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歌诗图只是广本的壮行诗?

(2010-09-06 08:02:03)
标签:

广汽本田

歌诗图

理念

pilo

杂谈

分类: 直言新车

文/罗裕

上周,广汽本田在北京新地标——国贸大酒店发布了旗下首款豪华车品牌歌诗图,搭载3.5L VCM- V6全智能发动机的歌诗图将于10月底正式上市,预计售价在35-40万元左右。

在默默忍受竞争对手叱咤C级车市场多年之后,广本终于推出了自己的高端C级车型。从而在车型序列上,站上了合资车企的最前沿,得以与上海通用(林荫大道)、一汽丰田(皇冠)以及一汽大众(CC)等国产高端车型平起平坐。

歌诗图一出,媒体中还是传出了些许质疑声。例如,歌诗图是雅阁3.5L换壳么?又例如,这样一款有些不伦不类的车型,会赢得消费者的青睐吗?

而广本一直用一种很平和的心态来回答这些质疑声,因为广本力推歌诗图的第一目标不是在于销量,而是在于提升广本的整体品牌形象和地位。

当然,对歌诗图本身也很难有过高的销量预期。毕竟,35-40万元的价格区间其实已经切入到入门级豪华车的地界,而本田的品牌号召力显然无法和奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯等相匹敌。

广本对此也有很清楚的认识。歌诗图瞄准的首要客户群,即是雅阁和CR-V车主中有换车需求的那批人。

于是乎,歌诗图天生就是用来“高唱品牌之歌”的。摆在广本各大经销店中的独立展区内,就是用来提升品牌形象的。

但是,我不禁想问,歌诗图一出,广本的心病就能解了么?

广本最大的心病不在于产能,也不在于渠道,而在于后续车型上。

在歌诗图之前,广本仍然依赖传统的四大金刚:雅阁、锋范、奥德赛和飞度,在实现着既定的销量计划。

然而,雅阁已经不再是一枝独秀,需要与凯美瑞、新天籁缠斗一番;锋范虽然取得超预期的份额,但荣威350等后追的脚步已经临近;奥德赛的江湖地位已经退居第三;飞度则更是退到了小车市场15名以后的排名。

所以,在上海通用、一汽大众、东风日产、北京现代等后续车型风头正劲的对照下,广本车型序列的青黄不接显得格外显眼。

不过,歌诗图的推出显然不能解决广本的这一心病。

由于旗下车型原本不多的本田,在华尚需支撑两大合资车企。因此,广本很难将补充后续车型的最大希望寄托在日方母公司身上。

目前,进入媒体猜测视野的可能引入广本生产的本田后续车型,也仅有全尺寸SUV Pilo。

于是,广本未来更多的后续车型希望将落在自主品牌理念上。目前所知的,可能会有理念品牌的A0级微型车、城市型SUV和双门跑车。

不过,为了不让日方积聚不满,广本推理念品牌旗下车型的步骤应该不会太快。

从这种角度看,歌诗图只是广本想要大展宏图前的一首壮行诗,至于兵马和粮草还在为期长远的中期筹备中呢。

(by danieluo)

(独家供稿新浪汽车,未经许可不得转载)

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