数字化，时尚设计，动感驾驭，英伦风情，这些词语因为荣威550而被有机的融合在了一起。荣威总是以创新的态度塑造着一个又一个经典，从荣威550的时尚设计和数字化的创新概念就可见一斑，而试驾和生活态度的有机结合，更是颠覆了传统，把一项烦琐的工作变成一种时尚的生活。应该说荣威550传递的是一种全新的生活方式与态度，美景加文化加靓车，我们获得的，是之前多次的试驾体验中所不曾感受过的轻松感。

初见，时尚设计与美景交相辉映

虽然并不是第一次近距离的接触荣威550，但是每次的见面还是让人为之眼前一亮。在号称人间新天堂的苏州金鸡湖畔，美景与新车交相辉映，更是让人恍若置身天堂。超现代的时尚建筑与由世界顶级的汽车设计团队创新塑造的荣威550，一切看起来都是那么的和谐。应该说荣威550外形设计绝对符合大多数消费者对汽车美感的认同，无论是车头、车尾还是腰线设计都给人浑然一体的感觉。而最令人满意的是，荣威550完美的传承了诸多英伦风格的设计元素，把绅士的典雅与大众的实用完美的结合在一起。超低风阻“豚跃”式车顶设计，有效降低了整车的风阻，而双翼飞翔式格栅设计，运动气质尽显。另外高腰线、低舷窗的设计风格，在增加视觉整体性的同时，也考虑到了安全性因素。双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂，细节处可见其时尚创新的设计理念。不管怎么样，这是一款抓人眼球的车，第一眼你就会为之着迷。

精致，是苏州园林留给人最深刻的印象。而荣威550的内饰，也可以用这两个字来形容。荣威550的穹景直瀑式运动T型中控台跟宝马3系的布局非常相像，一排整洁紧凑的控制按键显现出典雅端庄的气派感觉，中控上方的单顶弧弯内镶嵌着全数字化的仪表板和6.5寸16:9宽屏高清液晶显示屏，充满着眩彩夺目的科技与时尚气息。灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)夜间赛车尾灯流光拖曳的炫红光线环绕仪表整合了数字速度显示、脉冲感应式转速指针、数字式LED水温燃油显示和行驶综合信息指示屏，使得驾驶者享受到充足的数字魅力和驾驶乐趣。中间的宽屏液晶显示屏整合了车辆状态、信息交互系统、GPS导航及多媒体娱乐系统等，这套“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”通过位于显示屏下方的旋钮控制选择，与宝马的“i-Drive”系统有异曲同工之妙。而 “Press-to-go”智能一键启动点火系统则是荣威550全系标配，这在同级车市场尚属首见。多功能方向盘上面整洁的排布着免提电话、定速巡航，多媒体控制等控制按键。荣威550的内饰充满舒适及人性化的细节设计，比如内藏于排挡座中的伸缩式杯架、环状易开式开门扳手、弹出式票证储藏匣和电动6向带腰托的进口豪华头层牛皮座椅等等，无不显示出荣威550注重内饰细节化与人性化的设计理念。总体感觉荣威550整体的内饰风格，精致，时尚，并且细节做工出色。长轴距为车内纵向空间带来了显而易见的益处，表现非常令人之满意，完全符合了国人对于后排空间的普遍关注。也正是这足够宽敞的后排空间以及舒适的座椅，为长途试驾中后排的乘客提供了足够舒适的体验。

音乐随行，数字化亮点独具

旅行生活需要的是放松，是触手可及的简单。荣威550的数字化生活理念，完美的诠释了简单时尚的生活方式。“Press-to-go智能一键启动”让心情轻松随意，插入钥匙，轻轻一触钥匙上的开关就能启动发动机。音乐是旅途必不可少的东西，荣威550独特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系统，通过荣威550的USB接口，只需带一个小小U盘，就能方便、快捷的享受海量音乐。荣威本次活动更是建立了“荣威550音乐站”，围绕“70年代怀旧主题”，任意挑选摇滚、爵士、流行等不同曲风的音乐MP3导入配备的U盘中，在试驾中重温70年代人群的过往岁月。让音乐随行，让生活变得精彩。

可扩展RMI数字多媒体交互系统、DUAL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Silverstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动，这就是荣威550所倡导的“全时数字轿车”的生动体现，而由它实现的行车管理数字化，信息显示数字化，娱乐互动数字化，则让数字化不再是虚无缥缈的理念，而是实实在在改变着驾驶习惯，为驾驭带来无限乐趣的实现手段。

