星相地理云  南广铁路经罗秀并增设罗秀站

乃安邦定国  繁华千秋之大计

   据悉，南广铁路方案初定，项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，铁路全长559公里，其中广西段368公里，路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是广东省铁路建设投资集团。铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。站点之置，更为国人关心。相信以决策设计者雄图大略，必从长远出发，集思广益，并考当今世界潮流和各地经济、特产、文化、旅游之实际，精算投资之成本，体恤民众之血汗，兼顾民生之意愿，选址之工作必是精之又精。本人建议：南广铁路经桂平罗秀，增设罗秀站，并建大中华中轴乾坤标志，乃安邦定国，造福百姓，繁华千秋之大计。

    一、罗秀地理半径之优势。罗秀又名罗绣，古称秀二里，为大容山北麓高山盆地，处桂平、平南、容县三县交界。离桂平61公里，距玉林、平南、容县均约40公里。现有人口7万多，辖21个行政村，行政区域面积185平方公里，耕地面积1747公顷，经济作物种植面积4120公顷，有林面积10400公顷，森林覆盖率60%。东与平南县六陈镇，南与容县石头镇接壤，是广西著名的“三县（市）圩”镇，赶集常超万人。在罗秀设站，麻垌、木根、大洋、罗播、中沙之客来焉，玉林、平南、容县之客来焉，观罗秀高山明珠，沐大中华中轴乾坤灵气者来焉，受益百姓商贾无数，人潮回涌，客来车往，集广东产业和物流转移，大容山货，特产贸易，山水传情，近道武林古渡复活，罗秀盆地明珠，依山建厂，环山建市，有如山间“香港”，白昼商旅不绝，夜晚灯火辉映，万众观望。大唐罗绣之梦，辐射近邻，胡锦新政，温之润之，和谐文明，精神共振，复中华盛世，泽千秋万代。

    二、罗秀历史文化之优势。罗秀是桂东南有名的“历史文化之乡”，自古以来物华天宝，人杰地灵。历史上，罗秀有种桑养蚕之传统，为织罗绣锦之地，相传古时曾有在罗秀设绣州府的设想，此乃罗秀称秀二里之来历。唐武德四年，设罗绣县，属绣州。宋，罗秀曾并入容州，后复置桂平。罗秀有马路头（古人解马饮水之地）、冲天门、南门、东界、中东、中西之古名。有广场、公园旧地，可见古时城镇之规划。罗秀石脚山大青石场，唐前已即开采。民国上溯宋唐至汉，罗秀均为古商人经商外出到武林古渡的重要便捷通道，为岭南古道中古徐闻---白州---郁林州---党州---绣州---罗绣---武林古渡---转南粤广东各地、或通桂中，上桂林必经之地。唐天宝七年(728)，唐代高僧鉴真第五次东渡日本时，因海上遭遇飓风而漂流至海南岛南端崖县，从海南乘船横渡琼州海峡．取道广东廉州、化州，白州（广西博白）、郁林州（玉林），绣州之罗绣，过武林古渡等地，上到桂林讲经。明地理学家徐霞客在游历完桂平西山和道教21洞天福地------麻垌白石洞天后，转玉林、北流、容县，取道罗秀，再观白石洞天笔架文笔峰远景奇观，后往武林古渡方向复桂平而去。距罗秀20多公里的圆周范围之间，有著名的容县沙田柚和麻垌荔枝产出，“肤阴洁”广西源安堂药业有限公司亦在此距离之内。罗秀著名特产有：罗秀米粉”，为明清贡品，中央电视台誉称“中国一绝”。“翰林山大玉桂”愈清乾隆爱妃奇难怪病，“翰林山”乃乾隆所封。两者皆驰名天下。大王公首乌、大泽山茶叶、茶山岭茶子、八角、黑榄、岗松（此为源安堂肤阴洁重要药材）远近闻名。罗秀境内有3条主要溪流，万年河源自大容山顶，取万年不绝，万古长青之意。龙母河是为纪念龙母5子回罗秀大泽治水而名。世传：罗秀大泽为龙母大泽，大泽盆地聚八方精水，育龙9子， 4子在罗秀真身结穴，5子沿龙母河流到大水河，漂落西江为龙母所养。罗秀起伏山峦9种岩性兼5色之土，即育9龙之真身，所以罗秀有“盘龙岭”，“9龙塘”，5龙寻“旧地”之名，大泽岭汇聚了龙头龙喉龙身龙尾之迹象。小阳河流到贤堂庄，村边一连生着3棵硕大榕树，此景在广西乃至全国都甚为少见，此处9龙隐伏，地理气场十分旺盛，正是罗秀盆地之中心。罗秀七星明堂，北向可观白石洞天，堂内明珠星峰显露，呈七斗排列，罗秀人称“七星伴月”。此间，高山泉水随山势来向汇集，井坡井下至文阁坳（有文阁名寺，三县香火来客旺盛，求者必灵。），上连贤堂校（卢氏光裕祠）操场左角是为中轴，来水左接大容山---大泽岭真龙元气，后承凤凰岗----盘龙岭---翰林山深藏先天圣水，右有天堂神水回环，天门地户相拥，前后左右皆逢源。奇特山水，实乃天意！

