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详细对比雅力士 新嘉年华要后发制人?

(2008-11-19 00:05:14)
标签:

嘉年华

雅力士

小车

微车

汽车

分类: 车事

详细对比雅力士  新嘉年华要后发制人?

 

    一个丰田、一个福特,都是世界一流车企,而Yarsi雅利士与新Fiesta嘉年华同是两家巨头前后推出的战略车型,自然少不了一番针尖对麦芒的争斗。

 

    什么时候小型车开始追溯起了渊源。Fiesta诞生于1976年,32年历史,总销量超过1200万量,多次被列入欧洲畅销车之列。而Yaris自1999起至今9年时间,发展到第2代,在海外市场屡斩战功,世界范围内有着300余万用户。论历史口碑,Fiesta久远,Yaris稍逊,不过在市场表现上,Yaris不少10年300余万的销量同样不可小觑!

 

详细对比雅力士 <wbr>新嘉年华要后发制人? 详细对比雅力士 <wbr>新嘉年华要后发制人?

 

    用前卫、惊艳都不足以去形容新Fiesta嘉年华的造型,我们很容易从它身上看到那来自福特欧洲的动感设计元素。整车可人,竟像是女士放在包里的袖珍化妆品。夸张的大嘴设计有些夸张,边缘于引擎罩两侧棱线衔接,构成了“X”型的攻击型前脸。前灯组高挑、凌厉、狭长,不难看出有08福克斯与蒙迪欧--致胜的影子,是福特要传达的那种特殊的热情与活力。前高后低的腰线设计以及富有骨感的雪花状轮辋在制造着强烈的运动气息。尾部的线条丰富,层次感较强,与整个车身形成呼应。小车也要大空间,从“用户”出不再是丰田的专利,大倾角A柱以及完美的弧形设计同样照顾了空间感。

 

    浓重的卡通味是Yaris给人的第一印象,车身圆润饱满,从它的身上我们也不难看出现阶段的“丰田”设计元素,除了可爱外这一特点外便是中庸。前低后高的侧面要线非常有特点,从前轮拱一直延伸至车尾,营造着虚势待发之感。而在布置上,四个车轮尽量向四个角拉扯,从儿保证了车内的充裕空间。总体上来说,造型上两各有千秋,完全符合了时下众多消费者追求“新”的趋势,但我们也应该看到,有着过分“奶油”风格的Yaris有可能不会成为部分男性消费者的首选。

 

    而在内装上,新一代Fiesta嘉年华的风格则与造型保持了一致。整个中控台布局整洁,立体感以及科技感颇强。运动的的三辐式方向盘集成了多功能控制系统,而车载电话、多功能显示屏也是一应俱全,若真是沿用Verve的这种设计方式,那么新Fistea嘉年华是绝对开创了小车之先河。看过源自NBC平台的小车内装的消费者对于Yaris内装的设计方式肯定不会感到陌生,中控台设计比较窄,仪表中置,3个旋钮纵向排列,一切都显得那么简洁,储物格的繁多丰富,这也是Yaris的卖点之一。新一代Fiesta嘉年华内装新颖,突出科技感。Yaris内装普通,使用性却很强。

 

    在安全性上,Yaris雅力士采用了丰田独有的GOA车身,拥有ABS、EBD、6安全气囊等丰富的安全配备,更是在欧Ncap碰撞中取得了5星的好成绩。新一代Fiesta嘉年华同样不甘示弱,同蒙迪欧致胜一样车身多处使用了硼钢与双相钢材料,而在配置上作为福特的一款战略产品也一定不会让我们失望。

 

    在动力系统上,欧版车型有汽油与柴油两类引擎可选,而年底国产后有可能为新Fiesta嘉年华匹配长安马自达工厂生产的BZ系列引擎,目前该厂的生产的BZ系列引擎有1.3L,1.5,1.6L汽油发动机,去年底上市的马自达率先配备了1.3L、1.5L引擎,而从日前得到的消息推断,之前传言为打差异化战略1.6L将会被新嘉华搭载已成了谎言,马2的1.3L/1.5L引擎同样会配备新嘉年华上,这与Yaris雅利士的产品序列基本相同,发动机也同拥有可变气门正时系统,这也理所当然的成为他们争斗中最为重要的一环。

 

    新一代Fiesta嘉年华源自马自达主导开发的最新一代B3平台,这款平台在设计上更加注重了车辆的的出色操控以及车身轻量化,新车的生产将与马自达3共线,充分的发挥长安马自达南京工厂的产能,最大限度的降低生产成本。丰田的NBC平台同样是个十分成熟的平台,多款叱咤世界的小型车均源自此。Yaris雅利士与广丰的凯美瑞的高品质高效率生产线混线生产,更大限度的压榨该生产线潜力,所以在成本的控制上Yaris雅利士同样有着不可比拟的优势。同为世界一流企业,同是成本的控制专家,凯美瑞上市我们领教了广丰淋漓尽致“饥饿营销”的数月加价,Yaris雅利士上市时再出“体验价”,我们不得不为丰田的出彩营销所折服。Yaris雅利士已是先发制人,而且价格已经有了优惠,长安福特将如何出招,能否后来居上,再度成功演绎福特品牌“活的精彩”这一品牌特质呢?我们拭目以待!

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