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一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭

(2019-02-04 15:46:01)
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业拉山

东达山

72拐

自驾西藏

怒江隧道

分类: 用车轮丈量疆土
一路向西(14)-- 自驾西藏之行翻山越岭
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
下图:然乌到左贡、东达山\觉巴山路线图(点击图片可放大)
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
    9月20日,由来古冰川回到然乌镇再次走上G318国道川藏线,向芒康方向驶去,原计划是今天到达460公里处的盐井镇,主要的活动也全部都在路上,一是翻山越岭,二是跨江过河。在川藏线顺畅的行驶了120多公里,到达怒江隧道,由于隧道单方向放行,在隧道前我们被堵了,坐在被堵的车里,G318国道特有风景一幕幕展现在了我们眼前,这样倒也没有了被堵的烦躁,这也可能就是G318的魅力所在吧,只见摩托车队、骑自行车、徒步的进藏队伍,一波又一波走过,他们个个目光笃定,自信满满,欣喜之余,也被感动着,骑行是一场人生的洗礼,一路上在自由、未知、期待中收获着惊奇,在征服一座座高山,在战风斗雨的行程之中,身体走进了地狱,眼睛却进入了天堂,但即使身体伤痕累累,心却会一直潮彭拜,因为在这一过程中灵魂找到了故乡。G318国道也因他们的存在,平添了一道灿烂多姿的风景线。当时瞬间闪过一个想法,如果让我再年轻30岁,也许我也会骑上自行车走在这条路上。
       下图:在八宿拿到的限速卡
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
   下图(八幅):G318国道上的独特风景
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      驶过隧道也就行驶在了怒江大桥之上,大桥和隧道连在一起,横跨怒江两岸,陡峭的悬崖之下水流湍急,这座桥是川藏线上唯一一座有武警把守且不能拍照的大桥,因此它也成了川藏线上最神秘的大桥。怒江大桥,是川藏线的咽喉所在,始建于1953年,当时建的是座便桥,1972年改建为水泥混凝土拱桥,据说当时修桥牺牲了不少战士,十八军某排除排长外全部牺牲,在桥竣工时排长悲愤难忍跳入江中随他的战友而去。当时时还有一名小战士中不小心掉入正在浇筑的水泥桥墩中,等有人发现为时已晚,由于当时的条件有限,没有办法和太多的时间把遗体弄上来,不得已把这位战士的遗体永远的留在了这座混凝土桥墩之中,在2013年架设我们现在走的这座钢架桥,拆除原建的混凝土水泥桥时,保留了这个桥墩,一是为了纪念,二是为了尊重且不惊扰英魂。现在由于这座钢架桥承载能力下降,已属危桥,为此又正在修建新的桥梁,所以这里现在是单方向限行,造成了堵车。
       下图(来自网上):怒江隧道大桥
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
    下图(来自网上):早年修建怒江大桥的照片。
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
       下图(来自网上):怒江之上留有战士遗体的水泥混凝土桥墩
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       过怒江大桥行驶十多公里,便进入了著名的怒江72拐魔鬼路段,这里虽说不是川藏线上最长的坡,但却是最陡的坡,从山下海拔2740米到山口海拔4658米,40多公里的路程,海拔落差竟有2000米。道路是一个又一个的之字连串在一起,每个拐弯都是回头弯,走到山顶,俯瞰山谷的别样风景,回望这走过来的山路,一种荡气回肠的感觉油然而生,为我们自豪吧。其实这样的路段,在川藏路、青藏路上非常常见,只是这里被人拍照传了出去出了名而已。
   下图(5幅):怒江72拐
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下图:路遇正在维修的滑坡现场。
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   西藏境内邦达与八宿之间的一座高山,海拔4658米。由怒江72拐前行几百米就是业拉山垭口,经幡飘扬的垭口山顶竟然突兀有喀斯特地貌,风化的像一座城堡,一处天然的洞门,嫣然一扇城门,在蓝天白云间赫然矗立。站在垭口可清晰地观望到一侧的邦达草原和另一侧的怒江河谷。
  下图(8幅):业拉山
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(下图2幅:山顶喀斯特地貌,距垭口G318路还有很高,风化的岩石像一座城堡,一处天然的洞门,拉近来看竟然有人登临,佩服之极)
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下图:业拉山垭口俯拍山谷美景
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下图:路遇彩虹
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      下图(6幅):遇到这个车队,已是9月21日的早上的八点左右。昨天行到达左贡县城已近天黑,我们也就停车在左贡住了下来,21日一早出发,没多久就遇到了“川藏线钢铁汽车团”的车队,当时我们数了一下车队大约有近百辆汽车,开始拍车队时还有点顾虑,但当我拍完照对车队竖起大拇指时,没想到坐在副驾驶的两名军人同时向我行了一个军礼,帅气又威严。
一路向西(14)--自驾西藏之行翻山越岭
下图:东达山,在觉巴山之西北,垭口5008米,川藏线上第二高山。
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      下图(6幅):这是我们这次西藏之行遇到的最严重的滑坡,位置是过了东达山距觉巴山不远的G318国道上,我们在这里被堵了近两多个小时,滑坡事故还是比较严重的,一辆货车受损,所幸无人员伤亡,供电线杆断了两棵,据说事故发生在夜间12点左右。我们到达事故现场应该在上午9点左右,同时被堵在后面的还有“川藏线钢铁汽车团”的车队,后来赶来的汽车团官兵,看的这个情况,查看现场后,本想自己清理现场疏通道路,但由于滑坡造成的土方量太大,仅凭每人一把铁楸,一时半会是无法清理完的。后来,应该是在他们的协调下,调来了正在附近山上施工的两辆铲车,道路才得以疏通。不然的话我们还不知被堵到什么时间。
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(下图:原本想自己清理滑坡的汽车兵,手持铁楸,站在路上,等待道路修复)
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