罗秀名人有：6岁中举，留洋日本，协国父孙中山同建“同盟会”的卢云轩（籍贯贤堂），其有贤堂旧居。多人毕业于黄埔军校。李宗仁嫡系高参姚洞（姚远明）（籍贯中东）抗日娄立战功。有毕业于北京政法大学，官至国民党立法委员卢奕农（籍贯贤堂）。有熟悉5国语言，给周恩来总理当翻译的北京图书馆馆长施益生（籍贯路棠）。还有抗大毕业，曾任广西区党委组织部副部长的韦树辉。广西大学教授，畜牧兽医专家施万球。原广西电视台台长、著名书法家邓生才（籍贯伯山）等知名人士。姚洞长子姚泰宁是世界华人香港广西同乡会首任会长。小阳韦氏济心公4代皆中功名太学，为官一方，造福百姓，乾隆皇赐“父子公孙由伴”之牌匾。1985年，著名作家、导演黄宗英在品尝罗秀米粉和收集有关资料后，率深圳都乐影视城、中央电视台《中国一绝》摄制组，不远万里奔赴罗秀，拍下了罗秀山水美景和罗秀米粉“粉丝吊人”之精彩传奇，罗秀山水和罗秀米粉更是为世人所共识共赏。罗秀粤剧大戏班，曾闻名三县，唱到梧州，落到广州。罗秀设站，上皆可成观光探古之资源。

    三、罗秀军商位置之优势。传罗秀旧时官府多有驻兵。罗秀现存有炮楼两座，曾均被日本鬼子追击炮所伤，痕迹历目。解放后，罗秀还设有兵站，驻兵多时在连以上。及至解放，南梧二级路没开通前，罗秀一直是转道广东，连接桂平、容县、平南、玉林的交通要道。罗秀地形，山随水转，路径陌阡，可上可下，可攻可守，四面八方皆可通达，战略位置，不言自喻。若南广铁路从浔郁平原入罗秀，如山中藏龙，时隐时现。如战事发生，百万千兵神速隐蔽，以大容山为天然屏障，握桂东南陆路交通咽喉，钳武林渡口，必战无不胜，江山永固。李宗仁隐伏大容山，后悟龙之灵性，得以扭转乾坤，立身国民。罗秀设站，兼以屯兵。如取道沿江建路，风高浪急，不可预测。“易”云：滩头急风，行者过近，同行必损，遇风雨险情同患时，有不能救者，此风水之大忌，亦兵之下法。2008雪冻灾害，京广线之危难，只是类战难初现，近者损是为见。两者比之，罗秀岭南古道历为“兵商同道”，有历史沉淀，文化渊源。其沉静多年，实为区域分治所累。以南广铁路通乾坤契机，创新思维，唤其新生，重积先贤郡治之经验，探今世之道。拓宽扩建玉林---（古）党州---中沙---罗秀---路棠---大妙---六陈---大安---武林二级以上公路，同时修整容县---罗秀和泗灵---罗秀公路，闲时民用，战时军用之战略目标即可全达，并形成老玉林地区环大容山：玉林---北流---容县---罗秀大中华乾坤标志---白石洞天---北回归线标志---桂平西山---贵港霞客游精品线路。桂平、贵港、玉林、北流之联游，浑圆天成。此棋一动，全盘皆活。平时之游，衣食住行，融战时练兵。至此，老郁林、老苍梧兄弟姐妹，优势互补，广东广西互成一家，华夏共瞻，藏富之地，国泰兵安，尧舜乐怀，彩茶粤剧，山歌八音，大容山峰，金鼓齐鸣。

