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奥迪R8为何让超级跑车竞争对手严肃面对

(2008-01-29 16:15:52)
标签:

超级跑车

杂谈

奥迪R8为何让超级跑车竞争对手严肃面对

文/ 北京理工大学 韩建保  (原创文章,转载请署名)

    奥迪R8上市以来,其超级跑车的定位和优异的性能以及相对较低的价格,就让法拉利F430兰博基尼Gallardo、阿斯顿马丁DB9日产GT-R保时捷911 等形成的市场“小圈子”感到不自在,在德国更将其视为44年来道路跑车霸主保时捷911 车系的新杀手(neuer Porsche-Killer von Audi),专业媒体更是“火上添油”,“自做主张”地多次组织奥迪R8保时捷911的对比测试,“圈子”里的竞争对手即便是假装“不屑一顾”地瞄了一眼内容广泛的测试结果,也都不得不很严肃地面对奥迪R8这个“超级跑车王国”里的新伙伴了。

奥迪R8为何让超级跑车竞争对手严肃面对

把自己弄得好像“横空出世”似的奥迪R8是在显示“自信”还是在“叫板挑衅”?!

  

       与奥迪R8相比,保时捷911看起来似乎有点老了。首先R8的功率达到420 PS,后者(Porsche 911 Carrera 4S)的功率只有355 PS,简直是青壮年与中老年心脏的距离,R8的设计语言是用大写字母拼写的“SHOW(秀)”,连同“脱俗”的LED大灯组合,让他如此好看,定格了奥迪“天天向上”的设计创新。在R8这个极富进攻性的竞争对手面前,保时捷911 Carrera 4S 真的有些不知如何再来“现身说法”地定义什么是“霸主的至高无上”。

奥迪R8为何让超级跑车竞争对手严肃面对

 奥迪R8以咄咄逼人的气势不仅企图逼近甚至更想超越已经建立起市场人缘的保时捷 

 

       R8是奥迪旗下的首款中置发动机车型,虽说位于驾驶者身后的发动机使奥迪R8拥有赛车般完美的前后重量配比,但评判超级跑车性能的决定性因素还是看谁跑的更快,实际测试得到的一个严重意外(faustdicke Überraschung)的结论竟然是:虽然奥迪R8多出65PS,但在高速公路上竟然甩不掉保时捷911。两者共同行驶250km,R8比911多耗油6升。R8的实测最高速度为295km/h,也没有达到厂家宣称的301km/h,而保时捷911在相同条件下的实测最高车速为294km/h,竟然超出“官方”公布数据6km/h。看样子没两下子也不敢在“江湖”上一混就是好几十年。

奥迪R8为何让超级跑车竞争对手严肃面对

难道R8想作“圈子”里的“教父”?!可能还得“坚持不懈”地努力一段时间吧!

 

       下列表格中列出了一少部分实测数据。从表中数据可以看出,虽然保时捷发动机功率小,但其低速和较高速加速性能并不差,而且冷、热制动性能更好。

 

厂家参数

奥迪 R8

保时捷 911 Carrera 4S

排量

4163 cm3(4.2L)

3824 cm3(3.8L)

功率kW (PS) / 转速 n/min

309 (420)/7800

261 (355)/6600

扭矩Nm / 转速 n/min

430/4500

400/4600

最高车速

301 km/h

288 km/h

变速器

6挡, 手动

6挡, 手动

驱动方式

全时四驱

全时四驱

制动器前/后

盘式/盘式

盘式/盘式

车外噪声

75 dB (A)

75 dB (A)

媒体试车实测数据

起步加速 0–50 km/h

1,8 s

1,7 s

起步加速 0–100 km/h

4,5 s

4,6 s

起步加速 0–130 km/h

7,1 s

7,2 s

起步加速 0–200 km/h

15,5 s

16,0 s

弹性加速 60–100 km/h

4,8 s (4 挡)

5,4 s (4 挡)

弹性加速 80–120 km/h

8,6 s (6 挡)

8,6 s (6 挡)

最高车速

295 km/h

294 km/h

净重/负荷

1620/240 kg

1520/355 kg

质量分配前轴/后轴

44/56 %

40/60 %

100 km/h  冷制动

36,1 m

35,2 m

100 km/h  热制动

34,5 m

34,3 m

50/100km/h 车内噪声

64/70 dB (A)

67/71 dB (A)

130/160 km/h 车内噪声

74/78 dB (A)

74/77 dB (A)

 

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