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独行亚非欧58天

(2019-05-20 05:04:36)
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亚非欧自由行

独行

交通费用

行程

58天

分类: 阿非利加洲

独行亚非欧58

独行亚非欧58天


       201932日至428日,我一个人去了亚非欧十二国:以色列、约旦、巴勒斯坦、塞浦路斯、马耳他、摩洛哥、突尼斯、德国、卢森堡、法国、瑞士和列支登士敦,历时58天。这次旅行地理跨度较大,乘坐了七次飞机,五次在地中海上空飞行。所以此次旅行也可称为“地中海之旅”。至此为止,我已旅行了当今世界80国,其中欧洲,除冰岛、白罗斯、格罗吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆尚未涉足,其余大小国家全部游尽!(上图为以色列特拉维夫海滨风光,下图为以色列海法的巴哈依花园)

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   飞行的具体行程是:

32 上海飞以色列特拉维夫

317 特拉维夫飞塞浦路斯的拉纳卡

324 拉纳卡飞马耳他

329 马耳他飞摩洛哥的卡萨布兰卡

410 卡萨布兰卡飞突尼斯

417 突尼斯飞德国的法兰克福

427 瑞士的苏黎世飞上海

428 到达上海


     下图为以色列耶路撒冷的西墙(哭墙),犹太教最重要的圣地。约公元前965年所罗门在锡安山上建造了首座犹太教圣殿所罗门圣殿,俗称“第一圣殿”,后被巴比伦人摧毁。半个多世纪后犹太人在旧址上建造了第二圣殿。后在公元一世纪又被罗马人摧毁,仅留下了这段位于第二圣殿西面的墙。千百年来,流落在世界各地的犹太人回到耶路撒冷时,都会来到这面石墙前低声祷告,哭诉流亡之苦,因而得名“哭墙”。

 

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    在巴勒斯坦的伯利恒可以看到以色列修建的隔离墙,是一条长达700公里的安全隔离墙,目的是为了隔离巴勒斯坦区域,防止恐怖分子袭击。这是一座高三四层楼的钢筋混凝土墙,墙上有各种呼吁和平的涂鸦。以色列隔离墙主要沿巴以谈判中著名的绿线修建.

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   暂时离开以色列,从约旦的最南方城市亚喀巴入境,开始约旦之旅。

   亚喀巴是约旦和以色列边境的一座城市,位于红海边,可以从此乘船到达埃及。

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    卡兹尼神殿是约旦古城佩特拉中心的一座神殿,俗称“宝库”,在一整块砂岩中雕刻而成,已有两千年历史。当地的贝都因人传说其顶部藏有宝藏,故而该神殿俗称宝库。

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    安曼城堡山,这里是曾经阿巴斯·阿蒙王国的首都遗址,历史最早可追溯至公元前11世纪。现在能看到的Umayyad宫殿遗址建于公元720年,有一座穹顶的大厅相当壮观,你可以走进其中感受历史的回响。城堡山上的蓄水池、拜占庭教堂以及那几根赫拉克勒斯宫殿的高大石柱

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    现在在杰拉什可以看到一座布局比较完整的罗马城池,这都缘于公元前64年罗马军队对这里的占领以及按照罗马城池的格局进行建造。

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    观赏了约旦几个城市的风光后,回到耶路撒冷,又住三夜后飞向地中海中的塞浦路斯。第一站是海滨城市拉纳卡。塞浦路斯地处地中海东北部,亚洲、非洲和欧洲的交界处。不同民族往来的历史使得这里就像是一座露天博物馆,当然更著名的还是纯净的海水、柔软的沙滩与全年多达340天的晴天。传说中,爱与美的女神阿芙洛狄忒(即维纳斯)就诞生于岛上帕福斯附近的海域,因此这里也被称作“爱神之岛”。

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    塞浦路斯首都尼科西亚是一个争议地区,只有部分属于塞浦路斯。是一个友好、舒适的地方。这里有很好的餐馆及博物馆,有活跃的艺术气氛,也有比海岸边其他任何地方都真切的塞浦路斯特色。图为尼科西亚的主教堂!

