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分类: 酒食文化见闻 |
今年7月在智利出差的时候,也参观过三文鱼养殖场及加工厂。很多消费者并不知道,但其实智利是全世界三文鱼第二大出口国。在这里,我将会与大家分享一些关于智利三文鱼的信息。
早晨六点出发由巴拉斯港 (Puerto Varas) 去奇洛埃岛(Chiloé) 的三文鱼养殖场参观,天还没亮,大概需要四小时车程。
奇洛埃岛有机场,但冬天航班很少,所以最方便的还是轮渡,智利政府想过建一条桥把奇洛埃岛与智利大陆连起来,但一直有争议,因为一旦桥建好了,奇洛埃岛的原生状态及乡村风格就会改变。
轮渡上的一些旅游宣传,因为奇洛埃岛一年温度比较稳定,夏天是旅游旺季,七月份南半球是冬天,所以当天乘坐轮渡的人很少。
船上的小卖部,吃了肉末酥饼 (Empanada) 为早餐。
我们的目的地,是奇洛埃岛的克永港(Quellón),以上的图也列出这个地区为智利的第十大区 (智利大区,除了用名字分别之外,同时也可以用数字来辨别)。
这个三文鱼加工厂,是智利食品公司 Agrosuper
(爱阁食品公司)
拥有的,他们的三文鱼养殖最大的特点是其一体化生产过程,从鱼苗至加工,都是一条龙的独立服务。以上大图展示了这家公司在智利南部第十大区的繁殖基地、养殖基地、加工厂等。
参观的第一站,是渔夫码头。停靠在码头的那艘船,就是专门用来运输三文鱼的。
这公司给我留下的最深刻印象,是工业安全及食品卫生措施。
从码头上看回岸边,就是三文鱼的候宰池。
船组人员站在船上等着我。
还没看到三文鱼,上船必须走过消毒池。
首先在船桥 (Bridge)
听船长介绍三文鱼的运输过程。
Captain's chair,
还是挺舒服的。
虽然只是艘运输船舶,员工并不多,但船桥上有按规定列出的详细救生指示。
这种船舵转盘其实已经不用了,船上大部分系统都是电子控制,但工作人员向我解释,每年的安全检查,检查师还是会细节检查船舵转盘,万一发生事故时,作为后备操作必须还能使用。
三文鱼从海里的繁殖基地,活着被运载到船里,靠岸后还是活着的,通过封闭的运输管,到达候宰池。这输管有一段是有一面玻璃的方形铁箱。
全封闭的运输系统,码头旁边的管子,里面飘着活的三文鱼。
在候宰池先培养三天,让三文鱼安静下来,三天不喂食,减少屠宰时所产生的杂物。
以后在超市或批发市场,如何挑选质量比较好的三文鱼呢?尾巴、鳍片、嘴角都不应该有破损的痕迹,若有破损,代表三文鱼在繁殖池里受碰撞或被咬了
(涉及到养殖池的养殖密度)。
这泡沫并不是污渍,而是氧气与海水混合时产生的副产物。
回到办公室,看到在墙上的三文鱼及鳟鱼的科学介绍,抬头分别
(从左往右) 以英文、挪威语、法文、德文来标明。
接下来,工作人员安排我在加工厂的医疗诊所换衣服,继续参观。
每一位员工每次进入加工厂都必须遵守。
进入加工厂,第一感觉,就是没有任何鱼腥味,所有三文鱼都是冰鲜处理。
工作人员打开鱼鳃让我看新鲜度。
第一次看到去鳞机。
加工厂的自制造冰器。
加工厂观察台的铜制维护栏,有助消毒,铜也是智利重要的出口商品。
鱼柳生产线,工作人员穿着厚厚的衣服,不是因为冬天,而是加工厂开着空调保持食物安全的最佳温度,也是这个原因,我没有闻到任何鱼腥味。
老外一般不吃带骨的鱼,因为加工的鱼柳的鱼骨都会被除掉。
根据每个客户的不同要求,可以选择冰鲜或冰冻的三文鱼,在急冻器旁边工作的员工们,就需要穿更厚的衣服。
这家公司的宣传标志。
这些加工过的三文鱼,一般很少在中国见到,因为中国进口的大部分都是整条鱼。
一些挂在墙上提醒员工提重物的正确姿势。
不同区域设有急救设备。
三文鱼的营养价值,最显著的就是 Omega 3
不饱和脂肪酸,就像这个标志上列出的 EPA 及 DHA (海洋动植物中的油),Omega
不饱和脂肪酸有助降低胆固醇。
参观完后,我们没有在员工食堂用餐,但工作人员还是带我去食堂参观,指出食物卫生安全的另外一个细节:
食堂分两个区域,封闭式及公开式用餐区,这也是避免在加工厂不同区域工作的员工带来交叉污染的风险。
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