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“知足常乐”,凯美瑞两年来的贴心陪伴

(2010-09-29 21:03:57)
标签:

汽车

凯美瑞

日系车

一分价钱一分货

同级车

今天,无意之中在网上看到了一个消息,那就是凯美瑞第70万辆正式下线了。虽然在我的印象中,凯美瑞一直都是与高销量、高口碑联系在一起的。但对于如今这70万的销量,却仍有点不敢相信的意思。另外在前天,我家的凯美瑞也正式服役满两年。在这里顺便也谈下两年来我对凯美瑞这款车的一些体会!

“知足常乐”,凯美瑞两年来的贴心陪伴

记得当初在选车之时,我的目标就是日系车,虽然这与我之前开过一款日系车有一定的关系。但最关键的原因还是南方这里日系车保有量大、口碑好的原因。无论是购买、维修、售后服务这块都要比其他品牌强很多。这似乎也是我国独有的南北汽车消费差异吧。当然最终我选择凯美瑞,不仅是被其口碑所吸引,更是被其身上那独特的商务气息所征服,无论是外观还是内饰,其商务的气质绝对是同级车中的佼佼者,即使现在我也仍这样执着的认为。

 

另外在驾驶方面,两年来凯美瑞所带给我的感受也是可圈可点的。虽然驾驭它的感觉谈不上激情,其VVT-i发动机在目前来说也算不上最先进,但其动力享受却还是有的。当然要说凯美瑞带给我最大的享受,那一定是其舒适性。这相信也是很多人喜欢凯美瑞的一大原因所在。首先是空间上,凯美瑞的前排空间与后排空间真的很享受,做四五个人一点也没问题。另外后备箱容积也够大,有时候周末出去野营、郊游、高尔夫什么的,通通都不在话下。这点也是我认识凯美瑞除了商务之外在家用上带给我的一大惊喜。另外其驾驶的舒适感也很不错,虽然其两连杆的后悬挂的确有点不太厚道,但其在颠簸路面所呈现出来的舒适性却非常的强悍。这也不得不让我对丰田严谨的调教功力深深折服。除了这些,凯美瑞的通过性也要普遍强于同级车, 平时过个减速带什么的都非常的从容,但同样的路况下,开其他车就不能这样从容的通过了。当然相比德系车的硬朗来说,凯美瑞的调教有点偏软,毕竟凡事都不可兼得。

 

至于在配置与外观这块,就不多说了,自古以来,市场的价值取向就是“一分价钱一分货”。但值得一提的是,凯美瑞在配置的人性化设计方面是非常值得很多厂商去学习的。无论是车内中控台的按钮设计还是其蛇形的换挡档位、座椅加热、后风挡遮阳等,虽然这只是一些很简单的东西,但其使用中的实用性却非常的不错。自我感觉像凯美瑞这种档次的车,能体现品质的地方正是其细节上的处理,而在这块凯美瑞无疑是做的非常不错的!

 

最后就是油耗问题。目前我油耗平均大概在10-11个油之间。目前我所创造的最低油耗是6L, 匀速80KM+定速巡航。个人感觉按照凯美瑞2.4升的排量和车重来说的话,其油耗还算是优秀的水平。毕竟日系车节油这也是众所周知的事情。当然油耗关键还是要看人,与路况好坏以及个人的驾驶习惯有着重要的关系!

 

 

记得曾经朋友说过这样一句话。车就是为人服务的,只要你感觉有了它生活方便了,为你带来享受了,那它就是物有所值了。现在看来凯美瑞服役的这两年中,它无疑完成了一款好车应该完成的工作!虽然这其中也有一些小瑕疵,但生活本来就不是完美的,我们要学会知足常乐。此言送给所有的凯美瑞车友。。。。

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