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二季度中高级车市如何嬗变

(2009-05-14 06:32:52)
标签:

中高级车

雅阁

凯美瑞

致胜

睿翼

杂谈

分类: 激扬车市

文/罗裕

4月乘用车销量再创新高,销售83.10万辆,环比增长7.59%,同比增长37.37%,刷新了上月销售77.24万辆所创出的历史最高记录。

于是,在网上看到了中国汽车工业协会副秘书长师建华再唱高调,称2009年全国汽车销量将突破1000万辆,达到1020万辆,增长8%左右。

车市增长势头固然喜人,但最有看点的中高级车市却面临变数。1.6L以下的整个A级车市场占有率增长近10%。相反,以往热门的中高级车一季度产量为23.18万辆,同比下降18.66%;销售量为24.93万辆,同比下降13.21%,成为下滑速度最快的细分市场之一。

曾经炙手可热的中高级车市,为何突然间一蹶不振?据此前的一份媒体调查显示,71%的消费者认为,由于受金融危机影响,收入降低,同时国家所出台的购置税政策,中高级车又不在减免的范围内,这严重影响了他们的购车计划;60%的消费者认为,中高级车目前价格太贵,低配车配置不够丰富,价格还有下降的空间;此外,还有近40%的消费者认为,目前车市场中,经销商让利较少,针对中高级车的金融政策不够完善,还款周期较长。

在中高级车市场, “凯雅时代”维持了两年多。但在上月举行的上海车展上,多款中高级车集体发布,力搏该细分市场。

除了睿翼、新君越、新领驭、昊锐等新车外,凯美瑞和致胜也分别推出G-Book版车型和09款蒙迪欧致胜,这些车型皆旨在攻破雅凯坚守的阵地。

笔者仔细观察了这些中高级新车,尤其是从市场原有品牌车型的改进中,可以看出其中的趋势性变化。

新凯美瑞G-Book版车型打出的是智能牌。新凯美瑞240V G-Book智能领航版最引人瞩目之处,就是它所搭载的G-Book智能副驾这一新配置。G-Book智能副驾是导入丰田先进科技开发而成的车载信息通信系统,实现了汽车和服务中心的双向信息通信,可以为消费者提供各种各样的附加价值服务,包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等便利舒适、安全安心的8个服务项目,让车主在任何时候都感觉如同有一个秘书在座畔,用贴心的服务随时为车主提供便利、舒适的用车体验和安全、安心的用车保障。G-Book智能副驾的创新导入以及诸多超越同级的豪华装备增加,使新凯美瑞240V 智能领航版不仅成为了独一无二的“e车”,也成为了代表中高级车最高配置水准的领袖车型。

而09款致胜打出的是性价比牌。致胜拥有傲视同级车的车身尺寸和2850mm的最大轴距,智能无钥匙进入与无钥匙启动系统、人机信息交互(HMI)系统、GPS导航系统、蓝牙免提系统等,再加上2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机、同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱,辅以强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆等,使致胜的配置性价比很突出。

此前,几乎每一款中高级新车上市时都有可能成为鲶鱼,但经过一番市场打拼之后却发觉要进入第一阵营并非易事。

如此,雅凯独大的中高级车市局面有望在二季度生变。

当然,中高级车市的这一变局,将促使这一细分市场产品价格的进一步趋向合理,售后服务的品质将得到提升,厂家营销水平将不断提高,消费者将充分受益。这是消费者、厂家双赢的结果,也是业界、媒体和消费者都愿意看到的结果。  (by danieluo)

 

(新浪汽车独家授权未经许可不得转载)

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