《Need For Speed：Pro Street》，中文名称为《极品飞车11：街道争霸》，它与以往所有的极品飞车作品有所不同。如果你认为这款极品飞车新作只是之前作品的内容增加版本的话，那么你就大错特错了。《极品飞车11：街道争霸》是完全不同的，它拥有全新的驾驶体验，全新的游戏模式，全新的游戏特征。EA希望将这款作品把极品飞车系列提到一个新的高度。
游戏最重要的改变就是全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。EA在这方做了大量功课，调查真正的赛车文化，真正的具有侵略性的街头赛车几乎没有任何规则，在没有警察与交通规则的封闭赛道上比赛。游戏新作已经开发了大约两年时间，其中还有一些其他重大的变化。游戏加入了车辆损伤系统，物理系统与烟雾系统。这三个基本系统几乎主导了游戏。
《极品飞车11》将会提供终极的街道赛车体验来促进赛车文化，这是一个打造终极赛车机器的游戏，玩家要将其在各个方面推向极致，对抗其他的车手来向全世界展示你的技术和荣耀。《极品飞车11》将会给玩家带来有令人难忘的高细节的照片品质的图像，让你更有代入感。它将Autosculpt技术提升到了新的高度，允许你调整和改装你富有个性的车辆，并立刻在其外观和性能上体现出来。《极品飞车11》是一款真正可以激发你肾上腺素的赛车游戏，每一次的碰撞，每一次的刮擦和每一次的车体变形都将成为你战斗的印记，是对你的承诺和勇气的最佳证明。富有进攻性和高技巧的AI系统能够让你得到无比真实可信的赛车体验，而革命性的在线模式将会重新定义多人游戏。
【每一个游戏都要先入门】
1。弯道时的感觉：内行的玩家和汽车爱好者都知道，汽车的性能=弯道的性能，也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品6在这点上还算说得过去，不像极品4那样，只要提前打方向，再大的弯道不减速也照过不误，实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时，轮胎一般都是抱死的，也就是说，轮胎与地面没有静摩擦力，这时，无论怎么打方向，车子只是依照惯性向前冲。ABS? 对，Anti-Break-System, 也就是防抱死系统，对于现代车来说已经是标准配置了，但是玩极品飞车并不是正常地驾车，而是一般都把车子推向极限，在车子极限的失控状态下，ABS一定会显得软弱无力。极品6考虑到了这一点，因此在入弯前的直道上就要把车子放慢，接着再加油出弯，还算比较真实，“死里跑”派的玩家要特别注意。
2。损坏情况：从极品三代就开始有的设定，极品5时做的最接近真实的（真实的情况要再严重得多）连碰撞的角度都可划出来了，可见制作的用心程度。在这代里，车子是最结实的，一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚，只是引擎的最高转速会下降10%左右，几乎不影响加速度和转向幅度。所以，那些“墙上撞”派的朋友可以放心的去开了，并且不用像极品5那样担心巨额的修理费。
3。改装：毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品6并不支持车辆改装，也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性 (抗议！)。好在游戏里另给了一套NFS改装后的车。但本人认为，除了汽车颜色是重新调配过的以外，没有什么性能上的明显提高。此外，游戏的过程就是累计点数，用以开启单人游戏里的车辆及赛道，两组剧情模式都打通了以后，也没有什么成就感。
【游戏中可少不了赛车】
依照以往EA的风格（极品1除外），可选车辆也全部都是欧洲车，不过加入了几辆轿跑车，为游戏增色不少。下面为大家介绍游戏的每一类车。因为这代作品并没有把车子分成三六九等，根据游戏里的参数，本人将车分为五级。

C级：低排量轻型跑车级
车厂名，车名，０－１００公里加速度，极速，扭矩极限

Lutus（莲花） Elice 　　 ５．６秒　２００ｋｍ／ｈ　１２２
Vauxhall（伏克斯豪尔） VX220 ５．６秒　２２０ｋｍ／ｈ　１４５
Opel（欧宝） Speedster　　 ５．７秒　２２０ｋｍ／ｈ　１４５
这类车的排量都在１.８－２.０之间，车的体积小，质量轻，比较好操控，一般不存在失控的问题。初玩的人建议试试那辆莲花，那是最简单，最温柔的一辆车。

