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老将新兵  中高级车欲“二次腾飞”?

(2013-07-25 08:26:02)
标签:

汽车

中高级车

日系车

扎堆儿上市  下半年中高级新车发力

2013年,尤其是下半年,对于中高级车市,注定是波澜起伏的。垄断中高级车市销量头两名近一年之久的德系双雄销量遇阻,将在年内上市的第九代雅阁、新蒙迪欧、新马自达6等重磅新车伺机待发,就连销量进入稳定期的新凯美瑞也耐不住寂寞,把配置和价格一并“进化”后推出2013年款车型。面对接踵而至的下半年,汽车市场即将迎来多款重磅中高级新车

近年来,在豪华车价格下探以及中级车产品规格不断升级的情况下,中高级车逐渐成为国内汽车市场竞争最激烈的领域。环顾国内车市,中高级车型作为承载各大车企品牌形象,展示核心技术竞争力的战略车型,缔造了众多的市场传奇和销量神话,对于绝大多数汽车企业而言,中高级车就代表着品牌、旗舰、形象和利润。八仙过海,好不热闹,伴随着第九代雅阁等即将或已经上市,中高级车市场迎来前所未有的白热化局面。

 

新老交替  中高级车市将迎全面换代

如果说去年是紧凑型车的换代年,那么将今年称为中高级车的换代年毫不言过。包括雅阁、天籁、马自达6、君越等都迎来或者即将换代之作,而它们之前也都是中高级车市场的佼佼者。如何在这样的环境下应对物竞天择、适者生存的丛林竞争,进一步做大、做强中高级车市场,是整个汽车行业都在关注和探讨的话题。

以雅阁为例,曾是中国中高级车市的常青树的雅阁,自1999年进入中国以来,迄今已经累计销量已经突破150万辆,创下中高级汽车市场的神话。但神话也不是一成不变的。随着中国成为全球最大的汽车市场,本地消费者对汽车动力的要求也随之提高,单纯的“以大为美”车型明显满足不了车主们的“胃口”。越来越多的车企纷纷顺应潮流,推出新技术聚焦众人的目光。

因此,尽管今年中高级新车够多、够新鲜,够分量,车市的这些“大佬”们,都拿出了各自的看家本领,配置全面升级,动力总成更是采用了最为先进的技术。不久前本田在北京的FUNTEC技术发布会上宣布 “Earth Dreams Technology(地球梦科技)”,第九代雅阁动力组成预计将会搭载这项环保性能的新一代动力总成技术,这项新技术将令新雅阁成为下半年中高级车的“重头戏”。除此之外,新马6、新蒙迪欧都在动力技术方面推陈出新。

 

给力新兵  中高级车欲“二次腾飞”

备受瞩目的中高级车市场,从来不乏热点。

日前,中国汽车工业协会称,天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市均存在实施限购的可能。限购政策一旦实施,将造成当地汽车销量的下降,直接减少汽车销量40万辆左右。而最直观的影响是,限购(政策实施)之后,A级以下细分市场将明显萎缩,而对中高级车而言或许是个利好。北京、上海、广州三个城市的限购政策实施后,国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半,仅维持在10%左右,远低于全国市场32%的水平。相比之下,中级车、中高级车和高档车市场增长明显,这或将成为后限购车市的新特征。

车企大佬们对中国中高级车市场踌躇满志,但是面对各个品牌最为看重的这一市场,他们面临的挑战却一点都不小。其中,关于日系复苏的讨论,从去年开始就未曾停止过。最新数据显示,5月份日系“三巨头”———广汽本田雅阁、东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞的销量共计约3.37万辆,日系车总体降幅进一步收窄,呈现逐步回暖的迹象。在全国范围内,日系车价格呈现全面回涨的态势。其中,本田、丰田、日产等在华销量同比也都有所增长。

未来中高级车的竞争趋势将更加明显。除了中高级车细分市场内的百家争鸣,豪车的一再下探也将带来重重冲击,可以想象的是,各家车企定将使出浑身解数,冲击技术、舒适性、人性化配置的极限,以斩获销量,抢夺市场份额。

而在这场旷日持久的战役中,消费者才是最终的胜利者。我们将目睹各类优质优价的车型缤纷登场。(文/晓看云端)

 

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