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    马耳他,地中海上的弹丸之地,跟邻居“靴子国”意大利比起来,就像是军靴上掉落下的一颗铆钉三千多年来,一波波的领养父母(迦太基、拜占庭、法蒂玛……)来了又走,却从未给马耳他子民自主的权利。于是,他们祈求神的指引。公元1世纪,基督使徒圣保罗踏上了马耳他的土地。如今,这个仅316平方公里的微型小国有98%的市民信奉天主教;有人居住的三岛六区里,建造了360多座教堂,而与宗教有关的节日几乎每月就有一两天。

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    离开马耳他后我便乘坐飞机来到了非洲的摩洛哥,首站就是大名鼎鼎的卡萨布兰卡。卡萨布兰卡是个西班牙语名称,意为“白房子”。早在摩洛哥作为法国保护国的时期,法国便将其建设为一个庞大的现代化都市,其出名在于影片《北非谍影》。哈桑二世清真寺位于达尔贝达的大西洋海岸上。因系前摩洛哥国王哈桑二世发起并捐资筹建,故名。1986712日动工,1993830日竣工,耗资近6亿美元。建筑面积2万平方米,宽100米,长200米,高60米;礼拜殿及广场可容纳10万人做礼拜。寺内宣礼塔高达210米,是世界最高的宣礼塔。

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    库图比亚清真寺是马拉喀什的标志筑,也是马拉喀什旧城的中心和至高点。建于公元11世纪,是当年建造拉巴特的哈桑塔的建筑师雅库布·埃勒·曼苏尔主持修造的,以纪念击败西班牙人的胜利。清真寺的尖塔高67米,外表富丽堂皇,是北非最优美的建筑之一。

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   菲斯是四大古代帝王城市里最古老的一座,无可争议地成为摩洛哥的象征中心。这座城市在阿拉伯人荡平北非和西班牙后不久便建了起来,并成为这个国家的宗教和文化中心。位于旧非斯的阿拉伯人区是世界现存最大的中世纪古城之一,城中蜿蜒的小巷挤满了各种各样的手工作坊、餐馆还有市场。清真寺、学校、染坊和皮革厂也散落在城中。在此城老街,极易迷路。 

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    迷人的小城舍夫沙万位于里夫山宽阔的山谷之中,一直都是各国游客青睐专程前来的旅游胜地,清爽的空气与蓝白相间的建筑相得益彰。

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    得土安,摩洛哥西北部城市,得土安省首府。现存的古城址上,有3面城墙、7座城门、36座清真寺和礼拜堂。1997年作为文化遗产被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。因其城市以白色为主调,故又称为“白城”。

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    丹吉尔是摩洛哥北部古城、海港,丹吉尔省省会,全国最大旅游中心,人口约31万。 丹吉尔位于直布罗陀海峡的丹吉尔湾口,坐落在世界交通的十字路口。东进地中海和西出大西洋的船只,都要从这里经过或停泊,大西洋东岸南来北往的船只,也要在这里调整航向,战略地位十分重要,历来为兵家必争之地。

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    四面高墙围绕的现代化城市拉巴特拥有宽阔的林荫大道和宏伟建筑。城中有些地方不禁令人回想起拉巴特辉煌的历史,其中包括古朴的乌达雅堡。于12世纪阿尔摩哈德王朝统治时期的乌达雅堡位于拉巴特老城以东,布雷格雷格河入海处,濒临大西洋,为一古城堡建筑群。

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    突尼斯市是突尼斯共和国的政治、金融、文化中心和交通枢纽,位于地中海南岸,突尼斯湖以西,毗邻突尼斯湾。突市历史悠久,可上溯至迦太基时期,自13世纪哈夫斯王朝起成为突首都。图为革命广场。

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    古老的哈马马特是由腓尼基人创建的。老城的最高建筑是古堡,呈正方形,边长40米,墙高15米,墙顶宽约3米,只有一道门可以进入。紧挨着古堡是12世纪哈马马特的一位酋长的陵墓,如今,古堡和陵墓已成为了哈马马特的象征。

