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09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

(2009-01-07 15:15:25)
标签:

2009

中国

达喀尔

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杂谈

 现场-周遭环境日渐险恶  赛恩斯二度问鼎赛段第一
09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

赛恩斯以6秒优势赢得第四日冠军。09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

三菱的战斗力还不如宝马

比赛进入第四日,方向从南向北移,从Jacobacci-Neuquen,行驶路段只有29km,特殊路段有459km,合共459km,是09年达喀尔赛段最短的一天,所以大部分车手和后援车辆在当地时间2点半便到达大本营,轻松享受着他们的午餐。

汽车组的头名之争依然集中在大众车手赛恩斯和宝马X-Raid车队阿提亚(Nasser Al-Attiyah)之间,后者已经在前三个比赛日拿下两个赛段第一,不过今天的胜利者却属于西班牙人赛恩斯的,他以6秒的优势赢得今天比赛。在总成绩榜方面,赛恩斯继续以3.36秒领跑,阿提亚第二,南非人德利·威尔斯第三。三菱车队整体发挥低迷,成绩最好的是罗马,但赛段时间足足落后赛恩斯5分38秒。 

从第三日开始,路线越往阿根廷西南部走,路面变得非常颠簸,而且路上满布碎石,我们坐得大众途锐工作车一路追随赛车前进,遭遇两次爆胎,这样的赛段对于所有参赛车手都是一种煎熬,南美大自然环境开始露出其狰狞的一面。

阿提亚的赛段速度相当快,甚至远远抛离队友,呈现出302号车单挑大众四位车手的局面。不过阿提亚也有些失误:“在赛段中跑了100km就被赛恩斯超越了,期间还撞上了树,损失了一些时间。”大众车队则呈现不错整体的战斗力,德利·威尔斯和米勒能协助队友围攻对手。赛恩斯说“今天很快就超越了阿提亚,我知道胜利在望,但随后一个轮胎有点漏气,幸好不算严重。”三菱车队表现都有点下滑,在赛段速度远远慢于对手,虽然车手没有承认,但三菱第一年改用柴油动力对车队多少有点影响,彼得·汉塞尔都有点跟不上前车节奏了,如果这样发展下去,在1月10日休息日之前,三菱车队可能整体失势。 

摩托车组是科马一人独大,在总成绩上已经拉开第二位美国车手Street有42分钟以上,很多人都“叫”他放慢脚步吧!“路况改变了,反倒是有点儿像摩洛哥了。针对较短的赛段,我调整了轮胎策略,所以在轮胎上面,我没有遇到问题。”而中国车手方面,在前两个赛段艰难完赛的魏广辉依然在咬牙坚持,截稿时成绩还没出来,估计还在路上奋战中,陈建国赛车遇到一些技术故障,但最终让他放弃比赛的是他体力原因,连夜赶路已经36个小时没睡觉了,车队出于安全考虑,还是没让他硬撑到底。而因为证照问题没能参赛的李智恒,得大会批准以观察员的身份(不计算成绩)参加了今天的比赛,他表示如果可能的话,他会坚持跑回到终点。 

明天比赛将进行第五个赛段比赛,从Neuquen-San Rafael,全长763km,其中特殊赛段506km。

 (《汽车导报-中国赛车杂志》记者刘志峰  发自南美现场报道)

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09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

三菱车队今天溃败

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

今天的行驶路段很短

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

到达终点后,车手进入媒体采访区域

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

四轮摩托车手到达终点后四处张望

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

在终点前很多车手走错路

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

戈登的赛车刹车系统有问题,自己很懊恼。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

我们与许多工作车是同步抵达赛段的。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

摩托车成群结队到达。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

摩托车手受伤是难免的。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

改用柴油之后,三菱战车大不如前了。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

热情的民众为车手指路。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

现场一张张笑脸。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险

现场视野何等不佳,看照片就知道。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险
碎石满布,摩托车步步为营。

09达喀尔系列报道(11)第四日——环境渐险西班牙人罗马是今天表现最好的三菱车手。

 

 

注:特别鸣谢佳能中国为本次达喀尔系列报道提供全部摄影器材设备

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