下了飞机，成都物探所的一个朋友开车送我去绵阳，一路上，基本感觉不到地震的危害，田野里，农民在收割麦子，偶尔能看见屋顶的残瓦，公路上也没有电视中播出的那么多救灾车，人们的表情安详从容，一个名叫柳树梢（大概是这名）的水库闸门上排列着一二百的青壮年汉子悠闲的钓着鱼，完全没有世纪大灾害的迹象

进入绵阳，入住大量新闻记者和抗灾人员下榻的绵州宾馆，召集了当地的两个朋友，一起研究已知的信息，确定了车辆出事的大致地点，并整理装备，做好第二天进山的准备。晚上在酒店大厅和聚集的记者们打探路途情况，所有人都劝我们不要进去。他们描述的情况骇人听闻。但没有一个人去过平武县的南坝镇，那一带的具体震情几乎是空白

特别感谢一个刚从北川出来的广州朋友，不但给我们提供了从绵阳到进入北川时的道路状况（我们要路过这一段），还慷慨的把两块卫星电话电池送给了我们----很多人会和我一样，终生感谢这个人

晚上余震很频繁也很剧烈，最剧烈的一次，把正坐在床沿上看电视的我们震倒在地

早上五点多，朋友的一辆越野车拉着我们和另一辆也要去相同方向的成都当地志愿者的越野车一起上路。大约三十多分钟到了江油市，从市容看，这个城市的受灾情况不如新闻报道的那么严重，很少见到跨塌的房屋，街上甚至有晨练的人，如果不是满目的抗震棚，这城市就如同任何一座内地小城一样，沉浸在初夏早上的安详之中

过了江油市不远便进入去九寨沟的山间公路，一路上都是旅游景点的褐色路牌，公路离两边的山体较远，能看见一些并不严重的山体塌方，但对公路的威胁并不大

再往前，进入一个上书“大禹故里”的公路牌坊，山体离公路越来越近，塌方地段也越来越密集，进山出山的军用车辆也多了起来，每隔一段距离就能看见大型工程机械停靠在路边随时准备抢险

这时道路已经面目全非，塌方断路的情形每走一段都会发生，武装警察战士在每个危险地段都克尽职守的指挥着来往车辆，一旦道路被疏通，就由一名战士观察山体变动情况，一名战士用手势招呼车辆快行或者急停---我特别要向这些冒着巨险的英勇青年致敬！他们甚至连钢盔都没戴

历经十余处严重塌方路段，爬上一段小小的斜坡，到了我们此行遇到的第一个重灾镇---平武县平通镇，这儿也是我们第一次看见大地震的惨况，望向那些城镇和村庄，你会觉得一股血涌上来，眩晕和恐惧战胜一切

从平通镇往前，大约十余公里处，所有的车辆都不能通行了，刚抢修的公路又被昨晚的余震大面积堵塞，问执勤的军人，说是当天抢通的可能性不大，如果要前行，可以徒步走过塌方区，那边可能有军车可以搭载。我们决定徒步过去，这段塌方区大约一公里半左右，在穿越塌方段的时候，人是顾头就不能顾脚的，所以必须协同而过，有人观察山体并大声喊话指挥穿越的人，穿越塌方区要尽量把脚踩在落石上，起跑前也要估算好穿越的时间，一切都小心的话，基本上能做到比较安全，盲目穿越，出事的概率非常大。这几个相对容易穿越的塌方区事实上成了我们以后更危险路段的预演，总结了不少的经验，保证了以后多次接近死亡又成功逃离死亡。

过了大塌方区，还有很多小塌方路段，那已经不算什么了，基本上没碰上危险，在一个相对完好的路边小镇上，我们看见通往北川的道路，道路应该是断了，几十辆挂着军队和武警牌照的越野车被堵在那儿

搭了四次过路军车，我们在下午二点左右到达我们此行的公路通行尽头，一个叫金字牌的地方，到了这里，不可能再沿公路前行了，我们冒险往前走了大约不到六七百米，看见一辆今天中午刚出事的本田小车，据说是禁行标志被移动而误入的，司机是个二十多岁的女孩---被落石砸中身亡，这时候我们还带着相机，拍下了车牌和车况。匆匆撤返

要到达我们的预定目的地平武县南坝镇和高庄，现在只有一条路，就是从金字牌过一个约200--250米的吊桥，翻山路进去，然后再从河对岸接近公路，寻找遇事车辆地点，根据地图，向当地逃出来的人打听，判断出步行时间大约要四--六个小时

这是一段我一生中断然不会再走的路，一段时时刻刻和死亡擦肩的路，要是预先知道我们已经充分估计过的风险是那么不值一提，要是预先知道我们会看见那么多惨绝人寰的灾难场面，我们早就知难而退了

但如果走在吊桥前没有进入这一段路，没有后面发生的那些事，没有帮助到那些完全无助的人们，我的良心也许一辈子都不能被饶恕