通用汽车近期的一个新闻引起国内媒体的注意，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳日前宣布，通用汽车将在美国俄亥俄州Lordstown工厂投资5亿美元生产全新的全球紧凑型轿车－雪佛兰Cruze（科鲁兹）。并且该车型将于10月在巴黎车展上首次公开亮相。

    瓦格纳在宣布这一决定时如下的介绍耐人寻味：“在通用汽车整合各地工程与设计中心的全球战略下，雪佛兰Cruze由欧洲和亚太区的全球团队共同设计研发；俄亥俄Lordstown工厂并不是唯一的生产基地，雪佛兰Cruze同时也会在美国、欧洲和亚洲等生产基地生产。”瓦格纳认为，在全球紧凑型轿车细分市场的激烈竞争中，雪佛兰Cruze（科鲁兹）将凭借出色的燃油经济性赢得消费者和市场份额。

    作为亚洲最重要的中国市场，瓦格纳是否是在暗指雪佛兰Cruze也将被以最快的速度引入呢？而瓦格纳强调的该款新车出色的燃油经济性，是否也正是能够将目前通用汽车产品在国内普遍认为“油耗高”的印象力挽狂澜呢？

    用此前上海通用副总经理孙晓东曾对媒体说过的一段话来看：现在通用的产品在国内被带了一顶帽子，那就是普通消费者一提到通用车子都认为安全不错但油耗太高，如果通用想摘掉这顶帽子，接下来的产品油耗表现不仅要好，而且还要比日本车的油耗低很多才能彻底摘掉这顶帽子。

    雪佛兰Cruze很有可能就是通用想在中国摘掉这顶帽子的产品之一。

    接下来我们看看雪佛兰Cruze的产品特点：

    外型：拥有一个充满动感的四门跑车造型，弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。

    内饰：车舱内部设计上，Cruze(科鲁兹)首次应用了在传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念。

    发动机：包括16气门1.6升发动机(112匹马力)和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT发动机(140匹马力)的车型。其中基于DVVT连续可变气门正时技术的第三代小排量Ecotec系列发动机增加了至关重要的1.6升排量机型。这款1.6升Ecotec直四发动机的技术含量主要体现在双VVT连续可变气门技术和16气门DOHC结构；另外还有可能引进一款1.4升带TURBO的发动机。

    变速箱：五速手动变速器和首次在雪佛兰品牌紧凑车型上应用的全新六速自动变速器。

    悬挂/操控：源自通用Delta II平台，无论在机械性能、操控性还是在乘坐的舒适性上都走在了同级别车型的前列。通用Delta平台是基于欧宝雅特基础上开发的通用紧凑级轿车平台，源自欧宝技术的前麦弗逊/后拖拽臂悬架颇具欧洲紧凑级车型风范。Delta平台优良的操控性能可以从进口车型欧宝雅特和雅特GTC车型上有所体现。