说起萨博，很多人的第一反应就是他的路上飞行秀，这个几乎囊括了全部萨博品牌价值的推广活动，现今已经成为对萨博品牌最好的诠释。可以想象，一款以操控为卖点的名厂汽车，其未经过任何改装便可做出专业的特技动作并显示出游刃有余的姿态，这对消费者来说便是最好的广告和推销手段。也许正是因为萨博飞行秀的成功为其换取了大量忠实的消费群体，作为欧洲大陆最大的汽车生产商大众集团也让旗下以科技和驾控著称的奥迪品牌玩起了萨博式的特技，而由于奥迪品牌车型众多，从A3到TT再到R8，多种不同功能和特性的车型经过不同的组合，却又这有别于萨博激情驾控的另一番味道。

前不久，上海天马山试车场由奥迪华东举办的新一届驾控之旅拉开了帷幕，除了以往特邀的明星以外，这次还邀请了一些网络上著名的博主，不知道这是否可以说明奥迪与时俱进的科技理念已经渗透到品牌的方方面面，甚至包括营销的手段。而既然是试驾，那就能不说说这次奥迪提供的车型。除了新A4和没有在中国销售的A3外，奥迪的全系车都悉数登场。当然，由于R8的在奥迪家族中的特殊地位和独特的定做模式，其只是作为展车参加，不过可以近距离接触这款世界级跑车也是在场很多试驾的朋友所向往的。

天马山赛车场坐落于上海的松江区，规模比著名的F1车场小一些，但对于小型的比赛仍旧游刃有余

“驾控之旅”在不久说不定也会成为类似于萨博路上飞行秀一样的招牌

黑色的全新TT跑车

在国内不多见的A5三门轿跑车

另外一款新TT敞篷跑车

从那犀利的眼神中我们就不难辨认，这是R8——无论到哪里都是引人瞩目的焦点。因为其独特的身价，R8没有参加路上的狂飙，只是作为展车静静地呆在“陈列室”

尾部相当的经典，作为专门为房车赛打造的跑车，R8量产后在外形上虽有变化但精髓犹在，尾部扰流格栅就是其赛车DNA最好的体现

所谓你走你的阳关道，我走我的独木桥，在以TT、A8L等狂飙赛道的时候，Q7悠然的在这里感受着泥泞所带来的狂野乐趣

与萨博标榜的奥迪驾控秀

A5在赛道上的高速漂移，从图上我们可以看到在前排坐满的情况下，整车的负重向行驶方向的右侧偏，但程度不大，这充分体现出A5硬朗的悬挂，而作为A4的运动版有如此表现，新A4十分让人期待

新A6L的蛇形绕装，从这个角度看左前轮几乎离开了地面，但从现场的角度看还是有一定距离的，而与A5相比，加长的轴距确实不太适合如此激烈的驾驶，出色的电控系统不时介入才保证了A6L没有什么意外出现，这似乎就是A6L如此驾驶的初衷吧