这是最好的时代，这是最坏的时代。
出自狄更斯的这句名言前半句属于陕重汽，后半句属于它的竞争者们。
陕重汽，一个1968年靠肩挑背扛起于山沟沟里的老三线军工企业，曾是1999年底老重汽分家时背负近4个亿亏损的老国企。目前正气势如虹，创造了2006年116%的行业最高增长率，工业总产值也从50.13亿元上升到96.12亿元。现在的陕重汽，俨然成了一座金矿。在经历了德隆系的崛起、兴盛与坍塌，湘火炬股权的再次变动后，陕重汽又迎来了它新的股东——潍柴动力。
潍柴动力、康明斯、湘火炬、法士特、汉德车桥为陕西重汽提供了一条国内最为强势的重卡供应链体系，这无疑将极大地增强陕西重汽的企业竞争力。通过与潍柴的整合，陕西重汽将拥有国内乃至国际上最大、最完善的服务体系，共同推出行业领先的服务政策，让用户享受到更贴心的服务，形成更为完善、便捷的服务网络，继续巩固销售服务网络优势。
这似乎是一个完美的宛如童话一般的故事。然而，陕重汽的新控股股东潍柴动力从它与老娘家中国重汽分家的那一刻起，就显示出了它意欲称霸重汽产业的巨大野心和强大实力。
一个很关键的问题是，以潍柴动力与中国重汽的亲生父子关系尚且可能破裂，如何保证潍柴动力与陕重汽之间实现和谐共生？
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