加载中…
个人资料
潮哥
潮哥
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:7,624
  • 关注人气:0
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

东风本田版TS-X跨越雷克萨斯踌躇不前的国产红线

(2009-06-29 22:25:53)
标签:

汽车

年产6万:东风本田版TS-X一举跨越雷克萨斯踌躇不前的国产红线

 

    随着东风本田高端运动型轿车SR-9上市日期渐进,在网上议论也日渐鼎沸。一位在深圳车展看过此君真容的网友写到:上市后估计到淘宝网上开个专卖Acura箭头标的小店一定挣钱——SR-9和Acura TS-X外观和尺寸分毫不差,估计这台车展样车一定是东风本田弄了一台Acura TS-X工程车换了个Honda“H”标展出的。楼下一位马上跟帖说:20多万开上一台孰可乱真的Acura TS-X,那也很不错喔,毕竟有出身、有面子,只是配置既然标“H”标一定比Acura TS-X减配很多吧?楼上的别高兴的太早云云。

 

东风本田版TS-X跨越雷克萨斯踌躇不前的国产红线

Acura TS-X

 

东风本田版TS-X跨越雷克萨斯踌躇不前的国产红线

东风本田版TS-X

 

    我觉得上述机巧之论很有意思,遂网上查了查Acura TS-X的配置:美国全新09款TSX运动轿车标配两种变速器,包括六速密齿比手动变速器和带有新的锁止式变矩器和F1风格换档拨片的Sequential SportShift五速自动变速器。新车的动力系统只有一种全铝DOHC i-VTEC四缸引擎,这台双平衡轴2.4升引擎最大功率201马力,比上一款车型在更宽转速范围内实现峰值扭矩的输出。标配包括真皮装饰,电动天窗,HID前大灯,蓝牙免提电话和带有XM卫星收音机和USB接口的高档音响。科技版更高端的配置包括语音导航系统,Zagat饭店信息系统,AcuraLink实时路况信息,倒车摄像头和10声道音响系统。显然,除了六速密齿比手动变速器、Zagat饭店信息系统,AcuraLink实时路况信息几项基于国情不太有市场和技术实施条件外,其他配置甚至广本雅阁现在都几乎是在用件,未来定义于雅阁换代车的东本版TS-X当然更不是问题。这也就是说,源自Acura讴歌平台、具有高贵的血统的东本版TS-X换上一个标志,庶几就摇身变成了TS-X,因为它本来就是TS-X的骨肉兄弟——从工信部目录披露的信息看,东风本田版TS-X首批搭载了2.0和2.4两款i-VTEC发动机以及5速自动变速箱。最大功率148Kw/7000rpm,比雅阁的最大功率高出16kw。此外,其长、宽、高分别为4730、1840、1450mm,轴距为2705mm,几乎同TSX一模一样,并配置215和225两种轮胎。外形更加动感,运动气息十足,虽然是前驱设置,但更硬的底盘、更短的车身使它比雅阁有更好的操控性。

 

    我觉得更有意思的是:在深圳车展上,东风本田执行副总经理刘裕和、副总经理刘洪透露:SR-9的目前已定位冲量车型,七月中旬如期上市,目标是5000辆一个月。就是说,年产6万,达到规模化生产的下限——须知,这是雷克萨斯多年咬紧牙关,克制国产诱惑,多次面对记者的提问的标准回答:6万,年产6万,这是在进入规模化生产广州丰田的最低下限。雷克萨斯现在还没有一款车型可以达到这样的销量,所以我们必须再等待。而今天,我们看到东风本田版TS-X毅然跨过了这条红线,抢先雷克萨斯占位首款国产高端运动日系车型,尽管为了走量和与Acura讴歌的价格区隔,它是穿上了东风本田“H”标的运动衣冲过这条红线的。相信从雷克萨斯中国的曾林堂到广州丰田的实力推进人物友山,更高到丰田中国新任总经理加藤,乃至极其关注中国业务的丰田章男本人都会对本田和东风本田此举的成败得失瞪大眼睛,保持高度关注。

 

    显然,促使本田和东风本田如此激进的一个因素是他们是一个运动的公司,丰田是一个稳沉的公司;他们是一个精悍的公司,丰田是一个庞大的公司;挂对等竞争的“H”标和“牛头”标,凯美瑞之上有皇冠、锐志、亚洲龙等车型,对应的雅阁之上却出现了车型空挡;所以,本田和东风本田田忌赛马的方式是拉来一匹“上马”对你的“中马”,以对应雷克萨斯品牌对等竞争的Acura入门级车型。据此看来,尽管东风总经理本田仓石诚司表示:“SR-9的定位可能更多的是跟宝马、奥迪等品牌的竞争”,但是竞争压力更大的应该是一汽丰田锐志——无论是充满进攻性造型还是车型血统的品牌出身,入市四年的锐志都将面临一个咄咄逼人对手。

 

    东风本田内部人士告诉记者:“按照东风本田的计划,SR-9的份额60%来自换购市场。”自中国进入首轮私人换车高峰以来,距1999年第一辆雅阁下线已有十年,消费升级形成持续热销,2009年,在雅阁、凯美瑞所在的中高级车市场销量大幅下降的情况下,入门级豪华车市场则空前火爆。奥迪A4L在4月环比增长28%的基础上,5月销量再次突破3000辆,奔驰C级的销量增幅也一浪高过一浪,反映出中高级车主的消费升级日益增加,中国消费者的换车速度正以前所未有的态势增长,发达地区呈现出主流车型高档化的趋势。而现在,东风本田版TS-X也杀入了这个此前无人驻守的区间。

 

    回到开头的笑谈,换标当然是难登大雅之堂的鬼祟手脚,但是,若我是东风本田4S店店主,我也许会认真考虑进一台原汁原味的Acura TS-X放在店外,欢迎对比,欢迎试驾——这似乎不违背什么规定,而且我坚信这个投资所创造的东风本田版TS-X销售增量,会比其他店更快地创造远超区区一台Acura TS-X的回报。况且,这两年CIVIC和CR-V如此火爆赚到的钱,买一台Acura TS-X现在促销今后自用,还不是九牛一毫?呵呵。

 

(本文专供新浪汽车刊用)

 

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有