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吹NB不如放手一试,奥迪R8运动车型培训分享

(2014-03-27 01:52:58)
标签:

奥迪

r8

奥迪r8运动车型培训

奥迪r8

汽车

分类: 车坛论道

   国内大小的汽车活动,多多少少都会有点吹嘘的成份,当然试驾和产品体验的活动,大多是重介绍,轻体验。不过参加奥迪R8运动车型驾驶培训却完全不同。这一活动厂家既没有大肆鼓吹社会意义,也没有过多的吹嘘自己的产品又多厉害,它既不是走形式的品牌宣传,也不是肤浅的炫耀产品,当然也不是什么让媒体和车主玩的爽的公关。奥迪的驾驶培训也进入到国内很多年了,一直以来都不太高调,但参加过活动的人却很认可,而且对驾驶技术的提升确实很有帮助。当然这对普通车主的代价来说可能有点大,一天的培训费用高达1.8万元。313日,本人有幸以独立车评人的身份参与了奥迪在上海F1赛车场举办的奥迪R8运动车型驾驶培训。

313日厂家包下了整个上海F1国际赛道,为数不多的媒体和车主们可以尽情的试驾奥迪R8,对于一辆百公里加速时间之所以3.6秒的超级跑车来说,厂家敢于让媒体和车主自己开,副驾不带教练这样的做法并不常见。全天的培训每个人都会体验很多项目,主要项目包括:绕桩、刹车及紧急避险、赛道走线、跑圈。这些项目一般都是先熟悉一次,然后自己在正式开2~3次,体验上来说是非常充足的。整个活动每位参加培训的选手一般能在赛道开上8~10圈左右,这样的体验在一般的试驾活动中根本不可想象。每一位选手都可以尽情的体验车辆性能(最初开的时候还有些不适应,到了后期掌握了基本要领后你就会上瘾,而且会不断尝试更好的走线,更快的速度——这就是我全天的感受)。当然通过各种环节的安排,和教练培训指导,选手们更可以学习到更多的高级驾驶技巧。同时选手们也能够感受到奥迪R8的强大性能,这里完全不炫耀加速,更强调驾控乐趣。比如与我个人试驾大多数车型不同,奥迪R8的底盘明显更稳,绕桩的极限非常高,车辆不会轻易出现侧倾,驾驶的信心也会明显提高,速度自然也会不断提上去。另外这类超跑的座椅包裹性和加速能力、制动能力就不用再做过多强调了,因为在培训过程中,选手完全可以不断挑战自己的驾驶极限,当然也能够更好的体验到车辆的驾控性能。

 

奥迪R8运动车型驾驶培训,属于奥迪驾控之旅的一部分,这一活动始于1980年,主要是帮助很多追求高层次驾驶技术的人提升自己的驾控水平或满足用户的体验驾控激情的需求。该活动由德国总部设置的独立机构负责其在全球的培训内容。本次奥迪R8运动车型驾驶培训当然不例外的请来了德国总部的高级教练。环节上,第一部分依然是相关的安全和理论知识。

在驾驶培训课程中,教练会告诉你如何调整坐姿,什么是正确的安全带系法,如何握方向盘,如何正确的打方向以及相关情况的驾驶应对策略。比如这场在赛道内驾驶运动车型的培训,教练一直强调打方向不能过大,赛道驾驶运动车型最好使用手动模式,这样更能够实现人车配合,此外赛道驾驶的重点自然还是如何避免转向不足和转向过度,教练会和你分享这些情况产生的原因以及应对方法。当然赛道走线的基本要领也会不断强调,比如慢进快出(进入弯道减速要足够,过了弯心加速要快捷),当然走线的知识主要在赛道里面体验。总之参加完全天的培训之后,你会感觉到学了很多东西,对提升驾驶技术,尤其是面对高速突飞情况会更从容且能在关键时刻做出正确的操作。

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