加载中…
个人资料
轮椅上的交通兵
轮椅上的交通兵
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:138,697
  • 关注人气:5,595
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

汽车车身--结构及原理

(2009-07-30 06:49:20)
标签:

汽车

车身

非承载式车身

车架

分类: 安全驾驶汽车
汽车车身--结构及原理 
 

感谢博客首页推签,就让汽车知识普及化吧!

汽车车身

汽车车身--结构及原理
  汽车车身  (来自百度,送给学车、喜欢车的朋友,了解一下总是有好处的。)
  汽车车身结构从形式上说, 主要分为非承载式和承载式两种。
  非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。
  但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。
  承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小,高度低,汽车质心低,装配简单,高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体,因此噪音和振动较大。
  还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构,被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接,加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用,例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上,车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此,通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。
  非承载式车身和承载式车身都有优缺点,使用在不同用途的汽车上。一般而言,非承载式车身用在货车、客车和越野车上,承载式车身一般用在轿车上,现在一些客车也采用这种形式。
  非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分,什么叫车架,是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件,一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上,它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷,因此车架必须要有足够的强度和刚度,以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。
  车架有边梁式、钢管式等形式,其中边梁式是采用最广泛的一种车架。
  边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形,纵梁主要承负弯曲载荷,一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管,但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大,因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大,两端的截面高度逐渐减少,这样一来可使应力分布均匀,同时也减轻了重量。
  横梁有槽形、管形或口形,以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型,横梁布置有多种型式,如为了提高车架的扭转刚度采用X型布置的横梁。边梁式结构简单,工艺要求低,制造容易,使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车,影响整车布置和空间利用率,大梁的横截面高度使车厢离地距离加大,乘客上下车不方便,另外重量也大,整车行驶经济性变差。这些缺点对小客车、轿车是缺点,对于越野车可能就是优点,因为越野车要求有很强的通过性,行驶崎岖路面时要有一定大的离地间隙,而非常颠簸的道路会令车体大幅扭动,只有带刚性车架的承载式车身结构才能抵御这种冲击力。因此越野车上普遍采用非承载式车身。
  汽车车身的主要构成部件
  发动机盖
  发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
  发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。
  向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前档风玻璃接触,应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置,锁止装置开关设置在车厢仪表板下面,当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。
  车顶盖
  车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡,以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然,为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
  行李箱盖
  行李箱盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后档风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。
  如果采用背门形式,背门内板侧要嵌装椽胶密封条,围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链,铰链装有平衡弹簧,使启闭箱盖省力,并可自动固定在打开位置,便于提取物品。
  翼子板
  翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板,前翼子板安装在前轮处,因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。
  后翼子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体,一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的,尤其是前翼子板,因为前翼子板碰撞机会比较多,独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性,比较安全。
  前围板
  前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板,它和地板、前立柱联接,安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口,作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用,还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。
  为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢,前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时,它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言,前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热,它的优劣往往反映了车辆运行的质量。
  材料
  钢板、碳纤维、铝、强化塑料等,不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板,奥迪高档车是铝,赛车是碳纤维,悍马H2的引擎盖是强化塑料的。
 
汽车车身--结构及原理
 
最近越来越郁闷了,电脑不好用.
回评论总是不显示验证码,留言吧有些博友是隐藏的也写不上.发个纸条好象又不合适,导致不能回评、不能及时回访,感觉对不住博友们的厚爱。我也发现有的博友也发生同一种问题,不知是电脑的的事,还是新浪的事。不过本人还是去回访的,如果留不上评,看看博友的文章也很好,从精神到心灵上也是一种收获。更是敬重博友的一份心意!
 

欢迎懂车的朋友给予指导与交流。

 

汽车时代,都来学习、了解汽车,相互礼让,让出和谐的天空。希望能带给您全新的感受,感受不同的生活气息和乐趣!

可能从这一刻起您将步入平安的大道、幸福一生!

 

(现在一个月就考出驾证,您只学会了开车的简单程序.如果不了解结构及原理,开车也就是个“半成品”,只有了解其原理才能安全驾驭!谁能开车的过程中不发生故障或者意外,您又会怎样处理呢?)

 

欢迎朋友们点评写过的博文:
汽油发动机--你了解化油器原理吗?http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dugt.html
雨天路滑--如何安全驾驶http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dsgh.html
大家看法--老百姓对车祸正义的呼声http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dshc.html
走进大学生暑假打工招聘会http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dp1d.html
博友的对话--正义的呼声http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dj1s.html
杀人车祸--法律要负责任http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dht8.html
二闯“皇宫”http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dgji.html
小车吻大车--后果很严重http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dcmw.html
汽车保险--让人欢喜让人忧http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100dbe1.html
街头一角人行横道--乱停乱放
街头一角社区--逆行
天堂人回访妈妈--您还好吗?http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100d7q4.html
为了您的亲人--您同意这样做吗?http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100d6a5.html
杭州飙车成典型--中国交通待完善http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100d3dm.html
值不值得--谁愿意与我同行http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100d0cy.html
解读“车祸”--仅供参考http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c910100cxnw.html
《爱的呼唤》--需要您的爱心http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eec9c9101000arn.html

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有