歼14“鹏龙”机长19.27米，翼展15.37米，空重15.7吨，最大起飞重量35.7吨，巡航速度1 842千米/小时（1.83马赫），最大飞行速度2 705千米/小时（2.4马赫），升限25 850米，最大航程3 800千米，作战半径1 520千米。它具有超音速巡航、强隐身、高升限、高机动性能、短距起降等优异性能。
歼14的机身大量采用复合材料。座舱盖为全景式高强度聚碳酸脂透明件，尺寸达到1.48米×4.07米×0.92米，提供了良好的视线范围，亦可直接升级 为双座驾驶舱。可全动鸭翼完全靠近主翼面，静安定，配平阻力小，易于操控。进气口前倾，进气道截面为倒三角型，大大缩小雷达截面。倾斜双垂尾使隐身性和机 动性得到很好的折衷。
除了气动外形的隐身设计，歼14外表面蒙皮亦喷涂了纳米碱盐聚合物，还有电磁波对消发生器、等离子体发射器等多种主动隐身手段。尾喷口采用红外屏蔽复合材 料。除电磁隐身，歼14同样注重视觉隐身，喷敷了镧素变色涂料，通过蒙皮下埋设的电控线路，可在一定范围内改变机身色泽。
歼14采用两台AL-131LSJ二元高效航空发动机，单台加力推力214.9千牛。在不打开加力的情况下，歼14能以1.83马赫巡航25分钟。取得如 此优异的性能，主要是由于发动机采用了双油料混合燃烧技术，由主燃料油K21和助燃油料Z85根据需要实时混合。K21可在低空低速航行状态下单独燃烧， 而喷注不同比例的含氧助燃油Z85可达到瞬时改变发动机功率的效果，同时降低对空气的依赖，使歼14的升限也得到大幅提升。
多元喷射系统也是一大特色。主喷口截面为矩形，由上下两块可闭合的导板组成，开闭幅度0°～32°。上下导板各开有4个子喷口，每个子喷口均可调节喷射孔 径。需要机动时，计算机调节主喷口大小及各子喷口的开闭，以产生不同方向的推力。相比现有的矢量推力喷管，多元喷射系统可产生更多、更强劲的推力，使歼 14在空战格斗和机动规避方面占据绝对优势。
尽量提高飞行员的生存率，是歼14的核心设计目标之一。驾驶舱两侧设置了模块化的复合气凝胶防弹侧板。座舱被设计为整体逃生舱，舱内维生系统可供7天生存 所需，还有可连续72小时运行的高频信号发射器、高亮闪光灯、烟雾和海水着色剂等呼救系统，即使在飞行员无操作的情况下，亦可让救援人员及时发现并获救。 如果逃生舱未工作或状态异常，0.2秒后启动传统弹射式逃生系统。
歼14具有两套独立的雷达系统，可协同探测目标。机首装载一部YC18123有源相控阵雷达。左右机翼根部还各装备了一部SH-D761无源地磁雷达，可 以扫描地磁线状态，根据已知当前空域地磁图的对比，可发现高速飞行器切割地磁线后造成的紊流波，并由左右两部雷达根据三角定位原理对目标进行精确的形状分 析。
机腹下有两个主武器舱，各有前后两个挂架，可放置2枚“霹雳”PL-3114高速反舰导弹，或4枚“昆仑”系列远程空空导弹，或6枚420千克炸弹，或8 枚近程空空格斗导弹。“昆仑”系列导弹包括KL-518磁爆导弹和KL-417空爆导弹。518磁爆弹可形成半径范围2千米的强大电流脉冲波，摧毁机载电 子设备；417空爆弹能形成半径1.5千米的液化颗粒云团，敌机发动机吸入此颗粒后，可引起爆燃，造成永久性损伤。这两种导弹特别适合于攻击集群空中目 标。
歼14装备了划时代的PL-D-761电磁机炮，22毫米口径，发射钨合金易碎无壳穿甲弹丸，射速150发/分。主翼两端各装备了一套固体激光防卫系统，可在翼尖前后两端双向发射，引爆来袭导弹。主翼下还有4个挂架接口，可配搭两具1 000千克隐身副油箱或隐身武器挂舱。
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