日前，东星国际旅行社抛出一枚震动旅游和航空界的“重磅炸弹”：凡是购买东星航空任意一条航线单程全价机票的顾客，将免费获得港澳五日游。东星国旅的港澳、新马、海南等线路打出超低价，最低999元人民币，比市场价低1000元左右。
这是又一家中国旅行社杀入航空业后，在同行面前展示出“旅行社＋航空公司”的模式。业内人士认为，借助宽广的旅游网络、庞大的市场需求和在业内的领军地位，东星集团把旅游和航空捆绑在一起，开辟了一条独特的“航线”。
中国的旅行社近年来迅速壮大的经济实力，为其跨入“高门槛”的航空业提供了必要的资本积累。东星航空计划，到2010年，使公司的机队规模达到20架。目前东星集团每年的营业收入近５亿元人民币。
业内人士认为，旅行社进入航空业，是旅行社实力壮大、民航业准入放宽的结果。从根本上看，这是旅游业链条迅速扩张和延长，旅行社、交通运输、酒店管理等方面迅速一体化的必然趋势。在航空公司、酒店等积极办旅行社的同时，旅行社也不甘只当一个被动的中介和“桥梁”，而是要向上游和下游扩张。
专家认为，旅游者在旅行中，大量成本用于交通，特别是价格不菲的空中旅行。机票在旅行社成本中占很大比例，因此如果和航空公司精诚合作，就能够拥有更多市场操作空间。
专家说，由于利益巨大，航空公司及一些大酒店都愿意自己搞旅行社。现在轮到旅行社出牌了，特别是民营旅行社，机制灵活，发展势头迅猛，已经具备“上天挑战”的实力。
由于人机比等方面的成本较低，旅行社“插翅”对消费者来说是好消息，对于旅行社自身也是一个新机遇。
南航国旅暂停收客（相关事件）
位于广州中山五路的南航国旅营业部目前冷冷清清。
1992年年底，南方航空集团注资人民币210万元，设立了广东省南方国际航空旅游公司（简称南航国旅），以隶属于大型航空公司的优势，在竞争激烈的广东旅游市场分得一杯羹，并被誉为“广东地区最具竞争力的旅行社”。
南航国旅雄心勃勃，并欲发展为“金三角”天地联动——提出“选择南航旅游，乘坐南航飞机，食宿南航酒店，见证南航品牌”的新南航旅游大理念。
南航国旅曾辉煌一时，几经沉浮，欲在旅游市场上“发威”，但屡受重挫，2005年底至2006年初最低谷时，销售收入还不到300万元。（王飞）
反思：南航国旅事件是个案还是一种普遍现象？“可以肯定的是，南航国旅走到今天主要是因为其内部原因，”一旅行社老总分析道，“但从侧面也印证一个问题，传统旅行社业正面临种种挑战。”
南航国旅的失落有多方面的原因。具有“先天”优势的南航国旅尚一波三折，更何况“后天”的旅行社。面对诸多挑战，旅行社业界应该保持头脑清醒。
