十月一日是中国的国庆节，十月二日是印度的National Day。秋高气爽，正是出游的好时节。

我有四天的空闲时间，提前好几天，就开始盘算、打听、四处搜索，看哪个地方能值得我度过这四天少有的假期。新德里的印度人同事，有的说去Goa西海岸，那里有湛蓝海水、海边有热带雨林，有的说到马尔代夫海岛，享受热带海岛风光和世界级旅游区；有的说到北部Deradune山区，那里有高山流水飞瀑山顶湖，可以观望喜马拉雅的冰山；我们最后采纳了北部城市Shimla和Chandigar。

印度的交通设施的确比较落后，如何去Shimla又成了我们的讨论话题。各种信息陈列如下：

1、我们一行5人，包括一个2岁多的小男孩William，最近身体不是太好，几乎坐车必晕。William的妈妈也有晕车的嫌疑。

2、从新德里到Chandigar约250KM的马路据称是印度最宽最平整的高速路，5个小时准到，从Chandigar到Kalka有30KM，路稍微差一点，也说得过去，最难的是从Kalka到Shimla的90KM。

3、从新德里到Kalka有火车可以乘坐，头等舱是软座与航空服务类似，票价开始告诉我是470Rs（实际最后落实这是Delhi到Chandigar的不含税、不含服务费价格，实际到Kalka票价600Rs，再加上税100多，服务费300多，合计费用1014Rs，相对于人民币150元），坐火车不会晕车。

4、从Kalka到Shimla连同几天旅游可以在Kalka包出租车，四天共计费用8000Rs。

5、我们还要带很多行李（衣服、日用品、水、肉食、水果、干果等重约100KG）。

6、在新德里我们有辆丰田车，跟我们跑，不需要费用。

这些都是交通信息，最后的选择是坐火车到Kalka，丰田车带行李跑空到Kalka接着我们赶赴Shimla

10月2日凌晨6点起床，6点半坐出租车去火车站坐7点40分的火车，丰田车这时早就在半路上了，据说是凌晨2点就出门了。德里火车站在印度门附近，外观绝对不如中国一个县城的汽车站的规模。早就听说印度坐火车从进站到出站很可能碰不到一个检票查票的，果然，我们顺着指示牌，轻松地到了展台。

展台上，真的也没有检票人员，没有引导的乘务员，看来人工费用能省很多的。我们的座位是头等舱2号车，在车门旁边赫然贴着本车厢的乘客名单！

很“荣幸”地找到了自己的名字，顺便看到了自己在订票时提供的性别、年龄信息，体验了名人的感觉，钻进了车厢。车厢里除了设备较旧以外，跟飞机上差不多的，类似于国内的动车组或豪华客车。将随身行李放到行李架上，坐下调整好座椅靠背，开始看车厢里的乘客。陆陆续续提前10分钟就坐齐了人，我们的座位是背对着列车行驶的方向，车厢里一半座位朝前，一半朝

后，共90个座位，中间有两个长几，只能供中间的10个人使用。我查看了有茶几用，而且朝前坐的5个座位号：38、39、42、43、44。

车很准时地开了，感觉速度不快，速度应该在70-80脉左右。见到的第一个乘务员是个给行李贴标签的，他询问每个人的行李在哪里，然后贴上标签。应该是检查有没有没人认领的行李，以排除爆炸物等嫌疑，起码能做到有爆炸发生的时候，能找到这是谁的行李。我想这就是他们想要的结果，因为我们进站到上车的过程中是没有人检查行李的。过去之后，我又见到了第二个乘务员，是送报纸的，手持3种报纸，请乘客随意取，这当然是免费的。我看了有英文的有印度文的，我随便取了份英文报，想着是留着擦什么或者垫着什么用的。随意看了一眼，没想到又看到了发生在昨天晚上新德里的5连环爆炸新闻！

惊讶之中，后面走来了查票的第3个乘务员！真是很巧的，也或许很少看到有查票的说法是谣言。他很熟练地拿着一个大本子，上面贴着每节车厢的人员名单，他根据票面上的人员信息与本子上核对，然后在本子上划掉了我的名字。这就代表我的名字被从黑名单上勾掉了，我想。

 感觉印度的荒凉地儿不是很多，一路上有很多的Town都几乎连在一起，时时都能看到行人或者在庄稼地里劳作的农民，火车经过乡村马路时，能看到给火车让道的拖拉机和行人排成一长排。火车停在一个小站，不知道车站的名字，也没有任何的报站广播或看板等，有几个乘客很麻利地自己打开车门，拖着行李下车了，娴熟地就像是在家里干点什么活似的。听说印度的火车和汽车都是从来不报站的，有些乘客上车就睡觉，过了不知几个站，火车停了，乘客醒了，二话不说提起行李就下车了，从不紧张，从不犹豫，从不张扬，就像黑灯瞎火我们也可以随便把饭填到嘴巴里一样。展台上到处是等车的旅客们，带着大包小包，就像要把家里所以东西都要带着逃荒似的。

这网速真是太慢了！贴一张照片要3分钟！看来写游记这活和很累，很麻烦！写累了，休息一下。照这个写法，Shimla游记要分成5篇，得耗费几个工作日吆。