关于河道加盖子将西郊河变车道的紧急建议

市政府市长公开信箱：

    惊闻有关部门最终决定将琴台路附近的西郊河大约700多米的河道加盖，作为打通内环工程的一部分。我们感到非常忧虑。希望政府相关部门从长计议，暂停工程，保住西郊河。

西郊河又名西濠，历时千余年，一直保存至今，与府河、南河一起构成完整的护城河，并为成都营造了“二江抱城”的独特景观，具有深厚的文化内涵，也为成都这座因水而生的城市增添了不少风采。

    记得我市一位领导曾经感慨，我们再也不能做那些填沟埋河的傻事了。自上世纪六十年代以来，成都城区的河道、池塘被大量覆盖、占用。水系脉络严重破坏。位于城市中心，曾是成都地理坐标历史文化象征的金河、御河，被改为人防地道，空间被闲置，地下地上脏乱现象严重。这样的教训，我们应当汲取。如今西郊河的加盖，是为了给日益严峻的交通减压，但是，实际上既无法达到缓堵目的（我市不断加宽、修建道路，持续近20年，塞车依然严重就是一个例子），又会给这700多米河道留下成为臭水沟、排污沟的恶果，更可能起到不好的标杆作用，因为或许由此开头，今后的锦江（府河、南河）都会加盖！这样的结果，是任何一个身在成都的人都不愿意看到的。

    2003年，市建委《关于城市特色塑造及研究的几点建议》中，尖锐地指出：“……在塑造成都崭新姿态与风彩过程中，有许多值得反思的地方，由于在城市扩展及城市建设中，不注意对水的保护和利用，成都水域不断萎缩，城区缺乏大面积水域调节生态气候，成都都市水乡的特色正逐渐丧失，并带来了水文化的失落、留下了不少地域文化遗憾，成都的古城风貌实已不存！”。2005年3月，针对有人提出要在西郊河上建设停车场的提议，成都城市河流研究会即时向市政府提出反对意见，并通过当时的府南河管委办向成都市政府递交了《成都水资源配置与水环境保护问题》报告，并应邀在当年7月在成都市第7次规划委员会上做了一次专题汇报。会上，葛红林市长还做了重要讲话。“严格保护现有河道，尽快启动成都市水系规划”写进了会议纪要。仅隔三年，西郊河上再度加盖。难道西郊河就真的难逃加盖的噩运？

    我们知道，历来繁华的城市，总是离不开水。有水的地方，才会生气勃勃，才能适合人类聚居。城市临水区域，是城市中最具活力、最优美、人气最旺、最具有生态价值的公共开敞空间。城内河道的消失，不仅仅是人文历史地域文化的失落，不仅仅是城市美学景观的缺憾，更是城市中最佳生态廊道的破坏，直接影响城市的可持续发展。世界历史上许多城市，因水环境恶化而没落消亡的事例，是触目惊心的。在提倡科学发展的今天，在市委市政府着力将成都打造成中国西部宜居城市的今天，我们绝不能重蹈覆辙。

    我们希望有关部门在规划城市发展时能想到河流不仅仅是城市的工具，河流是我们大家的河流，是很多生物赖以为生的家园。希望有关部门能进一步听取广大群众的意见，重新评估这一工程的价值，最好可以举行公开的听证会，有利于更多利益相关方的交流。

                                     一群热心河流保护的志愿者

                                        联系人：杨帆 王玲珍

                                       电子邮箱：risky2003@msn.com

                                         2009年10月22日