梧州之“最”[图]

2008-02-10

整理：黄何浪

梧州松脂股份有限公司

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梧州是中国最大的松脂生产基地，年产松脂超过7万吨。梧州松香不仅在全国市场享有崇高声誉，而且在欧美、东南亚也有广阔市场。

    苍梧县、岑溪市是全国十大产脂县之一，市郊区也盛产松脂。广西梧州松脂厂始建于1946年，是我国综合性的大型林产化工企业，工厂占地16.42万平方米，现有职工1100多人，其中各类专业技术人员280多人，占职工总人数27.7%；总资产4.08亿元。

   梧州松脂厂脂松香年产量约占全国总产量的十分之一，年产脂居世界第一。该厂多个产品获国家、广西名牌、优质产品称号。1950年6月，我国第一箱机制松香就诞生在这里，各主要车间均实现了连续化和自动化生产，主导产品脂松香、歧化松香钾皂荣获林业部和自治区名优产品奖，此外，还生产芳樟醇、乙酸芳樟酯、二氢月桂烯醇、莰烯、长叶烯、双戊烯、精制醋酸钠、a-蒎烯等一系列产品。远销世界60多个国家和地区，深受用户的欢迎。1993年6月，该厂与西班牙合资经营的梧州嘉发赛树胶有限公司开业，在松香深加工方面跃上了新的台阶。1996年10月8日，与日本荒川化学工业株式会社、日绵株式会社携手合作的梧州荒川化学工业有限公司开业，主要生产树胶酯和造纸施胶剂。1997年初，又与中科院广州化学研究所属下的广州万隆化学有限公司合资成立了梧州万隆香料有限公司，主要生产高纯度二氢月桂烯醇和高选择性生产香茅醇。此外。还与越南河静省合资经营年产三千吨的松脂厂。松节油深度加工方面，已建成500吨/年的合成芳樟醇车间，并以此为基础向芳樟醇二次产品及其中间产品系列化进军！

   梧州松脂厂拥有先进的工艺技术和生产设备并推行全面质量管理。因此，我厂曾先后荣获广西全面质量管理奖、林业部质量管理奖、广西先进企业、广西最佳对外工业企业、广西工业经济效益百强企业、广西企业管理先进单位、广西先进效益型先进企业、广西设备管理特级企业等荣誉称号，并于1988年晋升为国家二级业。

   目前，一个团结坚强的领导班子，正带领着一支思想过硬，技术业务娴熟而又热爱林化事业的职工队伍，沿着现代企业制度的轨道，阔步迈向新历程。

   无论过去，现在和将来，梧松人都热切而真诚地期待着与国内外的同行和朋友进行友好的往来和合作，共创世纪辉煌。

梧州狗交易市场

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梧州是东南亚最大的宠物（犬只）饲养基地，几乎世界各地的各类名犬都可以在梧州找到。中国广西壮族自治区梧州市养犬热起于廿世纪九十年代初,现已成为国内外闻名的亚洲最大名犬繁殖基地。

梧州市宠物交易市场吸引了不少省内外客商,每到周日狗市,客商有来自哈尔滨、成都、重庆、云南、上海、天津、海南、湖南、河北、河南、湖北、福建、广东、广西。

每圩交易额最多时达几百万元，外运宠物3000-4000只，热闹非凡的狗市也成为梧州市亮丽的风景线之一。

梧州宝石大厦

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梧州是世界最大的人造宝石加工基地，全世界40%的人造宝石在这里加工，然后销往世界各地。

梧州宝石城位于有中国宝石之都美誉的广西梧州市。市内外交通极其便利。项目占地21998平方米，建筑面积39998平方米，其中商业面积25000平方米，设有大小商铺500间；天台宝石花园住宅面积15000平方米，设有各类住宅128套；是宝石饰品、奇石古玩、旅游商品的交易中心。
商城一至三区设有中央空调、自动扶梯、大型户内外停车场等一流设施。商城采用独创的螺旋迂回无梯设计理念，使商城内的铺位处处是经营旺区。商城采用专业化物业管理，设有商务信息中心。商城配备的银行、代理报关、邮政速递及24小时保安系统等综合服务设施，更利于经营者安全、方便、快捷地进行各种交易活动。

梧州鸳江大桥

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梧州是全国桥梁类型最齐全的城市之一，市区建有8座造型各异的大桥。最早的浮桥

明代的梧州曾一度成为两广的政治.军事重镇,桂江两岸及西江南岸的塘源一带都驻有重兵.为了方便往来,成化七年(1471年),两广总督韩雍筹建横跨桂江的浮桥.该桥建于桂江口,考虑到洪水期间桂江"夏潦秋霖,溢为逆流,冲激相荡"的特点,浮桥的设计者汲取了铁索桥的长处,用生铁铸造了四根铁柱,分竖在桂江口两边的岸上.铁柱露地面"近一丈",每边两根,以铁链相联,再将56艘木船系于铁链上.木船每艘长约9尺,船与船之间相距8尺,铺以桥板.这样,铁柱系铁链,铁链系木船,一座浮桥便出现在桂江水面上.这便是梧州历史上最早的浮桥了.

最长的浮桥

明万历二十三年(1595年)冬,在系龙洲下边,金牛石上边建成横跨西江的浮桥(苍龙桥).依然是树以铁柱,系以巨绠,由142艘木船组成.西江水面宽阔,水深流急,能建成如此规模的浮桥,真不简单!这座梧州最长的浮桥到明朝末年时已废弃.

最早的公路桥

1966年10月24日动工,1969年10月1日建成的桂江一桥,时长361米,宽15米(现已加宽),座落在梧州市区,东起南环路,飞架河西大学路,这是梧州最早的公路桥.

梧州的桥梁见证了梧州的发展历史。

桂江浮桥在明末（约1644年）废，1951年10月13日重建、至11月建成。1969年9月30日桂江一桥建成后，桂江浮桥迁移到莲花山码头。1971年，浮桥从莲花山码头迁移到富民码头。1973年，浮桥铁柱由梧州市博物馆收藏，后移至北山中山纪念堂门前两侧。1989年11月，浮桥被撤消。到上世纪60年代末，梧州开始出现现代桥梁。第一座现代桥梁便是桂江一桥：1966年10月24日开始施工，总投资268.7万元，因是市内第一座公路交通大桥，故名梧州大桥，后来桂江第二条公路大桥通车，名桂江二桥（1984年6月4日动工、总投资745万元，1986年10月1日建成通车），梧州大桥便改称桂江一桥。之后，在西江、桂江建成了西江大桥（1986年11月12日动工，1990年4月30日竣工、总投资4978.92万元，5月15日通车）、云龙大桥(1996年4月26日动工,1998年7月10日建成通车。云龙大桥应该叫西江二桥)、鸳江大桥、莲花大桥（桥长522米，宽21.5米，总投资1.43亿元，由梧州恒达发展有限公司与香港创意国际有限公司合作投资，于1998年3月开工建设，2001年建成通车）、紫竹大桥（桥长510.7米，宽21.5米，总投资2.26亿元，由梧州恒达发展有限公司与香港海名投资有限公司合作投资，于1998年2月开工建设，2001年1月建成通车）等桥。以后，西江三桥、西江四桥、西江五桥等桥也将陆续建起来。