销量虽整体强于去年同期，但仍处平稳态势。

轿车：日系再度崛起 德系产品出现萎靡

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　　“纵横江湖三十馀载，杀尽仇寇奸人，败尽英雄豪杰，天下更无抗手，无可奈何，惟隐居深谷，以雕为友。”用一句《笑傲江湖》独孤求败剑冢留言描述新朗逸在轿车市场的地位并不为过。多月以来，新朗逸一直占据着国内轿车销售排行榜首位。但终结新朗逸冠军地位的车型却是一款日系产品。6月，轩逸销售高达38145辆，较上月增长超过6000辆，居6月轿车销量榜首。不仅如此，轩逸6月销量也超过了传奇车型哈弗H6销量，成为本月最为热销的单款车型。新朗逸6月销量则较5月有明显减少，仅售28790辆，不仅低于上月销量，也远远低于上年同期。

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　　除轩逸外，思域、雷凌等日系车型6月也有较好表现。6月，思域销售16195辆，列轿车排行榜第10，较上月上升4个排名。另据报道显示，东风本田力争全年销量超越广汽本田，使集团与本田的合资合作更为主动。凭借思域、X-RV以及未来即将上市的新款CR-V，东风本田大有超越广汽本田之势。雷凌6月销售12921辆，排名也较上月提升了2个名次，位居6月轿车销量排行榜第16。另一款日系主流产品卡罗拉则表现相对低调。6月，卡罗拉销售28043辆，排名较上月下降1位，列排行榜第4。

　　在德系方面，新朗逸6月排名由上月的第1下降至第3。此外，速腾、捷达、桑塔纳等德系轿车6月整体低迷。速腾6月销售22000辆，排名由第5降至第6；捷达6月销售21776辆，列轿车排行榜第7，较5月也下降一个名次；桑塔纳6月销售19853辆，位列第8，排名也较上月下降1位。整体而言，德系产品6月相对萎靡。

　　除德系、日系产品外，6月轿车市场另一个变化在于美系销量快速提升。6月，福睿斯销售25938辆，排名直接提升3位，至第5名。

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SUV：吉利全面发力 长城增长见缓

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　　与轿车市场合资称霸不同，SUV历来是自主品牌的地盘。6月，SUV市场各主要车型销量相对稳定，但仍可以明显看出吉利发力，长城增长见缓的发展趋势。

　　6月，博越销售21041辆，位列SUV销售排行榜第5，销量整体稳定；6月，帝豪GS销售12408辆，较5月大幅增加近3000辆，排名也提升7个名次至第11位。此外，远景SUV在6月也打榜成功。6月，远景SUV销售10610辆，位列6月SUV销售排行榜第17名。至此，吉利旗下博越、帝豪GS、远景SUV三款车型同时进入6月SUV销量前20名。

　　在长城汽车方面，则又是另一种状态。6月，哈弗H6销售34356辆，再次获得月底销售冠军。但从销量绝对值来看，哈弗H6较5月并没有太大增长。哈弗H2在6月也仅销售10942辆，排名下降6个名次至第15位。对于长城而言，如何继续保持SUV绝对领先是一个亟待解决的问题，仅仅依靠哈弗H6仍存在一定风险。可喜的是，长城高牌品牌WEY下的VV7销售也达到了3166辆。WEY品牌给长城的多品牌战略开了个头，但是在面对一些争议的同时，品质和口碑还需要进一步观察。

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MPV：整体格局未变 长安欧尚系增长明显

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　　在国内，MPV市场变动一直不大。6月，五菱宏光、宝骏730分别销售30004辆、17706辆，居6月MPV销量冠亚军。此外，GL8在6月销量仍保持稳定。6月，GL8销售11957辆，居6月国内MPV销量第3名。在MPV市场，五菱宏光、宝骏730、GL8已形成了稳定市场地位，短期内较难有新产品对其市场地位形成威胁。

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　　在变化方面，长安欧尚系MPV增长明显是6月MPV市场的一大亮点。6月，长安欧诺销售8909辆，销量较5月增长超过2000辆；长安欧尚6月销量也有2000台以上增长，销售5644辆，排名也由5月的第9提升至第6。（健坤）