加载中…
个人资料
庞博
庞博
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:550,921
  • 关注人气:33
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

新宝来再次卖过卡罗拉  谁说“德系均慢热”?

(2009-11-13 09:28:16)
标签:

新宝来

销量

汽车工业

卡罗拉

中国

汽车

据全国乘用联的最新消息显示,10月新宝来销量12890辆,这是下半年来连续第三月继续将销量数据稳定在13000大关左右。并在与其核心竞争对手的角逐中,取得突破性胜利。新宝来已经成为名副其实的“快热并持续热销”的车型,一举打破“德系均慢热”的传言。

5月以后,新宝来在10月又一次成功反超卡罗拉;10月新宝来的销量是朗逸的两倍有余。

从近三月累计销量来看,新宝来和卡罗拉咬合得很紧,连续三月销量累计差不到2000辆;但较之于朗逸,新宝来已经连续三月超过朗逸,累计销量差达8000辆以上。

新宝8-10月来下半年销量情况

车型

8月销量

9月销量

10月销量

8-9月累计销量

新宝来

13332

13382

12890

39604

卡罗拉

14286

14612

12508

41406

朗逸

13249

11563

6257

31069

             数据来源:全国乘用车市场信息联席会销量月报表

不争的事实是,新宝来已经一改德系车一贯的慢热,成为一汽大众首款“热得快”车型。

长期以来,德系车始终强调技术、性能、品质,而在市场端,也一直处于慢热态势,尤其是新车型的投放,比如速腾、迈腾等都经过了一段时间的市场检验后方得到消费者的逐渐认可,当然,一经认可,销量较好情况就较为稳定。德系车惯有的慢热是其造车理念与中国消费者消费理念上的不甚吻合所形成的。德国汽车市场和消费者都很理性,在他们看来,一款好的汽车肯定注重内在技术和品质,因此,重品质、技术是德系车一贯坚持并引以为豪的,而中国消费者对汽车的判断光有“内在美”还不够,他们过分注重看得见的“外在美”,加大加长的外形、看得见的人性配置,再加上成本左右价格等因素都足以使他们转向其他车型,因此德系车的慢热也就在情理之中。

德国是世界汽车工业的发源地,无论汽车工业和汽车文化积淀都非常深厚。即使一般德国民众对于汽车的理解早已经非常深刻,他们知道衡量和评判一辆汽车好坏的基本标准,常常是品质、安全、性能等方面凸显汽车真正价值的指标,用当下比较时髦的话来说, 

事实上,德系车一贯的慢热是与中国汽车消费市场发展程度紧密关联的。,而另一方面,在引进的稍显老旧的车型,如捷达、桑塔纳、帕萨特等则很快得到市场的青睐。其中折射的便是中国和德国在汽车发展上的差距。回过头来,我们再看看国内,尽管在引入外资合作以后,尤其是近些年来在国民经济快速发展下,汽车市场不断壮大,国内汽车工业有了突飞猛进的发展,但必须承认的是,中国作为汽车工业刚刚起步并正在加速发展的国家,汽车工业和文化的积淀还不深,人们由于对汽车接触和了解的有限,对于汽车的判断往往流于表面,比如过分的注重外在的看得见的东西而忽汽车的根本,“汽车加长风”的流行便充分反映中国车市非理性消费心态。因此,由于消费市场仍未完全成熟,人们对汽车好坏理解上的差距,再加之成本左右价格的因素,先进的德系车的慢热也就在清理之中了。

新宝来为何是个例外呢?应该有两个方面的原因,一是新宝来是一汽大众坚持本土化改造的成果,他们凯斯放弃原有的固执,将德系优良基因与中国化元素相结合,在外观和空间上均有很大突破,宝来品牌和德系品质口碑也为新宝来成功加分。另一方面,随着中国汽车工业的发展和人们对汽车使用经验的积累,消费者逐渐认识到德系车的技术与品质,消费者回归到成熟理性的汽车使用轨道的趋势在加强。

可见,新宝来打破了“德系均慢热”的怪圈并不是个意外,而是内因和外因相互作用的结果,但其能否像捷达一样常青呢?答案还不得而知,其实市场是最好的试金石 ,我们只要静观其表现即可。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有