35-45岁，是男人的黄金时间，事业有成，家庭幸福，家有夫人、儿女相伴，承担家庭重任，赡养父母，帮扶亲朋好友。一辆中高档轿车承载着这个阶段的男人对于家庭和事业的责任。现如今越来越多35-45岁的社会精英频于事业奔波，日夜操劳，选车的时间和精力越来越少。但选车并不是一个简单的面子工程，选择一款大气合适的轿车，不仅有助于提升事业，同时还能在行车中给予车主足够的放松。

最重要的作为家庭的顶梁柱，您还必须时刻关注自身的生命安全，所以一款合适的轿车还必须要绝对安全。当然对于那些亲力亲为的精英男士来说，忙碌之后，驾车也不能成为负担，所以一款好的轿车还必须操控优秀。基于舒适、安全、大气、操控四点考虑，我们选择了目前市面上价位区间相似的最热的四款中高档轿车：2010款蒙迪欧-致胜、雅阁、迈腾、新君威（车型在22-23万）进行对比导购，以帮助您用最少的时间选择到最合适的私属座驾。

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舒适

    35-45岁的男人，他们成熟、冷静、稳重、大气、理性而从容。这个阶段的男人早已不在轻狂地迷恋速度，也不在以自我为中心地追求华丽的造型。他们会理性照顾自己、家人和家庭的需求。购买中高档轿车，舒适性也就成最为重要的衡量指标。下面我们就车内空间、舒适智能化配置、车内隔音及悬挂回馈等三大衡量舒适性的指标，对比四款轿车2010款蒙迪欧-致胜、雅阁、迈腾、新君威的舒适性。

在空间设计上，2010款蒙迪欧-致胜长×宽×高：4854×1886×1495 mm ，轴距2850mm车身尺寸跻身更高一级别的行政级轿车水准。在四款轿车中唯有雅阁空间与其旗鼓相当，两者在同级车均拥有中领先的车内空间。迈腾和新君威设计理念追求运动化，因此两者车身尺寸紧凑，车内空间不及致胜和雅阁。

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舒适性配置上，2010款蒙迪欧-致胜采用了加厚的真皮座椅，树立了同级别座椅舒适性的新标杆。雅阁座椅舒适性在同级别中软硬适中，比较均衡。迈腾和新君威前排座椅舒适性不输于致胜和雅阁，但由于后排空间有限，后排座椅坐姿过直舒适性受到了不少的影响。

另外在配置上，售价22-23万元区间的四款轿车中，2010款蒙迪欧-致胜2.3 豪华运动导航版匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化配置最为齐全。

新君威配置仅次于致胜。雅阁和迈腾在舒适性配置上则稍显不足。

　　车内隔音及悬挂回馈等方面，2010款蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，隔音也做得很厚道，开车过程中车内比较安静。福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。

　　另外致胜悬挂设计软硬适中，提供了不错的舒适性。雅阁和迈腾的发动机声浪输出则偏向运动激情，在车内安静度方面略显不足，此外雅阁的胎噪较为明显、迈腾的悬挂略显硬了些。新君威则比较均衡，在车内隔音及悬挂回馈方面都与致胜不分上下。

安全

35-45岁的男人，往往事业有成，对家庭更肩负着照顾妻儿老小的重要责任。为让座驾坚实地对家人和自己保驾护航，对汽车安全性能的考察更应有苛刻的标准。

    在主动安全方面，2010款蒙迪欧-致胜做出了大量努力，率先在同级别提出和利用了“以人为本的精神”五次元安全理念。通过第一层次：正常路况 安全驾驶；第二层次：危险路况安全回避两个层面人性化理念设计帮助在车主反应之前做出最快的调整帮助车主成功避险。而背后恰恰是2010款蒙迪欧-致胜优异的操控性能以及ABS+EBD+TCS+ESP等大量先进智能化电子科技的匹配给予的支撑。迈腾、新君威两款车型紧凑，操控性能突出也有着不错的主动安全性能，雅阁车体过大，操控灵活性受限在主动安全方面略显不足。

在被动安全方面，蒙迪欧-致胜采用了同级中领先的高档车专用的硼钢车身，激光焊接等欧洲先进工艺技术拥有坚固结实的车身。在安全配置方面，匹配了前排安全气囊、侧安全气囊、2010款车型更是增加了侧安全气帘匹配，通过“五次元安全理念”第三层次：轻度碰撞 安全损控；第四层次：车辆碰撞 安全防护；第五层次: 碰撞救援 安全脱离等三个层面，牺牲车辆保护车主和乘客的安全。

　外观和操控

35-45岁的男人要出入各种场合，私人座驾也是自己的交际名片之一，所以购买的轿车大气而有品位是必须的。对于那些亲力亲为的精英男士来说，忙碌之后，驾车也不能成为负担，所以一款好的轿车还必须操控优秀。下面我们就来看看2010款蒙迪欧-致胜、雅阁、迈腾、新君威的四款轿车在外观和操控性方面各自的优劣。

外观方面，2010款蒙迪欧-致胜传承了外观造型大气精致而有现代时尚，通过动感的线条、饱满的表面和大胆的造型，充分诠释出“运动中的能量”。车身如行云流水、卓尔不凡，不仅在运动中动感十足，在静止时也蓄势待发，成为新一代成功人士彰显自我品位的时尚标签。雅阁造型线条锋利，蕴含着强烈的边锋设计思想。摈弃了上一代雅阁的简约流畅感，整体线条协调美感略显不足。迈腾车身流畅，造型略显中庸。新君威外观设计时尚精致，只是车身尺寸小巧，大气略有不足。

   由于大多男士天生喜好驾驭汽车，选择一款好车，最后还是要落在汽车的操控性能上。在操控方面，福特欧洲开发的蒙迪欧-致胜拥有厚重的车身和德系轿车的扎实底盘，先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配，软硬适中，行驶中为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。

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    而在方向盘转向力度设计上，蒙致胜的转向力度恰当好处，在提供良好的路感反馈的同时还能更好的照顾长途驾驶以及女性车主的需求，拥有轻松畅快的驾驶性能。雅阁的操控在四款车中由于车身过大，操控性能相对不及其他三款轿车，迈腾和新君威车身紧凑，又多具有德系轿车背景，与2010款蒙迪欧-致胜一样操控性能也均很突出。

　　从舒适、安全、大气、操控四点任何单一角度来看，2010款蒙迪欧-致胜、雅阁、迈腾、新君威四款轿车都各有突出亮点，雅阁车体宽大、舒适度不错，迈腾操控性能突出、新君威安全和操控都有亮点。但若在舒适、安全、大气、操控四个方面做得最为均衡和到位的车型则非2010款蒙迪欧-致胜也许更为适合。