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高尔夫6代将检验一汽大众的营销力

(2009-03-26 09:09:46)
标签:

高尔夫6代

汽车

一汽大众

营销

宝来

捷达

高尔夫

2009年元旦的时候,供职于一汽大众的朋友徐给我发了条祝福短信:万事捷达,事业速腾,天天新宝来,周末驾着迈腾去玩高尔夫……其时我便向她表达了羡慕之情:就职于一家持续生产经典产品的企业,是幸运的,也是幸福的——有这种羡慕之情的不尽于我,相信在“三鹿”员工心中应当更为强烈些吧。

 

20年来,一汽大众的确为中国老百姓生产了许多堪称经典的汽车产品:捷达、宝来、速腾、迈腾……以及即将强势回归的高尔夫6代。

产品都是好产品,一汽大众也算卖得不错,一直稳居中国市场销量三甲,2008年更一举超越上海通用荣登行业销量冠军宝座。许多人以为这是当然——想象一下,如果你手里抓了那么多“王牌”,最终却没能赢得牌局,那该说明什么?弱智?脑残?这只是旁观者想当然罢了——纵使牌最好,要想赢得筹码,你首先也得是个会玩牌的人。

捷达畅销20年,宝来领衔“精三样”,速腾成为A级车中坚,迈腾不温不火,好歹也算一方诸侯。一汽大众无疑是营销的高手,把手中这把“牌”打得环环相扣,占尽上风——现在,目前的挑战就是高尔夫6——这张曾经被一汽大众出错过的牌又回到了一汽大众手里。

 

这是一张绝对的“王牌”。不管是在中国,还是在全世界。

高尔夫自1974年3月2日首次推出后,历经30年、6代改型,到现在全世界累计产量已突破2600万辆,超过了大众的传奇车型甲壳虫。在德国,几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。这款两厢经典车在全球的产量正以每年90万辆的速度增长,将纪录一次次刷新……现在,在大众先进的PQ35平台上,全新的高尔夫6代将延续这种辉煌。

这像是一段官方的简介,也像是一段骄傲的宣言。只有真正熟悉高尔夫这个品牌,驾驶过高尔夫的中国车迷,才会比任何人都更期待高尔夫6代的国产——高尔夫6代至今仍未国产,人们甚至连他的影子都没见过,于是,江湖就有了传说。传说第六代高尔夫将只搭载1.6升和1.4T两款引擎;传说 2.0T发动机将不会现身于第六代高尔夫上;传说高尔夫6代的价格将更亲民;传说高配版将搭载大众最先进的7档DSG变速器;传说2009年4月的上海车展将是高尔夫6代的首次亮相……

传说毕竟是传说,有些可信,有些不可信。在上海车展开幕不到一个月的时间里,关于高尔夫A6产品细节也被有意无意的透露于网上。

第六代高尔夫的入门车型将搭载1.6升发动机,即现款国内第四代高尔夫搭载的1.6升单顶置8气门发动机。理由很简单:该款发动机技术成熟,是典型的低速高扭发动机,最大功率达到74Kw,最大扭矩145NM在3800rpM的时候输出,非常适合城市用车,维修保养也相对便宜很多。这款发动机同时搭载于新宝来和速腾车上。第六代高尔夫搭载如此一款技术成熟的老款发动机,主要目的就是为了降低国产第六代高尔夫的入门级价格。一汽大众当年打高尔夫这张牌时显得过于草率,以致在高尔夫的价格上高举高打,超出了消费者心理承受范围,在中国市场遭遇过“滑铁卢”。

而传说中高尔夫6代搭载1.4TSI小排量涡轮增压发动机则将成为现实。这款TSI发动机将装配于国产第六代高尔夫的顶配车型中,同时该车型还将搭载大众先进的DSG双离合变速器以及RNS510导航系统,将成为高尔夫6代中的顶配版。

从第五代发展到第六代,新一代高尔夫最大的提升在于平台的升级。以往与宝来同样脱胎于PQ34平台的高尔夫,国产后将诞生于现今生产速腾的PQ35平台。PQ35平台的车辆技术和工艺特点包括:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。尽管不是所有的PQ35平台的产品都会应用以上技术,但这仍足以体现高尔夫6代优胜于前代的基因。

 

果真是这样的话,我们显然隐隐感受到了一汽大众手中这张“王牌”的优秀气质,也算是提前领略了高尔夫6代的风采。这张仅凭PQ35平台、1.4TSI+DSG就足以震慑对手的“王牌”,在一汽大众的手里,会不会一雪前耻,赢得最终筹码,当真要考验一汽大众的营销力到底是不是真正的国内一流了!

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