跑这组车时要特别留神警车。因为警察会用上福特的CROWN VICTORIA 来追你。无论车身质量还是马力都比你大得多（离近的时候会听到它半轰着油门来追你，藐视你！）尽量躲吧，抄小道是最好的方案了，因为你唯一的优势就是比它灵活。实在不行的话，千万别吝惜踩刹车，从它另一边绕过去，别怪我没提醒你，长时间和它贴着跑的话，吃亏的肯定是你！

Ｂ级：轿跑车级
Z8则是仿古车
车厂名，车名，０－１００公里加速度，极速，扭矩极限
Mercedes-Benz（奔驰） CL55AMG ６秒 ２５０ｋｍ／ｈ ３５５
Jaguar（美洲虎） XKR coupe ５．２秒 ２５０ｋｍ／ｈ ３７０
BMW（宝马） M5 ５．３秒 ２５０ｋｍ／ｈ　４００
BMW（宝马） Z8　 ４．６秒 ２５０ｋｍ／ｈ　４００
Ford （福特）　Ts50 5．９秒　２５０ｋｍ／ｈ　３３５

这一组车的特点就是车子马力强劲，但是由于车身普遍太重，因此都被定速在２５０公里以内，开起来别有一番感觉。因为车身质量为最重的一组，因此要注意弯道的失控问题。这组车由于底盘是房车型的，在弯道明显都有些转向不足。本人推荐要用手动ＡＢＳ．何为此物？是我的一个朋友传授的，就是在弯道时既减速又不滑胎的开法。说白了呢，就是狂点刹车，点一下放一下，需要多减速时，点的时间长一点，需要增加转向幅度时，放的时间长一点，再配合油门加速出弯，是个不错的开法。对付警车是不用着急，警车只有Ｍ５或福特的Ｔｓ５０，你根本不吃亏，可以把他挤到逆行车道上让别的车给他一下；再或者用车头狠狠地顶它的屁股，让他跳一个华尔兹。坏招多着呢，大家自己想吧。

Ａ级：一级跑车
车厂名，车名，０－１００公里加速度，极速，扭矩极限
HSV(豪盾) GTS coupe ５．３秒 ２７５ｋｍ／ｈ ４０５
Mustang（野马）SVT Cobrar　４．９秒 ２８２ｋｍ／ｈ ３８５
Corvette（克尔维特） Z06 ３．９秒 ２７５ｋｍ／ｈ ４０５
Dodge （道奇）Viper GTS ４秒 ２９８ｋｍ／ｈ ４５０
Ferrari （法拉利）360 spider ４．４秒 ２９０ｋｍ／ｈ ４００
Porsche（保时捷） 911 turbo ４．２秒 ３０５ｋｍ／ｈ ４１５

怎么，有些眼生？呵呵，我来解释一下。豪盾（Holden）是澳洲的车厂(HSV就是Holden Special Vehicle,豪盾专业车辆)，野马是福特的牌子，克尔维特是雪福莱的牌子，道奇是克莱斯勒的牌子，都是美国车。法拉利和保时捷就不用说了，没有人不知道吧！这一组车又变轻了，因此转弯应该不会有什么问题吧。豪盾是最沉的，不好操控。道奇的后驱十升引擎有容易让一些新手崩溃，但是本人开久了以后，还是觉得甩来甩去蛮有趣的。觉得不行的话就用法拉利跑，它是本组中转向最顺的一辆车。对于专业级的玩家，我推荐保时捷，那种驾驶感觉是别的车无法比拟的。警车会出现豪盾，保时捷，考维特和道奇，一句话，拼速度，努力地超吧

S级：超级跑车
车厂名，车名，0-100公里加速度，极速，扭矩极限
Aston Martin（阿斯顿·马丁）V12 Vanquish 4.5秒 306km/h 450
Ferrari（法拉利）550 Banchetta Pininfarina 4.4秒 300km/h 485
Lamborghini(兰博基尼) Diablo6.0 3.9秒 330km/h 550
Porsche（保时捷）Carrera GT 4秒 330km/h 559
Lamborghini（兰博基尼）Murciléago 3.8秒 330km/h 571
呵呵，这组车没什么可说的。第一次玩到这组时，我朋友在一旁说道：“哎~~这才叫做车！”的确是不同凡响，加速度可是很吓人的。最激动人心的是Carrera GT和Murcielago两辆新车都出来了，跑起来真是没够。警车会派出两种兰博基尼来和你拼一拼，留神！在这么高速下被顶一下可不是闹着玩的！

