春节是中国的传统节日，已有几千年的历史。不过，古时候春节不叫春节，叫元旦。把农历正月初一改名“春节”，是袁世凯干的。

公元1912年1月1日，孙中山就任中华民国临时大总统，他宣布，废除旧历，改用阳历，每年的今天，公元1月1日，就是中华民国的元旦。可民间不接受。什么什么，你说改就改了？昨晚你守岁了吗？吃饺子了吗？今天你给谁拜年了吗？谁给你拜年了呢？你给小孩儿压岁钱了吗？结果是，大总统1月1日过元旦，老百姓还是等着农历正月初一过元旦。

孙中山没把民间习俗给改过来，中华民国临时大总统却改成袁世凯了。孙中山在临时大总统的宝座上就坐了40几天，屁股还没坐热呢，这宝座就被袁世凯坐上了。

1913年7月，改变历史的时刻到了。内务总长的朱启钤，向袁世凯呈上了一份四时节假的报告，报告称：“我国旧俗，每年四时令节，即应明文规定，拟请定阴历元旦为春节，端午为夏节，中秋为秋节，冬至为冬节，凡我国民都得休息。”不过袁世凯只批准了以正月初一为春节，同意春节例行放假，自此夏历岁首称为“春节”，一直延续到现在。

春运

春运，就是春节客运的简称。春运是中国特有现象，有媒体评论说春运是“全球罕见的人口流动现象”，“人类史上最大规模的年度大迁徙”。

君子坦荡荡，没有火车票。少壮不努力，老大买车票。洛阳亲友如相问，就说我在买车票。垂死病中惊坐起，今天还没买到票。生当作人杰，死亦买车票。人生自古谁无死，来生继续买车票。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在车站售票处。这是多年前网上流行的调侃段子，讲的是，春运期间火车票一票难求。

但是现在，情况不一样了。

过去，春运其实主要就是指春节铁路客运。

早年间，民航极其落后，1980年整个中国民航只有140架运输飞机。1981年，项南调任福建书记，就是从北京坐火车去福州上任。所以早年间的春运，民航基本可以忽略不计。公路也不行，早年间没有高速公路，车辆也不好，几百公里的山路，嘎吱嘎吱要开上一整天。中国又这么大，从哈尔滨到福州好几千公里的距离，谁敢坐汽车？所以，那时就没有跨省的长途客运汽车。如此这般下来，春运的压力基本上就是铁路老大扛着。

1953年，中国首次有了春节客运这个概念。1954年，中央政府确定了春运机制，讲的就是铁路春节客运。当时中央文件说，“由铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、国务院要求各省、市、自治区及解放军协助”，这个举措被视为中国春运的开端。

现在情况不同了，轮船民航汽车的运力今非昔比，已经形成江海陆空全方位立体春运模式。

1954年春运旅客发送量为2300多万人次，现在是多少呢？预计2019年春运旅客发送量将突破30亿人次。2019年春运从1月21日开始，3月1日结束，共计40天。这40天里，民工流、学生流、探亲流、旅游流逐渐逐渐汇聚，相互叠加，形成滚滚洪流。

年夜饭

几千年来，中国人最重要的一餐饭是哪一餐饭呢？年夜饭。为什么年夜饭很重要呢？因为这是一个符号，是家庭团圆的符号。我们吃的不是饭，吃的是团圆。全家人从各地回来，聚在一起吃吃喝喝说说笑笑，享尽天伦之乐，所以年夜饭又叫团圆饭、团年饭。

除了婚丧喜庆大办宴席之外，年夜饭还是南方人一年一度最丰盛的一餐饭，冷盘、热菜、鸡鸭鱼肉、山珍海味，一样都不能少。最重要的食品有两样：一是鱼，象征年年有余；二是年糕，年糕年糕年年高。年糕有很多种，江米做的、糯米做的、黄米做的，粳（jng）米做的；加了糖，甜的；不加糖，原味儿的。在我的记忆里，春节的意义就是吃一餐很丰盛的晚餐。

有这么个段子，估计又要到各位的手机上溜达了。段子说：据西方媒体报道，中国再次陷入一年一度的全国性停顿：商店关门，工厂停工，快递停运。交通空前繁忙，股市不能交易。空气中弥漫着火药味，街道上可以见到爆炸残留物。人们拖带家口涌向外国外地，从自己住腻了的地方去到别人住腻了的地方闲逛。大人们无所事事，整天就是吃吃喝喝打打牌。孩子们成群结队，挨家挨户讨钱……中国外交部发言人表示：你说的事实都存在，但我们把这种现象叫做过年。以上段子，纯属虚构。这真是：开开心心迎新春，欢欢喜喜过大年。

（2019年2月3日19:17，凤凰卫视资讯台《大新闻大历史.中国年——春节记忆》，欢迎收看。）

（Blanca Wu对本文有贡献）