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购置税政策到期? 热销车年底冲新高

(2009-12-07 08:19:06)
标签:

汽车

购置税

热销车型

销量

最近,关于购置税政策明年是否延续的话题格外受到关注。企业关注的是政策变化是否会影响到车市风向和销量;消费者关注的是优惠能否继续,什么时候出手,还能增加什么优惠政策。就在这变与不变,续与不续的不明朗阶段,车市出现了抢购 1.6L以下车型的风潮。近期,在媒体有关国家发改委对此态度的相关报道中可以看到,购置税政策明年有望延续。但如何优惠、涉及到哪些车型还没有明确的结论。

2009年的车市热闹非凡,年初购置税减半的优惠政策让今年众多车企赚得盆满钵满,销量数字不断破纪录,这其中,一匹“黑马”让所有人记住——F310月的销量数字一出,“众神”哗然:比亚迪F330008辆的成绩创造国内车市单品月销量纪录,这是之前轿车月销量没有达到过的数字。紧接着又有新闻:F350万辆下线。50万,这是中国自主品牌车型销量中第一次出现。从2005年完成全国上市开始,从050万辆,F3用了4年的时间。对于F3来说,完成了每年100%的销量增长速度,完成了其向第一的迈进。目前来看,F3是本年度超额完成任务最多的车型,成为2009年单品销量冠军已经是板上钉钉。

这样大幅度的跨越离不开政策的利好。明年的政策变动会不会对这些受惠于政策的热销车型有所影响?此前有媒体报道称,财政部、发改委目前已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识,共有两套备选方案:一是延续今年的标准,按照乘用车发动机排量,实施不同的优惠政策。二是依据乘用车的油耗水平,实施购置税优惠政策。

许多消费者担心明年政策有变,纷纷选择在年末购买小排量车型,抢搭购置税减半政策的末班车。 临近岁末,车市收官大战即将打响。众所周知,每年这个时间是车市的销售高峰,特别是今年更显气十足,在各个4S店以及二手车交易市场处,人头攒动,场面火爆。

目前来看,热销车型的厂家对车市的走势作出了不同反应。比亚迪方面称F3将挑战4万辆的月销成绩。相关人士提出,购置税延续后,还将扩大优惠范围,如果1.8L以下排量纳入到政策优惠的范围中,比亚迪另一款车型F6将有望得到更大的增长。有关数据显示,目前F6已经月均销售5000辆,跻身10强行列,在购置税优惠的推动下,F6有望打破合资品牌垄断中高级车市场,野心不小。与比亚迪冲销量不同的是,北京现代更重视利润,有北京现代的销售人员表示,今年的提车任务已经完成,现在要重视利润,不再冲量。单车利润增加,销售员与公司都会受益。而上海大众为了应对购置税政策可能出现的变化,留住客户、让消费者安心等车,推出新的举措:12月定购POLOLAVIDA朗逸1.6L车型,如在明年1月才能提车上牌,一旦购置税优惠政策取消,上海大众将承担上调部分全部差额。

尽管举措不同,但有一点都是相同的,那就是,目前大部分的厂家和经销商已提前完成了今年销售任务,但很多厂商仍然加班加点生产,把占有更多的市场份额当作头等大事。

也有人认为,1.6升以及以下排量购置税减半的政策将在12月底结束以及2010年购置税政策是否延续存在不确定性,小排量车型的消费者有可能采取观望的态度,期待购置税的下调。笔者认为,这种观望情绪不会产生很大的影响,尤其对于伊兰特、悦动、凯越、F3等较为成熟、人气较高的车型,受到观望影响的程度不大。再加上部分车型为冲高而加紧进行本年度最后的营销活动,这一末班车行情有可能将推动四季度的国内新车销量创下历史新高。(文/陈晓芸)

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