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开启“R”时代 上海F1赛道体验奥迪R8(图)

(2008-01-21 16:57:45)
标签:

汽车

奥迪r8

上海f1

赛道

 

开启“R”时代 上海F1赛道体验奥迪R8(图)

<奥迪R8-试驾详细图片>

    大规模的流水线作业如今已经不是什么稀罕了,大部分汽车厂商都可以做到每个隔几十秒就让一部汽车走下生产线。也许正是对于这种“几何式规模生产”的厌倦,我们才越发的钟爱那些只属于少数派的东西。在奥迪的内卡苏姆工厂,250名顶级技师如同雕塑家那样,细心的“雕琢”着每一部奥迪R8。
    
    外形过目不忘 向超跑发出挑战

开启“R”时代 上海F1赛道体验奥迪R8(图)

<奥迪R8-外观详细图片>

    车身宽度1.904米,但长度和高度却分别只有4.431米和1.249米,奥迪R8向我们展示了源自赛车的完美身材比例。正面看去梯形奥迪单幅格栅,也就是我们最熟悉的“大嘴”造型是整个车身前部最醒目的部分。不经意间R8会呼啸着出现在众人面前,用它那极具攻击性的“眼神”向保时捷、兰博基尼、法拉利发出挑战。

开启“R”时代 上海F1赛道体验奥迪R8(图)

<奥迪R8-外观详细图片>

    在车门后方,在轮拱和车顶之间,配有宽大的叶面侧空气进气口,为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝,当然如果你有特别的需求和足够的金钱,也可以把普通材料更换为碳纤维材料而那一定会很酷!此外,例如朱鹭白、幻影黑以及珠光效果等8种个性颜色,都是R8的可选外观色彩。

开启“R”时代 上海F1赛道体验奥迪R8(图)

<奥迪R8-外观详细图片>

    奥迪R8的驾驶舱相对靠前,而在驾驶舱之后则是巨大的引擎室——这是典型中置发动机赛车的特征,这种设计也大大优化了车身前后比例,使R8的前后重量分达到了44:56。在设计师所营造的视觉效果下,人们很容易把它与赛车联系在一起。即便在一个不了解赛车的人面前,也一定能从中看出它的与众不同和独一无二。

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