雷克萨斯国产之困

• 雷克萨斯国产很可能是丰田、广汽、一汽及其背后的中央政府和地方政府多方利益博弈的一个局，必须找到一个微妙的利益平衡点
• 我们的确很为难，也许可以在两地都生产雷克萨斯，也许可以在两地之间找一个新地点来生产雷克萨斯
• 从雷克萨斯现有产品的生命周期看……至少3年之内，雷克萨斯无望国产

    近日，网络上传言原一汽丰田销售有限公司总经理毛利悟即将出任雷克萨斯在华业务的“掌门人”，其“使命”是雷克萨斯国产化。实际上，根据丰田官方早些时候发布的消息，毛利悟将升任丰田负责中国业务的常务董事。像在美国那样，让丰田的常务董事来担任丰田中国投资公司总经理一职，迄今为止还没有发生过，更何况负责雷克萨斯业务的“掌门人”顶多是个副职。当然，丰田出于对中国市场的特别重视，不是没有可能将常务董事的头衔挂在丰田中国投资公司总经理头上，但如果是由毛利悟打头阵，事情就怪了：要么，身为董事的毛利悟屈居总经理加藤雅大之下，来做雷克萨斯中国业务的“掌门人”；或者，刚刚上任不到半年的加藤雅大因为犯错误或业绩不佳，得走人或降职，由毛利悟任总经理，丰田和雷克萨斯的中国业务一把抓。这可能吗？传言毕竟是传言，经不起推敲，但其中关于雷克萨斯国产化进入“倒计时”的说法倒是值得一议。

    雷克萨斯的国产一直是个有趣的话题。对有关各方来说，雷克萨斯显然是一块令人垂涎的肥肉。当年，上海大众没能留住奥迪（上海大众曾早于一汽组装过少量奥迪100，并与外方探讨过合资生产奥迪的可行性），至今追悔莫及、耿耿于怀。广州丰田时不时地透过本地媒体抛出“首选基地”、“最佳选择”之类的说法，来营造雷克萨斯理所当然要在广丰投产，否则就是大逆不道的声势，试图借舆论压力展开一场“圈地运动”，但丰田方面则一再表明“现阶段还没有国产计划”，而作为利益相关者、且实力雄厚的一汽丰田则一声不吭。

    实际上，雷克萨斯国产很可能是丰田、广汽、一汽及其背后的中央政府和地方政府多方利益博弈的一个局，必须找到一个微妙的利益平衡点。广州丰田有凯美瑞与雷克萨斯ES、RX平台共享之利，而一汽丰田不仅有皇冠、锐志与雷克萨斯GS平台共享之利，还有制造皇冠这类高级轿车的制造工艺、管理经验和高素质员工的优势，这是丰田方面特别看中的。

    我曾私下问过丰田一位高层人士：广丰和一汽都争雷克萨斯，你们怎么办？回答是：我们的确很为难，也许可以在两地都生产雷克萨斯，也许可以在两地之间找一个新地点来生产雷克萨斯。当然，他没忘补充一句：这仅仅是设想的可能性，决不是已经制定好的计划。

    后一个设想可以理解为：为雷克萨斯国产成立一个名为“一汽-广汽-丰田”的合资企业，丰田占50%的股份，一汽、广汽各占25%，虽然是丰田在中国的第三个轿车项目，但中方合资伙伴仍然是两个，在国家关于“不超过两家”整车企业政策的限制上有回旋、变通的余地；平衡了丰田与两大合资伙伴的关系；地点在华东沿海地区，可同时享有从一汽丰田、广州丰田和日本本土三个零部件基地供货的物流便利；还可以不受制约地完全按照雷克萨斯的标准建立一个全新的工厂。缺点是：很难就近找到符合雷克萨斯标准的专业人员和训练有素员工；操作起来非常复杂，可能涉及到联合兼并华东沿海一家整车企业以及处理与当地政府的关系等等。

    无论怎样，在雷克萨斯国产的问题上，丰田在两个合资伙伴之间两头为难，是不争的事实。

    让丰田顾虑的不止是平衡问题，还有合资生产是否能保住雷克萨斯质量的问题。

    我曾问另一位丰田高层人士：北美市场占雷克萨斯全球销量的80%，但丰田为什么只在北美（加拿大）生产RX SUV，而不生产轿车？回答是：北美有生产SUV的传统优势，但雷克萨斯这样的高级轿车目前还只能在日本生产，为了保证品质。

    言外之意：美国人造不好雷克萨斯。这幸亏是说美国，如果是说中国，肯定要被骂翻了。前面那位丰田高层人士对其同事的这种说法做了如下解释：不是说美国人不行，而是说雷克萨斯的标准很高，在日本我们也是用那些有多年经验积累、高素质的员工来生产雷克萨斯，这需要时间来培养，毕竟，雷克萨斯是一个非常年轻的豪华品牌，质量是其在北美市场做大的根本，容不得半点闪失。

    在美国生产雷克萨斯轿车尚不成熟，在中国又如何？当然，在中国生产雷克萨斯的压力远远大于美国，因为美国是零关税，而中国则不同，国产车成本大大低于进口车成本。从长远角度看，为提高竞争力，雷克萨斯国产势在必行。

    问题是什么时候？从雷克萨斯现有的产品看，ES、GS、IS这类销量较大车型都处于各自生命周期的中段或中前段，拿来国产恐怕是得不偿失，还不够摊销模具成本，所以，至少3年之内，雷克萨斯无望国产。

    至于丰田中国负责雷克萨斯业务的副总经理曾林堂关于雷克萨斯在中国年销量达到3万辆时就可以考虑国产的说法，基本上是一种托词。实际上，去年雷克萨斯在中国销售已经超过了3万辆，但仍可以非常方便地被解释为“3万辆是指单一车型，而不是全系车型的总量”。

    那么，雷克萨斯究竟何时国产？谁知道呐，可以肯定的是，在没有正式消息公布之前，各种离谱或似是而非的传言将不断出现，人们也将见怪不怪。