    四、罗秀中轴乾坤之优势。罗秀地形结构独特，盆中紫气东来，北上承大中华山字型构造中轴乾坤，南回大容山莲花主峰，跨对太平洋雷州板块和海南突起，西面九曲回肠，山峦河流六合呼应。罗秀风水乃神州中轴，乃画龙点睛之穴。国定南广铁路从南宁过郁南，横越六万大山、大容山、云开大山，经肇庆、三水入广州，乃国之大事。沿线铁路益补中国第三大水系---珠江流域风水格局，成水陆兼容之势，山通水通，大中华气局在岭南终成，为自秦汉通融百越至今盛世大事，当以记之。周易象现，喜自京城，艮居东北，生于南，锦以秀之，德以养之，文以韬之。罗秀高山大泽如龙吐珠，明珠落堂，有七星伴月之吉象，大泽山峰座南向北，座落端正，背靠大容莲花，山峻水秀，如定海神针，正阳得体，阴德汇聚，不溢不臧，当中补之。以此，北首远望，白石洞天，桂林独秀，吉首武陵，梦笔生花，楚汉圣地，祥集神农。长江黄河，姜水长流，洛阳河图，西岳华山，佑神州太平。以星相地理观罗秀，延东线可达台湾宝岛，定西线连接横断珠峰灵气，香港、澳门，水环陆抱，日月映凭祥，南下琼州天涯，藏北部银湾，实乃天赐宝地！罗秀设站，复大唐盛世之名，贞观之象矣。南广铁路之中站，罗秀是也。若此站建成，在罗秀建“大中华乾坤中轴标志”，必开中华世界文明新风，益神州千年文化，泽百姓千秋恩惠，功莫大焉！

    五、综合地理评估之优势。1988年，南梧路大雨塌方，所有进广东之车辆全部改道罗秀分流，。2008年，冰冻雪灾，广东车流走桂林，胡总书记亲临乾坤一线赈慰灾民。此皆大中华地质乾坤中轴生门位置所定，亦是贵广铁路、南广铁路之重要意义，此乃天意，老天同之，但愿亦不会改之。南广铁路如走沿江，路有许多矿藏、矿点，有经多年开采，地质情况复杂，如不探明，或有挂漏，或为损失，地基不稳，或隐有后患。同时桂平、平南金猴宝鸭风水格局被冲，风盛气散，于国于地于百姓都不利。桂东南前罗秀地质工作资料显示，罗秀地质构造比较稳定。罗秀矿藏和自然生态、农田作物，多在东南以西，不受影响。铁路拐沿江，往东拐回，线路会有加长，成本增加，时速受阻。且原有南梧二级路，难免会发生交错影响。农田浪费也会增多。此方案要充分论证。在平山设站，距武林港太远，不起激活作用。大安往回在罗秀设站，无论是距离成本、工程成本和空间位置，都十分超值。罗秀盆地北端一带，山坡平缓，容易实施推山填土施工，考虑在此建站，最为理想。罗秀有人造平原之经验。如打通六陈---大妙---罗秀通武林古道，则罗秀---大妙---六陈---大新---大安---武林---平南之距离与平南到桂平（估设白沙、社步站）几为等距。而平山---六陈---大新---大安---武林等大多数平南腹部兄弟姐妹，亲戚朋友，回到罗秀坐车，时间不过二刻多钟。玉林、容县亦已照应到位。此路一开，此站一建，则成地理风水上罕见“丁”型回水格局，且沿江水路、南梧二级路、南广铁路在五行易象之中，呈顺生排列，有让一步，海阔天空之意，有明君临观，圣贤必出，激荡正气之象，此格将极大提升中华文明在世界礼德之地位，必是乾坤通达，前后左右逢源，罗秀中轴地理优势更加突显。综合结论：以物流、人潮流、时间流、空间流、能量流总计，南广铁路在桂平、平南段增设罗秀站，是地理投资之最佳。罗秀之站，终聚玉桂灵香，亦即平南之站！容县之站！玉林之站！中华民族连线居中“丁”格之地，配以“大中华乾坤标志” 亦大中华乾坤之站！大容山，有容乃大，自古以来誉称南天福地，若此雄图实现，则是神州中华，民心和融，安邦定国，千秋万代，福中之福，喜上加喜。

   六、项目实施经济分析。（略）

   七、民意投票统计分析。网上投票、活动专题投票、政府部门投票、知名人士投票、中央部委投票、文化教育界投票、媒体投票、工商界投票、宗教团体投票、港澳台投票、世界华人投票、各界领导投票、、、、、、

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