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说不尽的GutzlaffIsland(大戢山岛)

(2018-08-09 01:43:33)
标签:

大戢山岛

上海史

历史地理

gutzlaff

分类: 历史

说不尽的Gutzlaff Island(大戢山岛)

中国沿海的岛礁,如珍珠一般撒在东海、南海,中国的渔民、海商长年捕鱼、行船,这些岛礁大多有其中国名字。17世纪初,西方的航海家到达这些海域时,随意命名了一些岛礁,标上经纬线位置,便作为他们行船航线的标识。这些岛礁遂有了它们的西方名字,在西文图书中有大量的记录。西方人到杭州湾、长江口比较晚,加以这一带的岛屿大多人口繁庶,“抢注”地名的机会很少。但有一个地名我们经常看到,那就是Gutzlaff Island(郭实腊岛)。这个岛,外国人说不出它的中文名称,中国人很少知道它的外国名称,除了极少数研究历史地理的专家和海关老人知道外,绝大多数近代史的专家都不知道,也让我困惑了很少时间。在翻开这个“谜底”之前,我先说说这个中国的岛是怎么会有外国人名称的来历。

郭实腊(Karl Friedlich Gutzlaff1803-1851)是19世纪来华著名西方传教士。1827年受荷兰教会派遣到南洋以后,苦攻中国语言文字与历史文化,很快成了名中国通。1931年曾乘船在中国沿海活动,一直航行中国辽东。1832年,又受东印度公司委派为化名“胡夏米”的公司高级职员林赛的翻译,乘坐“阿美士德”号再次来中国沿海刺探情报,也是在这一次,他进了长江,来到上海。在进入长江口的前一天,619,他的旅行日记记下了他离开舟山以后的唯一一个岛屿:

“大约在中午,我们看到了低平的海岸,由岸边小树林清晰可辨。在我们驶去泊岸时,除了小岛的山峰外没有其他地标,这是群岛最北边的一个小岛,如果我记得对的话,中国人称它为‘徐公山’(Seu-kung-shan)。”

关于这座山在去上海航道上作用,郭实腊交代得比较详细,一是这里停泊着一些去上海的帆船;二是往西北方向航行一天或两天,即可到吴淞口。徐公岛位于洋山和嵊泗之间,正对着西北方向的长江入口,这应该就是郭实腊确定的一个航行地标。但如果认为徐公岛就是后来外国人所说的Gutzlaff Island,那就大错特错了。老外分不清楚中国人的岛名,但记住了郭实腊关于这个地标的基本特征,那就是舟山群岛最北边的一个小岛,由这个小岛向西北,便是长江口。这个地标特征,由郭实腊确定,后来前往上海外国人士便称之为“郭实腊岛”。

舟山北边的岛屿不少,老外认为是“郭实腊岛”的还有一个,就是“马迹山”。1852年北华捷报社编印的《上海年鉴》上记载:“Gutzlaff Island.马蹟,Ma-tseih”。马迹山(岛)就在嵊泗列岛,比徐公岛还要偏北,由此向西北航行,当然也能到长江口。但同样这本书中,在介绍上海气候环境时说,上海距在长江口的Gutzlaff Island 70英里,这个马迹岛的距离也太远了,即使郭实腊自己认定的那个地标徐公岛,距上海也远超过70英里

19世纪50年代初,西方人认为Gutzlaff Island,已经有了三个,究竟那一个是被最后认定的呢?

1851年底,英国军舰Island Queen号舰长Walter Macfarlane撰写了一篇“扬子江航行须知”,其中介绍了由嵊泗列岛(Saddle Islands)经郭实腊岛前往长江口的航行操作要领,即与东南方向嵊泗的花鸟岛(North Saddle)保持直线向西北航行,与南面Gutzlaff Island保持1516英里距离,即进入Gutzlaff 水道。当时英国船只通常由舟山群岛出发,在嵊泗列岛停泊,再由嵊泗列岛前往长江口,马迹山岛即为重要停泊点。由马迹山向西北航行,即可看到Gutzlaff Island。大型商船和兵舰,则多从花鸟岛一线去长江口,实际上,到50年代,外洋来船基本上不再走水情复杂岛礁遍布的徐公岛、马迹山岛一线了。因此,这个Gutzlaff Island显然不是指马迹山岛,更不可能是郭实腊当时看到的马迹山西南面的徐公岛了。这份“须知”于1853年由《北华捷报》社刊出后,1855年,美国驻印度中国海军司令Joel Abbot命令公布美国军方的“扬子江至吴淞与上海的航行须知”,不仅提供了嵊泗列岛中一些岛屿的经度和纬度,同时对Gutzlaff Island作了具体的描述:

“郭实腊岛有210英尺高,晴天可视距离在27英里。其形圆状,在其东北面有块礁石或小岛。希望能在不远的将来在岛上设立一个灯塔,这是指示进入长江口大门的最佳位置。”

这份须知还叙述了在这个岛上建灯塔的有利条件,是高度和面积足够设塔设施和守护人居住,希望灯塔的亮度为一级,以达到可视距离为30英里以上的要求。

因为这个岛的地理位置重要,14年之后,即1869年,中国海关在上面设了一个270瓦的航标灯,距地面高度24英尺,亮度为3级。大雾天气,如发现有船只临近,守灯人得响铃、吹哨、吹角;如果浓雾,还需放三声枪响鸣警。根据中国海关发布的List of the Chinese Lighthouses, Light-Vessels, Buoys and Beacons for 1880记载,Gutzlaff Island的地理方位是:北纬304738秒;东经122100秒。

根据这个地理位置,我们可以揭晓“谜底”了,所谓Gutzlaff Island,就是大戢山岛。这个岛的位置,根据现代测量,是北纬304835秒;东经1221025秒。

大戢山岛,在南宋时称为大七山,到明代又称为大迹山,据明代《舟山志》记载:“北五潮至大迹山,与苏州府分界”,因此,在历史上,它是浙江与江苏的水线分界标志。因此,它是真正意义上的舟山群岛“最北边的一个小岛”,位于杭州湾与长江口的交汇处。长江口外所谓的“大戢洋”,就是因此岛而得名。

在海关于岛上立灯标的第二年,这个无人小岛又发生了另一件中外交通史上的大事。这一年丹麦大北电报公司准备将长崎的海底电缆敷设到上海,但上海地方当局不准大北公司在华界立电线杆,于是,大北公司便把电缆线终端放到了大戢山上。上海与世界有线电报网的沟通,最初就是由大戢山岛作为桥梁的。这个问题直到80年代以后中国自敷电报线以后才得以解决。

1936年,日本人对这个中国东海前哨的地理位置,进行了更加严密的科学测量。

19499月,奉国民政府命令,“长治”号军舰在大戢山一带封锁长江口。经中共地下党的策动,舰上的官兵于19日毅然起义。

解放以后,大戢山岛依然是国内通讯通航的要地。除灯塔更高更亮之外,还设有无线电指向标-差分北斗卫星定位系统基站、船舶自动识别系统(AIS)基站、船舶交通管理系统(VTS)雷达站,是东海前哨国家重要的航行安全保障基地,也是国家枢纽港口洋山港的千里眼。

Gutzlaff Island,揭开历史的谜底,原来与Gutzlaff(郭实腊)没有多少关系。

说不尽的GutzlaffIsland(大戢山岛)

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