  

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    苏塞老城,被誉为“萨赫勒明珠”,位于突尼斯东海岸,地中海哈马迈特湾南岸。是突尼斯第三大城市,也是“地中海的花园港”。有中世纪以来修建的城垣、宗教建筑、王公府第、地下陵墓和民居,建筑风格多样。1988年联合国教科文组织将苏塞老城作为文化遗产,列入《世界遗产名录》。

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    非洲的两个国家走完后便乘坐法国航空班机飞向德国的法兰克福。原以为法兰克福是德国的最大工商业城市和欧洲的航空交通枢纽。到了那里一瞧,非常震撼,原来这个城市不仅美丽,而且古意浓郁。

   罗马广场是自中世纪以来法兰克福的市政厅广场,法兰克福老城的中心。位于美茵河铁桥以北,西侧为市政厅,西南侧是维特海姆故居,是一座文艺复兴后期建筑风格(1600年)的美丽住宅,南侧为建于13世纪的圣·尼古拉教堂,教堂用红色砂岩建造,东侧是建于15~18世纪的木筋墙房屋,北侧是一座模仿意大利宫殿的样式建造的石屋(1464年)。在广场的中心耸立着始建于1543年的正义喷泉。

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    歌德在这里留下了一句“我把心遗落在了海德堡”,使这座城市备受后人喜爱。海德堡如今是德国境内,仅次于科隆大教堂和新天鹅堡的第三大景点,而它的迷人之处,在于整座老城就是一张大画卷。背景的青山,内卡河的绿水,刻满历史沧桑的古堡残垣,和尖顶错落、石径幽深的老城,所谓童话不过如此。尤为特别之处,就是那已然残毁的古堡,它不完整、不精致、于断壁中埋下岁月的故事,却也已被时光抚慰,以缺憾之美打动人心,仍不失王者之风,亦成了海德堡的标志之一。

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     卢森堡市是卢森堡大公国的首都,位于该国南部。卢森堡市是世界最富有的城市之一,已发展成为银行、经济和行政中心。

     卢森堡市的历史最早可追溯到中世纪初期,当时的人们已经发现了这里是重要的交通要道,于是沿着峡谷建立了城堡要塞。后来围绕着要塞, 逐步在周边发展成为城镇,成为今天的卢森堡市的雏形。自古以来这里就被欧洲各国所重视并成为争夺的目标。19世纪中期卢森堡大公国独立后,这里就作为其首都至今。到现在城市中心依然保留着当时峡谷要塞的防御遗迹,卢森堡老城连同其防御工事一起被联合国教科文组织列入 世界文化遗产。

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    斯特拉斯堡,位于法国国土的东端,与德国隔莱茵河相望,是法国阿尔萨斯大区和下莱茵省的首府,是法国东北部人口最多的城市,斯特拉斯堡目前属于法国领土。但是在历史上,德国和法国曾多次交替拥有对斯特拉斯堡的主权,因而该市在语言和文化上兼有法国和德国的特点,是这两种不同文化的交汇之地。谷登堡、加尔文、歌德、莫扎特、巴斯德等德法两国名人都曾在斯特拉斯堡居留。图为拥有中世纪以来的大量精美建筑的小法兰西区的拦水坝。

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    作为瑞士首都的伯尔尼,既不是瑞士第一都市,也没有国际机场,是一座非常低调的城市。布满特色小店的旧城区被联合国列为世界文化遗产。

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    很多人都误以为苏黎世是瑞士的首都。的确,直到1848年苏黎世才把首都的位置拱手让给了伯尔尼一座位于苏黎世以南约1小时车程的美丽城市。苏黎世是瑞士第一大城市和经济商业文化中心。说到世界消费水平最高的城市,无论在哪个年代苏黎世都毫无悬念的排在前三甲位置。但是除了发达的经济和完善的基础设施,少有人知道爱因斯坦的母校---世界闻名的瑞士联邦理工和苏黎世大学就坐落在这里。图为夕阳下的苏黎世大教堂。

