在刚刚过去的北京车展上，荣威550以“D5全时数字轿车”的概念全球首次正式揭幕，惊艳整个车展，成为这次车展人气最为旺盛的首发新车之一。

在国内中级车里面，荣威550绝对是第一个以“数字化轿车”的概念打造和定位，纵观众多中级车竞争车型，从思域、速腾、马自达3、福克斯再到卡罗拉、明锐，都没有在“数字化轿车”这个概念上涉及。

事实上，荣威550的“D5数字轿车”概念并非虚名冠之，550确实存在具体的数字程序，包括“Databased-Control System (数据集成控制系统)”、“Digitized-Interface (数字化界面)”、“Multi-MeDia   (多媒体应用)”、“Constant-UpgraDing (持续升级)”、“Tech-frienDly (人本科技)”。具体体现在五个方面：可扩展RMI数字多媒体交付系统、DUAL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Silverstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动。

RMI(Roewe Multimedia Interface）就是可扩展数字多媒体交互系统，采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，既方便实用，又使多功能影音娱乐成为可能。GPS全球定位系统集成蓝牙免提、数字全息影像倒车雷达、GPS，确保安心舒适的驾驶；多媒体娱乐系统随时接通多种影音格式，USB接口不断拓展数字世界；首屈一指的人性化设计可通过信息中心菜单启动“伴我回家”功能。无论是卡罗拉还是福克斯、马自达、思域、速腾等中级车都不具备该电子数字功能，明锐虽然有GPS，但不具备多媒体影音数字功能。

当速腾和明锐都以拥有CAN-BUS系统而引以为豪时，荣威550却以更先进的DUAL-BUS数字智能行车管家系统技术引领数字时代的新趋势。DUAL-BUS包括了CAN-BUS和LIN-BUS两大功能，达到更加精准的集成控制，一方面大幅降低电器系统的故障发生率，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，带来全新的动态稳定驾驶理念。该数字技术足以让其他竞争对手望尘莫及。

同样，“Syn-Tech 数字个性升级模块”和“SilverStone一体化数字仪表显示”以及“Press-to-go智能一键启动”在中级车领域也是率先首创，同级别竞争车型都没有涉及这方面的数字技术。

“Syn-Tech 数字个性升级模块”可以通过对行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。除此之外，消费者还可以借助该系统升级多功能信息娱乐系统、更改个性化操作界面，如同更改电脑桌面显示一般。“SilverStone一体化数字仪表显示”，以锋利的雕刻般的炫红光线环绕仪表，速度显示以数字呈现，结合脉冲式转速感应设计，动感十足。“Press-to-go智能一键启动”是荣威550全系的标配，刷新中级车数字化标杆。此外，融合SCS六位一体主动安全控制系统、TPMS胎压智能监视系统、EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，则是最缜密的“数字智能”，为消费者提供全方位保障。

可见，荣威550的五个数字化技术模块完全给国内中级轿车树立了一块“数字化轿车”的新标杆，抢先一步探索和实践汽车全方位数字技术，也开创了数字轿车的新时代。