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日本的人造岛屿

(2007-09-03 20:38:39)
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休闲生活

日本

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人造岛

分类: 岛主日志
 
日本是一个高度工业化的国家,城市的人口正面临着土地短缺的严重问题,为解决这个问题,日本人在其快速发展的城市建设人工岛屿,不同岛屿服务于不同的目的。事实上,中东及周边国家才是引领了现代的人造岛屿修建潮流的国家。但是,不同于其他地区正在兴建的岛屿,其目的主要是为娱乐或满足奢侈的欲望,日本正在建设的人造岛服务功能更强,无论是用作机场,公寓或垃圾堆。我手上有一份所有日本主要的人工岛屿的名单。
日本的人造岛屿
日本的人造岛屿
东京人造岛:电讯岛“Teleport Town”的两大景观AQUA CITY-东京台场,富士电视台
 
中部国际机场(Chūbu Centrair International Airport)
也被称为日本中部国际航空港,这是一个位于艾斯湾(Ise Bay)的人工岛,靠近东京。这个人造岛能够开始施工,通过许多当地商业团体游说工作,如丰田公司。施工开始于2000年8月,预算768亿日元(合55亿欧元, 73亿美元),但通过有效的管理,有近100亿日元节省了。人造岛本身是形如大写的"D",这样湾内洋流将平稳地流过。其沿岸部分建筑材料主要使用了天然岩石,并且形成自然岩坡以抵挡洋流的侵蚀。机场启用于2005年,并将进行扩建,完成时间预定为2010年。
日本的人造岛屿
中部国际机场(Chūbu Centrair International Airport)
 
关西国际机场(Kansai International Airport)
更大和更为著名的关西国际机场是位于大阪湾中间的一个人工岛。关西国际机场
启用于1994年9月4日,它是一个各国通向日本的门户。机场一直被视为一场灾难,人造岛在建成后便开始下沉。机场维护费用已达到150亿美元。幸好现在下沉已经放慢,机场的可用性似乎已不再处于舆论的抨击之中。不过,机场仍是债务累累,每年光利息的损失就达5.6亿美元。
日本的人造岛屿
关西国际机场(Kansai International Airport)
 
神户机场(Kobe Airport)
神户机场所处的人造岛离日本神户海岸不远,机场启用2006年2月16日,耗资86亿美元。机场一直充满争议。原来它的位置是用于建造关西机场的,但被市政府否决的理由是,它过于靠近城市。尽管如此,神户市政府决定尽快建设自己的机场。现在神户机场面对激烈竞争,无论大阪国际机场还是关西机场,这两者都是不到15英里。该机场的兴建是加剧了城市债务,现已达到 3万亿日元(约为美金260亿美元)。
日本的人造岛屿
神户机场(Kobe Airport)

台场(Odaiba Island) 
Odaiba island(有时称作daiba有时称为东京电讯城),是一个大型人工岛,位于日本东京湾。建于1853年,是由幕府tokugawa下令修建的六个堡垒,以保护日东京免受海浪侵蚀。
在筑波成功举办85年世博会后,台场便得到了重新建设。随着日本经济高速发展,台场的建设被视为日本未来生活的标榜,其建造费用超过100亿美元。理应是一个自给自足的城市,拥有超过十万居民。但是随着1991年经济泡沫破裂,到1995年台场成了一片荒地。
1996年,该岛被从纯商业区到允许商业及娱乐区,该区经济开始复苏,酒店及购物广场不断的涌现。几个大公司,包括富士电视台,将他们的总部迁到了该岛,同时交通运输也得到了改善。
日本的人造岛屿
台场(Odaiba Island)
 
港口岛(Port Island)
港口岛是日本神户的一个人造岛。它修建于1966至1981年,位于神户的港口,并正式在世界博览会举办时被启用,称之为"港口码头-1981 " 。现在岛上有一个直升机机场,许多的豪华酒店,大型会展中心,咖啡博物馆,和几个公园。
日本的人造岛屿
港口岛(Port Island)
六甲岛(Rokko Island)
六甲岛是神户第二大人工岛,位于日本神户港的东南部。岛上始建于1973年,1992年建成。它有3.4*2公里的矩形形状。在阪神大地震中,该岛是神户一个重灾区,。六甲岛包含酒店,体育公共设施,水上乐园,海景公寓,神户时装博物馆,国际学校(加拿大学院)及港口设施。
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六甲岛(Rokko Island)
 
 
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