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再曝歼10重大事故:歼10这次被摔得太惨重了

(2012-10-24 11:54:40)
标签:

军事

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=373921#p=1
 http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=373921#p=2
http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=373921#p=3

迫降的歼-10:多处严重磨损空速管都折了

空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰近日在驾驶歼-10战机飞行训练时,突遇飞机传动系统故障造成发动机空中停车。不过,他凭借过硬的心理素质和飞行技术,历经惊心动魄104秒成功迫降。

挽回经济损失上亿

3月7日下午,李峰驾驶歼-10战机执行战术机动任务,在距机场54公里、离地高度3320米时,飞机发动机振动值突然超限告警,指挥员和飞行员果断决定立即返场。在1170米高度时飞机发动机停车,失去动力。1分44秒后,失去动力的飞机在跑道上滑行1400米后停了下来。挽回经济损失上亿元。近日,空军党委作出决定给李峰记一等功,同时授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。

地面指挥曾提供有力帮助

“空地密切配合,地面指挥及时为飞行员成功迫降提供了有力帮助。”据介绍,在整个特情处置过程中,地面指挥员对空中险情判断准确,口令具体,在关键环节下达的“提前加入起落航线”、“航线不要大”、“放起落架不要早”等口令起到了重要作用。

专家:成功处置险情  检验了战机性能

中国歼-10战机近日训练时突遇故障,在飞行员的努力下成功迫降。对此,《解放军报》援引航空机务专家的话说,这起重大特情的成功处置,避免了一起严重飞行事故,收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据,为后续训练处理类似险情积累了经验,也检验了该型战机的优异性能。

与地面失去联系25秒   机身受损

据报道,李峰驾驶的歼-10战斗机发动机空中停车,返航期间由于发动机故障,飞机切换至备用电源期间,与地面失去联系25秒。据央视报道,歼-10战机在出事返航时,陆续出现告警、平显黑屏、电源故障等问题,距离机场7公里的时候,高度不到1400米,这时地面要求跳伞(声音不是很坚决),李峰说再试一试。落地以后,减速伞居然还打不开,起落架也没有放正,李峰还持续操纵飞机保持姿态。央视画面中,战机降落后,有机头擦伤、一个空速管被撞弯的特写。

  歼-10创试飞   “零坠毁”奇迹

歼-10战机是中国自主研制生产的第三代战斗机,于2007年1月5日在北京正式向外界亮相。该战斗机分为单座、双座两种,采用了大量的新技术、新工艺,其空中优势以突击为主,兼备执行空对地、空对海的精确打击能力。歼-10最大时速1350公里,最大作战半径达1600公里,如果加上空中加油,其作战半径还能够翻倍,目前是中国空军列装主战装备。试飞期间,歼-10战斗机就曾创造“零坠毁”的奇迹。

“下面有学校和营区 若跳伞伤害更大”

特级飞行员李峰在接受央视采访时讲述了迫降经历。

3月7日下午,李峰驾驶歼-10战机在4500米高空实施高难课目动作时,屏幕突然出现告警,他意识到飞机随时会出现发动机空中停车,失去动力。“我这时候立即改变坡度,上升高度,这时候距机场大概是54公里。”李峰说,请求返场后,在离机场7公里时,飞机发动机停车,并以每秒25米的速度下坠,情况十分危急。

“航迹底下有一个师范学校,还有一个部队营区在这个地方,”李峰说,“如果当时跳伞的话,飞机接地后爆炸,可能引起更大的伤害。”

 

 

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