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共享单车的押金去哪,没必要告诉央视

(2017-02-23 09:32:58)
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杂谈

看央视发了条新闻,网上传播的原标题很耸人听闻——《[震惊]数亿元的共享单车押金去哪了?!这背后的水好深。。。》

随手发了条短评:“央视记者脑子里的水好深……人家只要保证及时退还押金,你管人家押金去哪。人家买车修车各种服务不要钱呀,只骑一次五毛钱一块钱的话,共享单车的商业模式怎么维持?央视老是莫名其妙的反市场逻辑。”

很多人认同,当然也很多人骂我脑残。说央视追问的好,要不以后公司运营出了问题,押金退不了,你们这些脑残媒体人又要追问国家为啥没监管。如果有那么一天,不否认确实会有脑残媒体人会那么问,但我反正不会。因为,这不是国家该管的事,也管不好。

共享单车是纯市场化的产物,目前是竞争非常激烈的领域。但无论哪一家,交押金都是必备的游戏规则。无论从成本、安全等角度分析,都可以理解这些公司的选择。押金是让你五毛钱或者一块钱骑走车的保证,你享受了便利,也就是默认押金给商家支配,无论商家拿去干什么,你都管不着,也不用管。追问这个钱的用处,就和追问银行怎么用你的存款一样,没必要也没意义。

一个完整的共享单车的市场交易,乘客需要付出的是每次骑车花的钱,和押金可能产生的收益。如果你只肯花5毛钱,却反对共享单车公司使用押金,那就是对市场交易的误解,以后还是别交押金、别骑这个车为妙。要公司提供便宜又好的服务,还不让他们以自己的方式挣钱,雷锋再世也办不到。

当然也有人说,不是不赞同公司拿押金去挣钱,而是要完善监管,防止公司卷钱跑路。这样的担忧可以理解,但这样的风险很难彻底化解。

迫于舆论压力,现在几家共享单车公司都有回应,大体意思都是说押金专款专用,不会用于其他方面。但在监管派看起来,这肯定还不够,大概必须要有政府部门管起来才好。但想想很多城市的公交卡押金吧,那些巨额资金去了哪儿,从来都没弄清楚,你们甘心再送官员们几个亿?

当然,因为有政府或者说纳税人的钱撑腰,哪怕有腐败风险,最终退押金还是会比企业更有保障。但问题在于,如果安全成为唯一的追求,共享单车这样的模式,压根儿就不会产生。市场意味着冒险,消费者也要适当为自己的选择分担风险,这样才能实现最后的共赢。一个成功的企业,会给消费者提供好服务的同时,将风险降到最低。但一个新的商业模式之初,是不可能一点风险没有的。如果对于概率极低的风险都不能容忍,而要处处监管插足,很可能就扼杀一个新行业。

最鲜活的例子,是关于网约车,安全是当时加强监管的一个重要理由。监管成这样之后,也许是更安全了,但网约车还是当初那个人见人爱的网约车吗?但愿共享单车的押金,不会成为监管的一个切入口,要不,前景可能也真不妙了。

最后,为了证明我没有收钱,必须吐槽一下摩拜单车。有段时间因为老是用车的时候见不着车,一怒之下退押金,押金倒是很快收到了,但发现余额是不能退的。虽然才几块钱,但那也是我的血汗钱,你不退给我,是不是有点流氓,昂?!

共享单车的押金去哪,没必要告诉央视

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