很荣幸被邀请参加了由奥迪（中国）举办的“激情·为奥运而动”活动，我们被浓浓的奥迪情节包裹着，感受着奥迪地精致生活和细致入微的服务。活动举办得很紧凑也很流畅，在短暂的二天内相继体验了奥迪N款我期待已久的重量极车款，不仅加深了对奥迪这一尊贵品牌的认同，也使我对奥迪新推出车型有了一个颠覆性地全新认识。

活动前第一天，准时到会务组报到处报到并领取了受训的各种“行头”。不经意间的打开 “行头”一看，各种培训必备品是那么细腻、贴心的组合，原本随意的心一下被收紧了，太仔细了、太人性化、太周到了，应时应景，我们的需要全都装近了奥迪人的心里了。细节决定成败，这就不难理解为什么奥迪能够制造出如此精致的车辆了！

从那一刻起，我开始有些迫切期待的强烈欲望了……

第二天为体验日，装载着满腹的热情，积极地投身到了一整天的品牌体验活动中。我们小组第一个体验项目是Q7的越野体验。Q7在我心目中全然是高大威猛的形象，即使是站在车边也同样有这种“压迫感”。进入驾驶室，一切的感觉全颠覆了，宽敞、明亮的室内空间，足够大的承载空间赫然其中。嗯！是我们需要的那种安全的感觉。在教练细致周到地讲解之后，我们开车驶进了越野路段，坑坑坎坎、上坡下坡的障碍对于这个大家伙就算是小菜一碟儿，原本认为明明完不成的任务，都被它抚平并超额完成了。出色的行驶机动性、足够大的扭矩表现、超强的刚性车身再加上舒适的空气悬挂系统构成了完美的Q7运动表现。对于我的个人驾车使用范畴，Q7显然庞大了些，小一号的Q5应该是我All Road不二的选择，我也热切期待着Q5的隆重登场。

驶出越野场地，我们进入到了下一个科目―――紧急变线测试。这个科目的确像教练说得那样，在日常的驾车出行过程中用处颇多，看来一定要好好练习才是。随着教练的一声令下，踩足了油门冲了出去，当冲过蓝色桩桶的一刹那，立刻松开油门，在不踩刹车的前提下，按照指导过的打方向盘动作迅速的移行换位，安全迅捷地驶出“危险区域”，缓速再折返到起点。哇塞，透过车窗看到了教练朝我竖起了大拇指，心里立刻涌现出小小的满足感和成就感。这个测试体验是很有针对性的，我曾经在日常道路上有过一次类似的危险经历。在那种情况下，车辆的被动安全装置全都工作起来了，轮胎啸叫着闪过了危险，一身的冷汗立刻阴湿衬衫，好悬啊！好在是还有那么一丁点驾驶经验，但我也不希望这种状况发生在其他人身上。今天有了这么一个虚拟的案例再现现场，真是难能可贵！不夸张得讲，奥迪的高级驾驶培训真的可以挽救很多人的生命，这次奥迪 又做了一回有心人。

接着我们又换到A5穿桩测试中，这是一个考验车辆极限稳定性能的环节。A5是我这次活动着重关注的车型之一，刚刚在欧洲上市、参与《杀手47》影片的拍摄并成为“杀手”的终极坐驾、在国内闪现在08北京国际车展上，所以这些理由都成了今天活动的焦点之一。

A5优雅的车身线条、双门无框处理、前轴前移 15CM、3.2L排量、四轮驱动方式都是我日常驾驶不二的车型。它有着蓬勃的动力储备，又有着优雅的城市巡航表现，我要好好感受一下。

开门上车，排队等候发车的命令，心噗噗的，该轮到我了，我又暗自回忆了一下应注意的细节环节，好了，深吸一口气，放轻松…随着教练的发车手势落下，我加足油门冲了出去，第一个桩桶，第二个桩桶，我展转腾挪，哇！这车极限程度这么高，好像是固定在轨道上运行似的，比我想象得好控制得多。看来没有看错它，真棒！返回到终点，教练和我交流了下刚才的动作弊端，告诉我再次注意的事项，继续出发，这回有把握多了，对车的习性也了解多了，这是一辆很顺手的好车，第二次动作流畅多了，几次下来，教练满意，自己也很满意！嘻嘻！窃喜啊！

接下来，试驾的第一个小高潮到来了，奥迪TT，向往已久的双座小跑车，而且还是我喜欢的3.2L V6四驱版本，快快来吧！我已经摩拳擦掌了。TT在优雅中透露出几条刚毅的线条从前贯穿到车尾，上翘的前大灯饱含着明亮的LED灯眉，双方透镜的火红尾灯，无不向世人表达着自己运动的天分。

坐在驾驶座上已经兴奋到极点了，赛车型贴身座椅感觉着发动机蓄势待发地躁动，虽不像日系车那么安分，但也完全可以感受到它的暴力倾向。步话机里传达着教练发出的一步一步的指令，迅速将变速杆放到S档位，跟着前车出发了。低沉的进、排气声浪甚是好听，行驶快速而敏捷，把那些路面上所谓的“跑车”鄙视得无地自容。我是第四个发车，在队尾与前车保持着适度的安全距离，也许是因为前车女性驾驶，外加对强大动力胆怯心里的原因，总是与第二辆车拉开很大的距离，速度也忽快忽慢的。我在队尾，驾驶上很难调整到最佳。为了可以真切的感受到TT传达给我的激情动力，只好把内心对TT的情节告诉教练，恳请他可以领跑，教练爽快的答应了，开玩笑地说：“可要跟上我啊！不要让我消失啊！”，我也笑着接受了“挑战”。在我开到了第二的位置后，领航车开始加速了，我紧跟着，在准确的地点刹车－加油－刹车－再加油，圆滑准确的完成着既定的动作，TT这个“小刚炮”真是名不虚传，加速有力，刹车到位，毫不拖泥带水，爽快得完成着我的指令，这样一圈开下来，虽然达不到专业车手对TT的驾驶极限，但是我已经很满足了，我开TT了，我驾驭着它在奔跑了，除了兴奋，还是兴奋……顺利的停车重新编组后，我们按照教练的教程安排驶出了赛道，开回了停车区，因为这时肚子在抗议了。