|
相对于奔驰、宝马这样大家耳熟能详的豪华轿车品牌来说，一些日系的高端产品就实在是太陌生了。比如本田的讴歌和日产的英菲尼迪，由于之前这两个品牌都是主要面向北美市场，因此国内几乎见不到它们的身影，除了一些车迷之外更多的人连听都没有听说过。不过这种情况在近一两年得到了改善，我们的市场越来越大，那些大牌的公司也不得不重视起来。下面就让我们详细来了解一下吧。 外形尺寸：
英菲尼迪-G35
讴歌TL 从外形上不难看出，两款车都是典型的商务兼运动的风格，讴歌在车身长度和宽度上都要大一些，但英菲尼迪却在轴距上具有优势，腿部空间更为充裕，同时更高的车身也让它的头部空间更大；而讴歌的横向空间更好。两款车的质量都超过了1.6吨，相差不大，都让人感觉很扎实。造型上英菲尼迪多了一些优雅而讴歌则显得非常犀利。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| 动力性能 | ||
| 车型 | 英菲尼迪-G35标准版 | 讴歌-TL3.2 炫航版 |
| 排量(L) | 3.5 | 3.2 |
| 最大功率(kW/rpm) | 232.0/6800 | 199.0/6200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 358/4800 | 323/5000 |
| 变速器 | 5档 手自一体 | 5档 手自一体 |
| 0-100km/h加速时间(s) | -- | -- |
| 最高车速 km/h | -- | -- |
| 制表：卓众汽车网 www.uncars.com | ||
英菲尼迪-G35变速器
讴歌TL变速器
虽然两款车的最高车速和百公里加速时间我们都没有一个确切的数字，但从他们发动机的数据来看英菲尼迪无疑取得了领先。它3.5L的排量带来了232Kw的最大功率以及358Nm的最大扭矩，这个成绩是相当惊人的，足可以使你应付在路上遇到的一切情况。两款车都装备了5档手自一体变速器，即能提供一种舒适的驾驶驾驶环境，也能满足你想要体验驾驶乐趣的需求。
安全配置：
| 安全配置 | ||
| 车型 | 英菲尼迪-G35标准版 | 讴歌-TL3.2 炫航版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | -- |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | -- |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | -- | -- |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | -- |
| 制动器类型（前/后）： | 通风盘/通风盘 | 盘式/盘式 |
| 制表：卓众汽车网 www.uncars.com | ||
英菲尼迪-G35
面对如此昂贵的豪华轿车，我们似乎没有探究它们安全性的必要，不过在详细看过他们的配置之后，还是不难发现二者的差别。看看上面的表格，英菲尼迪显然在安全上的投入更多，气囊的配备相当完善，除了常见的五种主动安全装置外，还比讴歌多出了胎压监测装置，为你的出行加了多一层保护。在刹车盘的使用上英菲尼迪也毫不吝啬，前后通风盘让刹车更加稳定。
舒适性：
| 舒适性 | ||
| 车型 | 英菲尼迪-G35标准版 | 讴歌-TL3.2 炫航版 |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 多功能显示屏： | ● | ● |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 座椅加热： | ● | ● |
| GPS导航系统： | -- | ● |
| 多媒体控制系统： | -- | ● |
| 蓝牙系统： | -- | -- |
| 音响系统： | 多碟CD 10扬声器 | 多碟CD 8扬声器 |
| 制表：卓众汽车网 www.uncars.com | ||
讴歌TL
日系豪华车的舒适性是人所共知的，看看上面一长串的便利性、舒适性配置你是否还能抵挡得住诱惑呢？不过话说回来，这些配置对于售价超过40万元的轿车还是必备的。对比来看，这款英菲尼迪因为没有GPS导航而处于下风，不过现在的GPS非常便宜，相信不会构成什么影响，而在音响方面，英菲尼迪要更好一些，10个扬声器能够提供怎样优美的音质呢？只有试过才知道吧。
插入表情