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    从苏黎世乘坐瑞士火车到边境城市萨尔甘斯,再搭乘列支登士敦的城际巴士到达首都瓦杜兹,车费是贵了惊人。瓦杜兹尽管是一国之都,实际上更像一个小村庄。虽然你想一边漫步一边欣赏到这里的有趣之处,但仅需5分钟你就可以从一头走到另一头。早在前年,我在慕尼黑时就想去一下列支登士敦,但怕车费太贵,没有去成。这个小国,逛逛,半天足矣。可惜我去时不断地下雨,有点大煞风景。 图为我在该国政府大楼前。

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飞行费用清单:(人民币)

上海特拉维夫       四川航空        1821

特拉维夫拉纳卡     以色列航空       333

拉纳卡马耳他       马耳他航空      1054

马耳他卡萨布兰卡   阿联酋航空       827

卡萨布兰卡突尼斯   摩洛哥阿拉伯航空 644

突尼斯法兰克福     法国航空         483

苏黎世上海         俄罗斯航空       2117

 

各国之间及各地之间交通费用:

以色列本古里安机场特拉维夫市中心(火车) 16新谢克尔(32元)

特拉维夫海法(火车往返)                55新谢克尔

特拉维夫耶路撒冷(巴士)                16新谢克尔

耶路撒冷埃特拉(巴士)                  70新谢克尔

约旦过境至亚喀巴(的士)                  10第纳尔(100元)

亚喀巴瓦迪拉姆(巴士)                  10第纳尔(应该7

瓦迪拉姆安曼(巴士)                    10第纳尔

安曼杰拉什(巴士往返)                   2第纳尔

市中心安曼巴士北站(往返拼的士)          1第纳尔      

安曼巴士北站约旦中间口岸(巴士)          7第纳尔

中间口岸至以色列口岸(5公里、巴士必须乘)   8.5第纳尔

以色列口岸耶路撒冷老城(拼的士)          20美元

耶路撒冷大马士革车站巴勒斯坦伯利恒(往返巴士)13.6新谢克尔

耶路撒冷中央车站本古里安机场(火车)       17新谢克尔

塞浦路斯纳拉卡尼科西亚(往返巴士)          8欧元     

马耳他一周交通卡(可以乘坐所有巴士,机场购)  21欧元

马耳他本岛戈佐岛(往返轮船)                4.65欧元

摩洛哥卡萨机场卡萨市中心                  43迪拉姆(32元)

卡萨布兰卡马拉喀什(巴士)                 100迪拉姆

马拉喀什费斯(火车)                       195迪拉姆

费斯舍夫沙万(巴士)                        50迪拉姆

舍夫沙万得土安(巴士)                      20迪拉姆

得土安丹吉尔(巴士)                        15迪拉姆

丹吉尔拉巴特(巴士)                        80迪拉姆

拉巴特卡萨布兰卡(火车)                    37迪拉姆

卡萨市中心机场(火车)                      43迪拉姆

突尼斯迦太基机场突尼斯市中心(的士)      10第纳尔(23元)

突尼斯市苏塞(巴士)                        8.71第纳尔

苏塞哈马马特(巴士)                       7第纳尔

哈马马特突尼斯市                           4.2第纳尔

市中心迦太基机场(电车,临近机场走了2公里多)0.47第纳尔

法兰克福机场法兰克福市中心(火车)             4.95欧元

法兰克福海德堡(往返巴士)                     133.75

法兰克福卢森堡(火车)                         167.67

卢森堡斯特拉斯堡(火车)                       144.67

斯特拉斯堡苏黎世(巴士)                        95.06

苏黎世伯尔尼(往返巴士)                         201

苏黎世萨尔甘斯(往返火车,现场购买)             67美元

萨尔甘斯列支登士敦瓦杜兹(往返巴士)     13瑞士克朗(89元)

苏黎世中央车站国际机场                       6.8瑞士克朗

以上交通数据供有兴趣的朋友参考。


 

有关资料取自网络                                                       摄于20193月-4月

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