SS级：战车（不是坦克呦）
车厂名，车名，0-100公里加速，极速，扭矩极限
Mercedes-Benz(奔驰) CLK-GTR 4秒 322km/h 600
Ferrari（法拉利） F50 3.7秒 325km/h 513
Mclaren（迈凯伦） F1 3.2秒 386km/h 627
Mclaren（迈凯伦） F1 LM 3.8秒 333km/h 668
叫他们战车，是因为实在想不出什么别的名字了：飞机起飞可能也没有这种感觉。这都是中东石油富翁才买得起的车，其中迈凯伦要四五百万人民币才有可能购得。提醒两条，一是及时踩刹车，二是千万别顶别人，这些全车身用碳纤维制成的是世界上最轻的，顶了别人就等着一起倒霉喽！条子们会用上一级的车追你，根本追不上，不用考论这个问题（试问，有哪国养得起这类警车！）。
当然，由于极品飞车6的年代有点久远了...所以有不少网友制作了很多漂亮的车子放在网上可供下载。现在看看这些用来成倍增加飞车“发飙”程度的车子：
Benz SLR McLaren
一款很牛的跑车。由奔驰和迈凯卡轮联合研发，其中有非常多的F1的要素，最明显的就是他的车头上的F1风格的尖鼻子。
有关数据：0-100KM/h：3.8s
峰值速度334kph
功率626hp
扭矩780Nm
驾驶感受：我用它替代了原来的奔驰CL55AMG，结果...很不幸，当中很牛的M5一下子就到后面去了。后来想想用它和M5来拼是在不厚道，和兰博基尼比差不多。
Lamboghini Gallardo
兰博基尼的中低端跑车（中低端！！！）。感觉外形不错，甚至其柔和的线条更符合现代工业设计师的眼光。但是性能确实比Murcilaégo差一个层次。
数据：
速度 309kph
0-100kph加速 4.2s
功率368kw
扭矩 510Nm
开起来感觉很漂，绝对是飞6中的“漂王”，经常操控不好就失控了。比较让人崩溃。但是开久了之后发现它可以作出一些让其他赛车崩溃的漂亮的漂移，当然要有一定的水平。
Porsche Carrera GT（勒芒版本）
配置和普通版区别不是太大，但是外观...太炫了，没有别的，就冲着一个外观就喜欢上了。何况增加了VVT8L增压发动机...那种马力轰下来，声音就很恐怖，没的说了。
Ferrari Enzo
同样非常牛的车（全球第二贵），仅次于布加迪威龙。
0-100kph加速 3.94s
功率 660kw
扭矩 657Nm
感觉不是很野兽，各方面性能甚至不及F50。但是很适合中级车手驾驶。因为总体感觉中规中矩，操控感觉不错。
Chrysler ME412
不用我说了，巨恐怖的的车子。
参数：
功率 625kw
扭矩 1145Nm
（由于目前概念车参数比较难找只找到了以上两项）
开起来的感觉绝对和下面一辆有的一拼，都是只为高手而生的跑车，简直是怪兽。
Bugatti Veyron
不用我介绍了，全球最昂贵、最快、马力最大、加速最快、扭矩最大、也最牛逼的跑车。
功率 1001hp
扭矩 1250Nm
峰值速度 409kph
0-100加速 2.9s
绝对恐怖的一塌糊涂。用它和F50、CLK-GTR这种级别的车比，都可以全部不放在眼里——在到起点之前全部甩到后面，距离不过几百米。迈凯轮F1都跟玩具差不多。
但是这款补丁好像有点Bug，因为我用这辆车开出了412kph的最高速……应该是改装过的布加迪威龙。不管怎样说，这都是一辆绝对好车，只是要驾驭它实在太难太难，400kph左右不管碰到什么东西都可能翻车。