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i30能助北现冲前三么?

(2009-09-17 07:28:31)
标签:

北京现代

i30

骐达

福克斯

世嘉

杂谈

分类: 直言新车

文/罗裕

上周,北京现代再推新车i30,从其9.98万-14.18万元的售价策略来看,北京现代确实对i30寄予了很大的冲量厚望。

北京现代内部人士曾表示,i30月销量目标在4000辆。我不禁想问,作为北京现代旗下首款主打时尚牌的A级两厢车,i30要想达到这一目标销量,就必须在与竞争车型的较量中至少不落下风,那么,i30究竟想搅谁的局呢?

放眼望去,国内A级两厢车市场,目前销量不错的车型只有两款车型,分别是福克斯两厢和骐达。

如果把竞争对手的范围放得再大些,那么,在合资A级两厢车细分市场中,标致307两厢、雪铁龙世嘉两厢都能列入其中。

但由于标致307两厢、雪铁龙世嘉两厢的销量也只在缓慢爬坡中,因此,它们不是i30最大的竞争对手。

在更为热销的车型竞争中,i30与福克斯似乎不形成最直接的对应关系。福克斯的潜在消费群体为注重操控性能和时尚设计的年轻消费者,而i30的设计则更大众化一些,当然如果消费者看重的是福克斯的时尚而非操控,那i30也是一个更加实惠和实用的选择。

笔者认为,东风日产骐达将成为i30最大的竞争者。作为国内两厢车市场最成功的车型之一,骐达每月过万辆的销售成绩是很多三厢车都望尘莫及的。骐达的优点在于出色的车内空间、日系车一贯优秀的舒适性,燃油经济性也有很好的表现。

i30在宽度、轴距和后备箱空间上都要优于骐达。i30拥有同级别车型最长轴距:2650mm;其次,驾乘空间宽阔:前排腿部空间达到1105mm,头部空间可达1019mm,肩部空间可达1406mm,驾驶员和副驾驶的空间宽敞舒展;而i30后部储物空间宽敞,后备箱正常情况可达307L,在可折叠的后排座椅的配合下,后部储物空间最大可达1217L。

i30采用现代最新的系列发动机,在动力上有更加出色的表现,最大功率90.4KW/6300rpm,而骐达只有80KW/6000rpm。

与骐达相比,i30将更多精力放在了娱乐系统上,拥有外接音源接口并支持MP3,标配6扬声音响,显然i30在配置考虑上更加偏重年轻群体。

作为现代欧版车,i30还把今年热销车型悦动的诸多优点一一继承下来,比如舒适、噪音低、动力响应直接而符合国内消费者驾驶习惯。这些都被转换成为了i30的竞争力。

再从价格上比较,i30的起步售价比骐达低了7千元。

其他方面的仔细对比后不难发现,i30与骐达这两款车型同质化其实比较明显。骐达的优势在于成熟的品质和良好的口碑,也有一定程度的品牌溢价,而i30空间表现更加出色,更加时尚,售价更低。i30具有从骐达那里赢得年轻消费者的能力。

但由于在品牌上,现代并不对日产占有绝对优势,因此,i30能否强化其时尚和性价比的优势,则成为左右双方战局走势的关键了。

另外,由于i系列轿车是现代汽车未来在华的关键所在,因此,指望北现在i30身上把所有的牌都出完,也并不现实。

今年上半年,现代汽车销售累计增长13.5%,其中i系列轿车销量增长贡献度最高,i30今年在欧洲市场的销量预计将比去年增长70%以上。而在韩国现代汽车的产品序列规划中,据笔者了解,i系列将覆盖从微型车到中高级轿车的全部车型。目前已经上市销售的有微型车i10、小型车i20和中级车i30,未来还有更高级别的i40和i50等车型。

i30另一个使命应在于提升北京现代“欧版”产品的品牌形象。

北京现代今年前8月的销量已经超过35万辆,连续数月稳居销量排名第四位。

因此笔者认为,在i30的销量野心下,更不容忽视的是北京现代的前三野心。 (by danieluo)

(独家供稿新浪汽车,未经许可不得转载)

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