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官方降价上海大众桑塔纳志俊polo途安汽车 |
分类: 激扬车市 |
文/罗裕
昨天,上海大众降了,是官降,而且力度还不小(三大主力车型POLO、桑塔纳、途安皆降,且最大降幅高达2.4万元)。
更要命的是,此次发动攻势的是,1月国内车市销量冠军——上海大众(1月销量40642辆),因此可以预见的是,上海大众此次官降必将推到国内车市降价的多米诺骨牌。
我不禁想问,谁会率先步上海大众官降后尘呢?
在我们分析跟进者之前,先来透析一下上海大众的官降真实动机。
从此次官降车型的连续两个月销量对比看,桑塔纳志俊1月销量为3977辆,较12月的7942辆,环比下降49.9%;途安1月销量为666辆,较12月的862辆,环比下降22.7%;POLO 1月销量为5591辆,较12月的4904辆,环比上升14.0%。
以此分析,似乎志俊是迫于销量过快下滑的压力。月销量环比近折半的跌法,很是让上海大众感到忧心忡忡。途安是迫于细分市场排名过快下滑的压力。因为销量持续下滑后,途安在MPV级别车型中月销量已经被挤出前五名,目前该级别市场的前五名依次是北斗星、瑞风、奥德赛、GL8和风行。而POLO的官降较为耐人寻味,车卖得不错,此时官降通常只有一个理由,那就是想要扩大市场份额。POLO的1.4L和1.6L车型皆在购置税受益车型之列,因此上海大众似乎是想借着这股政策春风,加大力度以期将POLO的产品生命周期进一步延长,从而获得更多的该车型序列利润增值,并保持对竞争车型的卡位作用。
再来分析一下可能的跟进者。
笔者认为,潜在的跟进者无外乎以下几类:一是车型系上海大众官降车型的竞争车型,且销量不尽人意;二是企业本身系上海大众的销量直接竞争对手,不能眼看着上海大众扩大累计销量的领先优势;三是本来就捉摸着官降,一直苦于没勇气带头降,现在带头大哥有,便可以名正言顺地跟进了。
依笔者分析,POLO所在级别,比较有可能跟进官降的车型有:乐风乐骋、奇瑞A1和雅力士。
桑塔纳志俊所在级别,比较有可能跟进官降的车型有:骊威和花冠。
途安所在级别,比较有可能跟进官降的车型有:GL8、瑞风和风行。
在厂商层面,比较有可能跟进官降的企业有:上海通用、东风日产、一汽丰田和广州丰田。
可以预言的是,不用等到3月份,跟进官降的车企和车型一定少不了。
否则等到3月和4月的新车上市高峰期,再来降价,博得的关注和取得的效果就会差很多喽。
在弱市下,先找准定位,总比日后陷入无尽的被动要好。 (by danieluo)
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