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李骋远
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选你所需——化繁为简的购车法则

(2009-07-29 08:56:10)
标签:

汽车

4s店

d档

随着车库门“哐”的一声关上,买车的事就此告一个段落了。来不及细想,但其个中滋味,也只有经历过的人才知道。

当买车成为事实后,另一个难题摆在了我们面前,要在眼花缭乱的车市寻觅一良“偶”。我和妻子可接受的价格在16万到25万之间吧。首先是朋友力荐蒙迪欧致胜,他一直开着那车,没出现什么大问题。自己对它还算满意吧,材料足够厚实,还配置了六速手自一体变速器,这在同级车中还是领先的,但内饰和安全配置方面还存在着些小毛病。比如,驾驶员座椅没有记忆功能,我和妻子同开一辆车,每次都要重新调整位置,比较麻烦,于是蒙迪欧也暂搁一边了。再是亲自去了4S店看凯美瑞,毕竟“凯雅”的名头还是如雷贯耳,一直保持着这样高的销量肯定是有一定的道理的。内饰做工精致这是妻子所满意的,外形大气这是我想要的。再加上凯美瑞在做活动,最高优惠可达4000元的诱惑,让我和妻子蠢蠢欲动。但对日系车的安全性心存芥蒂,毕竟“安全第一”的口号在耳边还是经常响起,于是凯美瑞计划也就此破产了。后来考虑过新君威,但油价的“步步高升”,也让我对美国车“油老虎”望而却步。总之,这些车总让我觉得还差了点什么,没有在我和妻子之间达成一种平衡。

在车市苦苦寻觅一圈后,怎一个累字了得。但生活得继续,车也得买。5月9日正好是周六,又碰巧一汽-大众海南博世汽车4S店在做个周年的庆典的试驾活动。本不想去的,妻子硬是拖着我去,没有办法,妻命难违。但不曾预料到的是,最后的抉择却是来自这次试驾迈腾2.0 TSI +DSG豪华版过程中。整体看去,迈腾依还是显得有些低调。一坐进车内就发现,酷黑的内饰,简洁舒适,一派欧罗巴雅致风范。在试驾途中遇到红灯时,在工作人员的指导下试用了AUTO HOLD自动驻车功能。停车之前,按下相应按钮,AUTOHOLD指示灯亮起。待将挡位挂入D档后,停车并松开刹车,自动驻车功能开始工作。这时松开刹车踏板,车辆仍保持了静止状态。当红灯变绿,踩下油门踏板时,自动驻车功能解除,车辆回到行驶状态。整个过程中,车辆响应很快,基本没有迟滞。

基于对老款迈腾的了解,它虽“系出名门”,但高科技“血统”却不够纯正,配置也不够完备。新迈腾是否有大的改观不得而知。因此,对工作人员的详细解说仍心存芥蒂,对新迈腾也是持保留态度。倒是DSG+TSI动力组合着实给了我们“惊鸿一瞥”的惊艳,也让近300公里的试驾变成了一段愉快的旅程。高速时,如果不是转速表的提醒,也很难察觉到挡位已经切换。更不可思议的是试驾结束,百公里油耗竟然只有9.0L,毕竟油价高涨,不得不盘算着兜里揣着早就算计好的钱。最后和妻子商量,终于达成一致,选定了黑色的迈腾2.0手自一体豪华版,25.7万,超出了预算,迟疑了会,但正好在活动期间有个千元大礼包送,妻子也没说什么了。但后来妻子听说另一个4S店可以25万多点提车,妻子老觉得亏了,我也只能好心安慰。

5月9号提车,11号落户上牌,一切顺利。到现在二个多月了,迈腾总体感觉还不错。扎实的底盘,给人一种越快越稳的感觉;动力强劲,急加速时常常给我很强的推背感,尤其在换挡过程中基本感受不到顿挫感;还有出色的整体隔音效果,也让我和妻子体验到了边开车边听音乐的惬意。不过,还是有些不尽人意的地方。比如座椅的包裹性不好,尤其是坐椅侧面,做工比较粗糙;中控台在突然加速或者紧急制动及在颠簸的路面有时会有异响;氙气大灯没有A4的亮(不知道是不是心里缘故)。阳光总在风雨后,更深的体会也期待与大家一起分享。

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