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马8能否叫板新GL8?

(2010-11-29 08:15:47)
标签:

马自达8

gl8

上海通用

埃尔法

唯雅诺

杂谈

分类: 直言新车

文/罗裕

国内MPV市场一下子变得异常火爆起来。

27日和28日,连续有两款非常具竞争力的MPV车型亮相:马自达8和新GL8。

先说马自达8。一汽马自达这次主推的卖点是“尊崇第二排”,车辆第二排的真皮座椅不仅乘坐舒适度高,还可以实现前后长距离自由移动,乘坐空间宽敞。马自达8的优势是第二排,这显然是针对竞争对手做出的定位,因为众所周知,奥德赛的优势在第一排座椅,老款GL8则在第三排。

颇有意思的是,为了与竞争对手直面比较,一汽马自达还在下线会现场,将一辆老款GL8和一辆奥德赛,摆放在了新款马自达8旁边。这种底气和勇气实在令人不得不对它刮目相看。

可是仅在一天之后,新GL8就来了。

这次上海通用祭出了GL8的双车搭配战略,在投放小改款2011款GL8的同时,又投下了定位更高、配置更高、价格也更高的GL8豪华商务车。

GL8豪华商务车也一下子把价格区间拔高到了28.8万-38.8万元。

可以说,新GL8在外观、内饰、动力等方面的提升确实有目共睹。例如,更为大气、现代和豪华的前脸设计,双天窗、10.2英寸的显示屏幕、安吉星系统、一键式启动、车载220V标准电源等多项配置的加入,2.4L Ecotec及3.0L V6发动机标配6速手自一体变速箱,等等。

不需要掩饰地说,GL8一直是上海通用历来的盈利利器或称利润奶牛。由于该级别市场此前GL8鲜有竞争对手,因此,GL8甚至不用改款,价格一直都是那么坚挺,这也为上海通用提供了足够丰厚的利润。

从双车搭配战略及力推新GL8豪华商务车的架势看,上海通用显然希望能借新车想豪华型MPV的细分市场取得新的利润增长空间。

不过由于时过境迁,新GL8如今在MPV的竞争形势已经大大不同以前。

从网上泄露的消息看,马自达8的预售价或为20-24万。一汽马自达真若如此定价的话,新GL8的低端车型市场很有可能将受到一定程度的冲击。

马自达8的最大优势在于第二排,短板在于4速变速箱。新GL8低端车型的最大优势在于车身空间、品牌和渠道,短板在于油耗和性价比。

而由于广汽丰田已经引进了堪称港澳一流明星保姆车的埃尔法alphard,奔驰唯雅诺、威霆的在华销量和知名度也与日俱增,另外,2011款的日产贵士和大众夏朗的进口车导入也已为期太远。

因此,在林立的竞争对手面前,新GL8豪华商务车能否牢牢把控豪华MPV的大部分市场份额,其实也是需要经受相当考验的。

MPV,这个曾被称为最不思进取的细分市场,即将涌现出格局颠覆者,GL8还能一股独大么?

(by danieluo)

(独家供稿新浪汽车,未经许可不得转载)

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