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新车取名:网络“征名”意义不在名

(2009-07-21 00:50:23)
标签:

车说

奔驰新e

伊兰特

汽车

   新车取名:网络“征名”意义不在名

 

    近日读某媒体的一则评论文章,说取名是个大事并言车企大肆网络征名是劳民伤财。

 

    选个“好代号”很重要

 

    的确,父母为了孩子起名恨不得翻遍所有的字典,辞海,然后看遍所有的“迷信”书籍,不止要选对读音还要选准字。不否认名字仅是个代号,跟张三李四一样,但又说回来,名字寄予着父母们对孩子殷切期望。其实笔者以为,新车取名比给孩子取名更复杂,除好读听好多好记外,还要包括用字的含义,厂家要给予的意义,有时候还要紧密联系车企,集团文化等等。

 

    譬如说一汽便有个“以腾之名”的队伍,如奔腾,速腾,还有迈腾。首先,腾在中国有跳,跃,上升之意,也更有“龙腾”的庞大的意境,肯定的是这三台车的取名都有如上的意思在内,代表的是一汽集团文化和对车型的美好愿景。斯柯达品牌也是如此,旗下三款车均以“锐”字结尾,锐即利,给人以勇往直前的气概。之前欧雅,法比亚,速派都是音译过来的名字,换作新名为的是给中国消费者一个全新的形象,一个更为“中国”的名字,这是“入乡随俗”的需要。而自主品牌更不用说,他们更有将车名融入到中国千年文化中去的义务。

 

    简非好? 重在产品力

 

    报道中还提及了以字母+数字的命名方式,譬如说奔驰的C200,E280,奥迪的A4,A6等等,还有更简洁的比说宝马的1、3、5系等。这类命名简短,易记,而且对车辆的级别区分非常到位。但说到底,他们市场生命力强跟名字的简短并无太多关联,更多是百年积淀的品牌形象、优秀的工艺,先进的科技在做着产品力的支撑。再者简短的命名有时候也会让人顿生疑惑,比如说C200的排量不是2.0而是1.8,E280的排量不是2.8而是3.0。

 

    名字是个代号,车企有权利赋予了他任何的含义,而且命名也绝对跟家族习惯有关;这个代号也无好坏之分,长也好短也罢,只要你品质够硬,产品力在,那么一个“好”的代号只会让销量锦上添花。

 

    网络“征名”意义不在名

 

    面向广大消费者征名的消费者更是屡见不鲜,其实这是新车市场前推广,营销策略中重要的一环,特别是对于一款新引入的中国车型来说,在诸多消费者还大都不了解新车的基本信息的时候,让他们参与进来以扩大新车的知晓度,这便是一个新品牌的原始积累,它的效果要比“干巴”的广告要好的多。

 

    存在即合理。一个大型营销方案的实施需要N次评审,层层把关,毕竟如此之大的人力物力投入进去了,得不偿失的话企业不会乐此不疲的去模仿。几年前现代Elantra上市时,笔者是参与了这款车型的中文的征名活动,可是最终厂家还是无聊的采用了“伊兰特”音译作名。其实“征名”就是一则活广告,也许在活动开启之前就已确定了车型的中文名字,当你参与到这则活动去的时候,那么这个广告的效果就已达到了。劳的民伤的财无疑就是有意义的!

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