今天是4月1日，西方的“愚人节”的日子。本意是娱乐的意思，而自西风东渐，总给人娱人，或者自娱的味道。

    股指持续下探，荷包眼见缩水，快要忍着不敢回眸相视了。然而，物价指数却是一个劲地在往上攻，这还是在人民币和美元比价不断攀升的过程中。担心的，不光是口袋里的货币的性价比；可怕的是，逐利不只是社会的风尚和趋势，更在物质利益的平衡点上称为一种现实。

    上海的停车费用，在全国范围而言，或许仅次于香港了。如果就收入和支出之比来说，堪称世界停车费用支出之前茅了。现在上海最贵的停车费收取是南京路上的波特曼酒店的价格，每小时收费20元人民币；中心城区大街上咪表的收费也不便宜，第一个小时15元，以后每半个小时收费10元。如果把车停在上述区域，和朋友一起喝杯咖啡，保不齐，停车费比咖啡还贵。节能减排固然出发点很不错，然而一味地以经济作为杠杆，不免落入唯钱拜金的泥潭。

    晚上回家，刚把车停好，便见一陌生女子追着要停车费，以为这又是愚人节的把戏。不曾想该女子不仅告诉自己的车牌号、车位号，还知道车主的名字。原来，是街道把大楼下面的停车费的征收权从小区的物业公司手里剥离了，而且还新制定了按小时收费的新规则，除非你按月买断车位。一打听，还只是白天的价，晚上10点以后不收费，也不管理了。莞尔一笑之余，知道物业公司和想在此停车的车主都着了道了。或许是街道的创收有了新的创意，新的举措，而且是具有可持续发展的效益，并且明目张胆地只收不管。幸好，小区的地下停车库的管理还属于物业公司。惹不起，就换个地方去停。虽然一样付费，至少耳根清静，还相对安全得多。

    从小区建成交付使用，住在此处，已经3年有余，从未想到街道能跑到小区的大楼底下来收停车费。上海自从两级政府三级管理以来，曾经以镇为行政单位都可以批地，可以划拨土地的归属和使用权，自此也有经不起权钱交易的诱惑，而为金钱失身的官员。而今，显然在科技创新的道路上，并不是所有的区域都能可持续发展，于是连停车费的收取也摆上了街道的议事和操作日程。房地产业不再是国民经济的支柱产业，也不再是区域行政单位的衣食父母。收费，也许是可持续的一种手段，危险的是一种敛财而非服务的通道。

    由此联想到，车辆保险的交强险中的重复收费部分。上海规定每一张登记在册的罚单须额外加收100元人民币，而每一张罚单事实上都是按照200元的处罚上限在征收的。这意味着，在上海每一次交通违规，可能被处罚300元人民币一次，如果被电子警察记录的话。这样的处罚力度，对于发展中国家的国民收入而言，显然是代价不小的了。

    怀念北京的廉价的停车费，虽然很堵车。经济可以成为法律的杠杆，经济也在挑战道德的底线，可经济并不是通往理想生活空间的唯一通途。“夜半桥边呼孺子，人间犹有未烧书”。