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[F1]法拉利:FOTA不接受预算帽 FIA不答应条件报名无效

(2009-05-31 19:58:00)
标签:

杂谈

法拉利:FOTA不接受预算帽FIA不答应条件报名无效


[F1]法拉利:FOTA不接受预算帽 <wbr>FIA不答应条件报名无效
北京时间5月30日,法拉利新闻办公室发布了一篇多梅尼卡利针对FOTA本周五“有条件提交2010年F1参赛申请”一事的专访新闻稿。跃马新任领队在文中,对有关此事的诸多相关问题做了解答。多梅尼卡利传达的核心信息有三:第一,FOTA提出的有条件报名并不意味着最终会接受预算帽,第二,如果FOTA的条件得不到满足,那报名将无效;第三,F1车队协会支持FIA搞节约,并已经拥有了自己的节约措施,但FOTA希望车队自签协议、自行监控,不想FIA插手,因为限制试车就说明F1车队是能做做到“自治”的。以下是专访译文:{注:原文中,关于多梅尼卡利谈及F1委员会的部分我们将其略去,原问题中,意大利人主要表达了他对F1当前规则诞生程序的不认同}:

 

问:FOTA的新闻稿说有条件的报名,是什么意思?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:非常简单。当前组成FOTA的9支车队(威廉姆斯的会员资格已被取消)已向2010年的锦标赛提交的报名申请,只有在《协和协议》被签署、规则以当前为基础,按照FOTA向FIA提交的建议进行修正才有效。昨天采取的行动与法拉利在5月12日的股东会议上所陈诉的原则完全一致,与FOTA的原则完全一致。

 

问:如果这些条件得不到满足会怎样

斯蒂法诺-多梅尼卡利:同样的,答案很简单,9支车队的报名将无效。

 

问:为什么6月12日是最终期限?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:因为届时FIA必须发布2010年锦标赛的参赛车队名单,我们希望到那时一切都能得到解决。

 

问:这个有条件的签约暗示最终会接受一个预算帽吗?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:绝对不是。要求以2009年的规则作为起点,意味着没有预算帽。

 

问:那接下来为节约开支有怎样的计划?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:将通过贯彻执行一个FOTA内部的自我约束程序来实现,所以是组织本身和车队来实行监控。我们深知自己必须做什么,我们依靠自己是能够做到的。实际上,这正是过去几年在测试中所发生的事情——在该问题上是车队内部之间达成协议,自行实行管理,结果运行的非常好!

 

问:你能就如何降低开支深入更多的细节吗?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:首先,我们的起点是FOTA已经达成的决定——每个赛季以650万欧元的价格向独立车队提供引擎-变速箱组合。其次,空气动力学方面的减负措施已经制定出台,通过限制研究工作的数量来实现。 比如,限制车队在整个赛季可使用的翼片规格的数量。这样,我们既保持了技术竞争又避免了恶性循环,因此将对开销形成积极的影响。另一个可以减少的是车队在比赛周末的人员构成。比如,通过废除赛中加油。目前还有很多其他的点,但是现在,我们不想再深入更多的细节。

 

问:使用这样的系统,新车队进入F1可能吗?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:当然。因为随着开支的大幅降低,不仅意味着参赛将成为可能,同时还能实现充分的竞争。F1作为汽车运动金子塔尖的地位将不会改变。

 

问:你认为这回答了FIA在过去几个月所表达的担忧吗?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:是的,我认为如此。FIA希望明显的减少开支伴随着两大目的:防止更多的现存车队退出,并为新车队加入制造可能。这两个目标都能实现:开支将被大幅降低,同时当前身处F1的竞争者也正在竭尽全力留在运动当中。

 

问:如果这些请求在6月12日之前得到满足,能讲是FOTA赢得了这场战争吗?

斯蒂法诺-多梅尼卡利:如果实现,当然我非常期望它实现,我更愿意说这是F1的胜利。这将保住F1在技术和运动方面的主要特征不失,这将确立稳定的规则和参赛者长期的忠诚。与FIA和商业权所有者(指伯尼)通力合作,构建健康繁荣的F1是FOTA一直梦寐以求的!

 

(新浪F1)

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