高速路段，1.8T发动机动力无限

自由，是这次试驾整体过程中感受最为深刻的两个字。这是一次有充分自由度的试驾，全程试驾路线从苏嘉杭高速-申苏浙皖高速-A9-上海延安路高架，充分体验高速与城市两种截然不同却又和谐存在的试驾路线，完美呈现荣威550优越的城市路况调较的同时，也体验到高速路段上，荣威550一改平时的绅士，火山爆发般的动力与激情。荣威550的这台发动机和荣威750 1.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源，只是经过不同的调教。最大输出功率同为160马力，峰值扭矩也保持了原来的215牛•米，对于荣威550的车重来说相当丰盈，在行进过程中的动力表现相当饱满。

根据不同的驾驶习惯，这款发动机会带给你不同的感觉，但是不管是直接一脚油门到底还是渐进式的踏下油门，整体的加速感都相当之顺畅。在2500转左右，荣威1.8T发动机的涡轮增压器开始介入工作，Turbo的工作不像其他涡轮增压车型那样会显得有些突兀，如果不是感觉到背部一股推力以及在高速公路上更加从容的超车，我们很难感觉到一般涡轮增压器工作时发出的嘶吼声。在2000转左右以100公里/小时巡航时，这款发动机会满足你省油的要求。如果你想享受直线加速的感觉，那么在2500-4500转的区间内，峰值扭矩都能得到全部释放，可以说这样的设计既适合于跑高速路面，也适合平时的驾驶。另外值得一提的是车辆的直线稳定性也表现非常出色。同时刹车系统反应灵敏，荣威550采用超大尺寸的前后通风盘式制动器，与同级车普遍采用的前通风、后实心盘式制动器相比，更能保证散热迅速。另外，前后刹车盘还带自清洗功能，在正常气候条件下，刹车盘片每小时自动清洗一次，而如遇到雨雪天气时，刹车盘每3--6分钟就自动清洗，更加有效得确保刹车制动性。

变速箱Tiptronic技术对我们来说应该是很熟悉了，快速的换档是其最大的特色，这款日本爱信精机5前速手自一体变速箱表现令人满意，把自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处。而令人感到意外惊喜之处则在于方向盘拨片换档设计。这种以前只有在F1赛车上才能感受到的换档方式，很大程度上解放右手，免去了频繁换档的麻烦。拨片的反应速度相当敏捷，手感一流，这可以说是试驾过程中带来的又一大惊喜。而跑车技术的一次性液压铸造前副车架，超低风阻空气动力学车身设计，以及Goodyear含硅低滚阻W级运动轮胎，只有在高速驾驶过程中，才能充分感受到这些配置对操控带来的荣威550的动力系统配置相信会让消费者过把瘾。

下了高速，转到城市路面，荣威550经过城市调教的赛车化底盘，让驾驶更加轻松随意。赛车级四轮独立悬架（ALB柔性连接锻钢下摆臂前独立悬架、DDS创新Z型后独立悬挂），辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使荣威550具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在城市相对拥挤以及路况不佳的路面，也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。而符合人体工程学原理设计的前排座椅，宽大舒适，贴身感极强，大幅提升乘坐的舒适性，也为这次长途试驾加分不少。

不得不提的安全配置

另外这次试驾给人留下深刻印象的还有荣威550的安全配置，它充分延续了英系车的价值观，在主动安全与被动安全上都力求完美。车身采用双面镀锌钢板，大面积使用高强度钢材，四门防撞梁也采用了超高强度钢管，并配有高强度支架，大大提高抗冲击强度。荣威的主动安全配置可谓是武装到了牙齿， 六位一体的安全配置整合了ABS--制动防抱死系统、CBC--转向制动控制系统、EBD--电子制动力分配系统、MSR--加速防滑系统、TCS--牵引力控制系统、VSC--车辆稳定性控制系统，另外加上TPMS的动态胎压检测系，荣威550的安全配置可谓是同级车种之最。此外，荣威550还提供了前排双安全气囊、预紧限力安全带，胸腹一体式侧面气囊，在顶配版上还有前后排侧帘式安全气囊等安全装置。

在整个试驾过程中，荣威550扮演着一位忠实的陪伴者贯穿于这一次的休闲之旅。其实对于很多年轻人来说，荣威550不仅仅是一个代步工具，更象是一个可以陪伴左右的数码伙伴。在数字化风潮日益融入我们生活的时候，荣威550带给我们的除了全新的生活体验，更多的是塑造了一种品位自在追求的生活态度。让生活精彩，让驾驭精彩，让试车成为一种生活态度，这也许是本次试驾最大的收获。